Зняти полікліновий ремінь. Зняти праву опору двигуна. Зняти шків насоса системи рідинного охолодження. Витягти напрямний ролик (тільки у автомобілів з кондиціонером). Зняти натяжний елемент із натяжним роликом. Зняти генератор змінного струму. Зняти вентиляційну трубку системи охолодження. Застопорити колінчастий вал за допомогою оправки і, вигвинтивши гвинт колінчастого валу, зняти шків колінчастого валу. Зняти масляний піддон, що направляє трубу покажчика рівня масла і, у разі потреби, датчик рівня та температури масла "G266" (автомобілі з продовженими термінами періодичності сервісного технічного обслуговування WIV). Зняти приєднання з вакуумного регулюючого клапана (клапана PCV). Викрутити всі гвинти з кришки розподільних шестерень. Зняти кришку розподільних шестерень. При необхідності слід звільнити кришку легкими ударами гумовим молотком, спрямованими назовні (кришка розподільних шестерень сидить на центруючих штифтах).
Важливо: Прикрити ділянку навколо ущільнюючих поверхонь, цим запобігає попаданню герметика в привід ланцюга розподільчого валу. Усунути залишки ущільнення на кришці розподільних шестерень за допомогою засобу усунення ущільнення.
Очистити ущільнюючі поверхні на кришці розподільних шестерень та двигуна. Вони мають бути знежирені.
Встановлення
Важливо: Втулка встановлюється тільки після того, як надіта кришка розподільних шестерень, у протилежному випадку загрожує пошкодження кільця ущільнювача. У разі втулки з нанесеною всередині силіконовою мастикою слід усунути залишки мастики і втулку слід вкласти нове кільце круглого перетину. Перевірити, що в ході зняття не було пошкоджено масловідділювач (напр. відламані лопаті). Перевірити гарантійний термін ущільнюючого засобу. Кришку розподільних шестерень необхідно встановити протягом 5 хвилин з моменту нанесення ущільнюючого засобу. Якщо у різьбленні гвинтів M6 немає синьої герметизуючої маси, замінити гвинти новими з герметиком.
Відрізати ножицями гострий кінчик тюбика на передній позначці (діаметр отвору – бл. 3 мм). Нанести силіконовий ущільнюючий засіб згідно з малюнком на чисту поверхню, що ущільнює, кришки розподільчих шестерень "стрілки А".
Важливо: У місцях, де головка блоку циліндрів переходить на блок циліндрів, слід нанести силіконове ущільнюючий засіб уздовж розділової площини "стрілки С".
Для двигуна з літерним позначенням ВВМ
Для двигуна з літерним позначенням BZG
Для всіх двигунів
В - Положення центруючого штифта
Товщина гусеничної стрічки ущільнюючого засобу: 2...3 мм.
Важливо: Не можна, щоб товщина гусеничної стрічки ущільнюючого засобу перевищила 3 мм, бо в іншому випадку зайвий ущільнюючий засіб потрапить у масляний піддон і може закупорити сітку масляного насоса.
Відразу ж надягти кришку розподільних шестерень і трохи підтягнути всі гвинти. Затягнути гвинти у зображеній послідовності.
Для двигуна з літерним позначенням ВВМ
Для двигуна з літерним позначенням BZG
Для всіх двигунів
Встановіть втулку. Ущільнення втулки необхідно виконати кільцем ущільнювача круглого перерізу.
Розмір гвинтів та момент затягування
Для двигуна з літерним позначенням ВВМ
| Позиція | Розміри гвинтів | Момент затягування |
| 3 | М10 X 162 | 45 Нм |
| 1,2 | М10 х 142 | 45 Нм |
| 22,23 | М8х55 | 25 Нм |
| Інші | М6х40 | 10 Нм |
1) Якщо в різьблення гвинта не нанесена герметизуюча маса, необхідно замінити гвинт новим з герметиком.
Для двигуна з літерним позначенням BZG
| Позиція | Розміри гвинтів | Момент затягування |
| 1,2,3 | М10х120 | 50 Нм |
| 4,5 | М8х55 | 25 Нм |
| 6, 7, 8,11, 14,15 | М6х40 | 8 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту) |
| інші | М6х22 |
2) Якщо в різьблення гвинта не нанесена герметизуюча маса, необхідно замінити гвинт новим з герметиком.
Для всіх двигунів
В іншому здійснюють установку у зворотній послідовності дій. При цьому необхідно дотримуватися наступних вказівок: Замінити гвинт колінчастого валу. Момент затягування: 90 Нм + повернути додатково на 90° (1/4 обороту).