Odstráňte polyklinový remeň. Odstráňte pravý držiak motora. Demontujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny. Odstráňte vodiaci valec (iba pre vozidlá s klimatizáciou). Odstráňte napínací prvok s napínacou kladkou. Odstráňte alternátor. Odstráňte vetracie potrubie chladiaceho systému. Zaistite kľukový hriadeľ pomocou tŕňa a po odskrutkovaní skrutky kľukového hriadeľa odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Demontujte olejovú vaňu, vodiacu trubicu ukazovateľa hladiny oleja a v prípade potreby aj snímač hladiny a teploty oleja "G266" (vozidlá s predĺženými intervalmi servisnej údržby WIV). Odstráňte pripojenie z vákuového regulačného ventilu (pCV ventil). Odstráňte všetky skrutky z krytu rozvodového kolesa. Odstráňte kryt rozvodového mechanizmu. V prípade potreby uvoľnite veko jemným poklepaním smerom von gumeným kladivom (kryt rozvodového kolesa je umiestnený na centrovacích kolíkoch).
Dôležité: Zakryte oblasť okolo tesniacich plôch, aby ste zabránili vniknutiu tmelu do reťazového pohonu vačkového hriadeľa. Odstráňte všetky zvyšné tesnenia z krytu rozvodového kolesa pomocou odstraňovača tesnení.
Vyčistite tesniace plochy na kryte rozvodového kolesa a motore. Musia byť odtučnené.
Inštalácia
Dôležité: Puzdro sa musí nainštalovať až po namontovaní krytu rozvodového kolesa, inak sa môže poškodiť tesniaci krúžok. V prípade puzdra s naneseným silikónovým tmelom vo vnútri by sa mal zvyšný tmel odstrániť a do puzdra by sa mal vložiť nový O-krúžok. Skontrolujte, či sa odlučovač oleja počas demontáže nepoškodil (napr. zlomené čepele). Skontrolujte záručnú dobu tmelu. Kryt rozvodového kolesa musí byť namontovaný do 5 minút od nanesenia tmelu. Ak sa v závitoch skrutiek M6 nenachádza modrý tmel, vymeňte skrutky za nové, ktoré obsahujú tmel.
Nožnicami odrežte špicatý koniec trubice na prednej značke (priemer otvoru - cca 3 mm). Naneste silikónový tmel podľa obrázka na čistý tesniaci povrch krytu rozvodového kolesa "šípky A".
Dôležité: V miestach, kde hlava valcov prechádza do bloku valcov, by sa mal pozdĺž deliacej roviny "šípka C" naniesť silikónový tmel.
Pre motory s písmenovým označením BBM
Pre motory s písmenovým označením BZG
Pre všetky motory
B - Poloha centrovacieho kolíka
Hrúbka tesniaceho prostriedku na koľajnice: 2...3 mm.
Dôležité: Hrúbka stopy tesniaceho prostriedku nesmie presiahnuť 3 mm, inak sa prebytočný tesniaci prostriedok dostane do olejovej vane a môže upchať sitko olejového čerpadla.
Okamžite nasaďte späť kryt rozvodového kolesa a jemne utiahnite všetky skrutky. Utiahnite skrutky v uvedenom poradí.
Pre motory s písmenovým označením BBM
Pre motory s písmenovým označením BZG
Pre všetky motory
Nainštalujte puzdro. Priechodka musí byť utesnená tesniacim krúžkom s kruhovým prierezom.
Veľkosť skrutky a uťahovací moment
Pre motory s písmenovým označením BBM
| Pozícia | Veľkosti skrutiek | Uťahovací moment |
| 3 | M10 x 162 | 45 Nm |
| 1,2 | M10 x 142 | 45 Nm |
| 22,23 | M8x55 | 25 Nm |
| Iní | M6x40 | 10 Nm |
1) Ak na závity skrutiek nie je nanesený tesniaci prostriedok, skrutka sa musí vymeniť za novú s tmelom.
Pre motory s písmenovým označením BZG
[Článok pretlačený z webovej stránky: SkodaBook]
| Pozícia | Veľkosti skrutiek | Uťahovací moment |
| 1,2,3 | M10x120 | 50 Nm |
| 4,5 | M8x55 | 25 Nm |
| 6, 7, 8,11, 14,15 | M6x40 | 8 Nm + otočenie o ďalších 90° (1/4 otáčky) |
| iné | M6x22 |
2) Ak na závity skrutiek nie je nanesený tesniaci prostriedok, skrutka sa musí vymeniť za novú s tmelom.
Pre všetky motory
Zvyšok inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí krokov. V tomto prípade je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny: Vymeňte skrutku kľukového hriadeľa. Uťahovací moment: 90 Nm + otočenie o ďalších 90° (1/4 otáčky).