Зняць поліклінавай рамень. Зняць правую апору рухавіка. Зняць шкіў помпы сістэмы вадкаснага астуджэння. Выняць накіроўвалы ролік (толькі ў аўтамабіляў з кандыцыянерам). Зняць нацяжны элемент з нацяжным ролікам. Зняць генератар пераменнага току. Зняць вентыляцыйную трубку сістэмы астуджэння. Застопарыць каленчаты вал пры дапамозе апраўкі і, выкруціўшы шрубу каленчатага вала, зняць шкіў каленчатага вала. Зняць алейны паддон, якая накіроўвае трубу паказальніка ўзроўня алею і, у выпадку патрэбы, датчык узроўня і тэмпературы алею "G266" (аўтамабілі з падоўжанымі тэрмінамі перыядычнасці сэрвіснага тэхабслугоўвання WIV). Зняць далучэнне з вакуумнага які рэгулюе клапана (клапана PCV). Выкруціць усе шрубы з вечка размеркавальных шасцерняў. Зняць крышку размеркавальных шасцерняў. Пры неабходнасці варта вызваліць вечка лёгкімі ўдарамі гумовым малатком, накіраванымі вонкі (вечка размеркавальных шасцерняў сядзіць на цэнтравальных штыфтах).
Важна: Прыкрыць участак вакол ушчыльнялых паверхняў, гэтым самым прадухіляецца трапленне герметыка ў прывад ланцуга размеркавальнага вала. Ухіліць рэшткі ўшчыльнення на вечку размеркавальных шасцерняў пры дапамозе сродку для ўхілення ўшчыльнення.
Ачысціць ушчыльнялыя паверхні на вечку размеркавальных шасцерняў і рухавіку. Яны павінны быць абястлушчаныя.
Ўстаноўка
Важна: Утулка ўсталёўваецца толькі пасля таго, як надзетая вечка размеркавальных шасцерняў, у адваротным выпадку пагражае пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца. У выпадку ўтулкі з нанесенай унутры сіліконавай масцікай варта ўхіліць рэшткі масцікі і ва ўтулку варта ўкласці новае ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку. Праверыць, што падчас зняцця не быў пашкоджаны маслааддзяляльнік (напр. адламаныя лопасці). Праверыць гарантыйны тэрмін ушчыльняючага сродку. Вечка размеркавальных шасцерняў неабходна ўсталяваць на працягу 5ти хвілін з моманту нанясення ўшчыльняльнага сродку. Калі ў разьбярстве шруб M6 няма сіняй герметызавальнай масы, замяніць шрубы новымі з герметыкам.
Адразаць нажніцамі востраканечны кончык цюбіка на пярэдняй адзнацы (дыяметр адтуліны - ок. 3 мм). Вырабіць сіліконавы ўшчыльнялы сродак паводле малюнка на чыстую ўшчыльнялую паверхню вечка размеркавальных шасцерняў "стрэлкі А".
Важна: У месцах, дзе галоўка блока цыліндраў пераходзіць на блок цыліндраў, варта вырабіць сіліконавы ўшчыльнялы сродак уздоўж падзяляльнай плоскасці "стрэлкі З".
Для рухавіка з літарным абазначэннем ВВМ
Для рухавіка з літарным абазначэннем BZG
Для ўсіх рухавікоў
У - Палажэнне цэнтравальнага штыфта
Таўшчыня гусенічнай стужкі ўшчыльняючага сродку: 2...3 мм.
Важна: Нельга, каб таўшчыня гусенічнай стужкі ўшчыльняльнага сродку перавысіла 3 мм, бо ў адваротным выпадку лішні ўшчыльняльны сродак патрапіць у алейны паддон і можа закаркаваць сетку алейнай помпы.
Адразу ж надзець вечка размеркавальных шасцерняў і злёгку падцягнуць усе шрубы. Зацягнуць шрубы ў намаляванай паслядоўнасці.
Для рухавіка з літарным абазначэннем ВВМ
Для рухавіка з літарным абазначэннем BZG
Для ўсіх рухавікоў
Усталяваць утулку. Ушчыльненне ўтулкі неабходна выканаць ушчыльняльным кольцам круглага перасеку.
Памер шруб і момант зацяжкі
Для рухавіка з літарным абазначэннем ВВМ
| Пазіцыя | Памеры шруб | Момант зацяжкі |
| 3 | М10 X 162 | 45 Нм |
| 1,2 | М10 х 142 | 45 Нм |
| 22,23 | М8х55 | 25 Нм |
| Іншыя | М6х40 | 10 Нм |
1) Калі ў разьбярства шрубы не нанесеная герметызавальная маса, то неабходна замяніць шрубу новым з герметыкам.
Для рухавіка з літарным абазначэннем BZG
| Пазіцыя | Памеры шруб | Момант зацяжкі |
| 1,2,3 | М10х120 | 50 Нм |
| 4,5 | М8х55 | 25 Нм |
| 6, 7, 8,11, 14,15 | М6х40 | 8 Нм + павярнуць дадаткова на 90° (1/4 абароту) |
| іншыя | М6х22 |
2) Калі ў разьбярства шрубы не нанесеная герметызавальная маса, то неабходна замяніць шрубу новым з герметыкам.
Для ўсіх рухавікоў
У астатнім ажыццяўляюць усталёўку ў зваротнай паслядоўнасці дзеянняў. Пры гэтым неабходна выконваць наступныя ўказанні: Замяніць шрубу каленчатага вала. Момант зацяжкі: 90 Нм + павярнуць дадаткова на 90° (1/4 абароту).