Tartalomjegyzék: Telepítés ⬇ Csavarméret és meghúzási nyomaték ⬇
Motor egy autóban. A felfüggesztő szerkezet felszerelése után enyhén feszítse elő a motort a sebességváltóval a vezérorsó segítségével.
Szerelje le a poli-ékszíjat. Szerelje le a jobb oldali motortartót. Szerelje le a vízhűtő szivattyú szíjtárcsáját. Távolítsa el a vezetőgörgőt (csak klímával felszerelt járművekhez). Távolítsa el a feszítőelemet a feszítőgörgővel. Távolítsa el a generátort. Távolítsa el a hűtőrendszer szellőzőcsövét. Rögzítse a főtengelyt egy tüskével, és a főtengely csavarjának kicsavarása után vegye le a főtengely-szíjtárcsát. Szerelje le az olajteknőt, az olajszintjelző vezetőcsövét és szükség esetén a "G266" olajszint- és hőmérséklet-érzékelőt (hosszabb szervizintervallumú járművek WIV). Húzza ki a csatlakozót a vákuumszabályozó szelepből (pCV-szelep). Távolítsa el az összes csavart a vezérműfedélről. Távolítsa el a vezérmű fedelét. Szükség esetén lazítsa meg a fedelet egy gumikalapáccsal finoman kifelé ütögetve (a vezérmű fedele központosító csapokon nyugszik).
Fontos: Fedje le a tömítőfelületek körüli területet, hogy megakadályozza a tömítőanyag bejutását a vezérműtengely lánchajtásába. Távolítsa el a vezérműfedélről a megmaradt tömítést egy tömítéseltávolító segítségével.
Tisztítsa meg a vezérműfedél és a motor tömítőfelületeit. Zsírtalanítani kell őket.
Telepítés
Fontos: A perselyt csak a vezérműfedél felszerelése után szabad beszerelni, különben a tömítőgyűrű megsérülhet. Abban az esetben, ha a persely belsejében szilikon masztixet alkalmaztak, a maradék masztixet el kell távolítani, és egy új O-gyűrűt kell behelyezni a perselybe. Ellenőrizze, hogy az olajleválasztó nem sérült-e meg a kiszerelés során (pl. törött pengék). Ellenőrizze a tömítőanyag jótállási idejét. A vezérműburkolatot a tömítőanyag felvitele után 5 percen belül fel kell szerelni. Ha az M6-os csavarok menetében nincs kék tömítőanyag, cserélje ki a csavarokat új, tömítőanyagot tartalmazó csavarokra.
Ollóval vágja le a cső hegyes végét az elülső jelölésnél (furatátmérő - kb. 3 mm). Vigyen fel szilikon tömítőanyagot a rajz szerint a vezérműház tiszta tömítőfelületére "A nyilak".
Fontos: Azokon a helyeken, ahol a hengerfej átmegy a hengerblokkba, szilikon tömítőanyagot kell felvinni a "C nyíl" elválasztó sík mentén.
BBM betűjelű motorokhoz
BZG betűjelzésű motorokhoz
Minden motorhoz
B - A központosító csap helyzete
A síntömítő csavarg vastagsága: 2...3 mm.
Fontos: A tömítőanyag vastagsága ne haladja meg a 3 mm-t, különben a felesleges tömítőanyag bejut az olajteknőbe, és eltömítheti az olajszivattyú szűrőjét.
Azonnal helyezze vissza a vezérmű fedelét, és húzza meg enyhén az összes csavart. Húzza meg a csavarokat a jelzett sorrendben.
BBM betűjelű motorokhoz
BZG betűjelzésű motorokhoz
Minden motorhoz
Szerelje be a perselyt. A perselyt kör keresztmetszetű tömítőgyűrűvel kell tömíteni.
Csavarméret és meghúzási nyomaték
BBM betűjelű motorokhoz
| Pozíció | Csavarméretek | Meghúzási nyomaték |
| 3 | M10x162 | 45 Nm |
| 1,2 | M10x142 | 45 Nm |
| 22,23 | M8x55 | 25 Nm |
| Mások | M6x40 | 10 Nm |
1) Ha a csavarmenetekre nem vittek fel tömítőanyagot, a csavart egy újra, tömítőanyagot tartalmazóra kell cserélni.
BZG betűjelzésű motorokhoz
| Pozíció | Csavarméretek | Meghúzási nyomaték |
| 1,2,3 | M10x120 | 50 Nm |
| 4,5 | M8x55 | 25 Nm |
| 6, 7, 8,11, 14,15 | M6x40 | 8 Nm + további 90°-os elfordítás (1/4 fordulat) |
| más | M6x22 |
2) Ha a csavarmenetekre nem vittek fel tömítőanyagot, a csavart egy újra, tömítőanyagot tartalmazóra kell cserélni.
Minden motorhoz
A telepítés többi részét a műveletek fordított sorrendjében végezzük. Ebben az esetben a következő utasításokat kell betartani: Cserélje ki a főtengely csavarját. Meghúzási nyomaték: 90 Nm + további 90°-os elfordítás (1/4 fordulat).