Уклоните поликлинасти каиш. Уклоните десни носач мотора. Уклоните ременицу пумпе расхладне течности. Скините водећи ваљак (само за возила са клима уређајем). Скините елемент затезача са затезним ваљком. Уклоните алтернатор. Уклоните вентилациону цев система за хлађење. Закључајте радилицу помоћу трна и, након одвртања вијка радилице, уклоните ременицу радилице. Уклонити уље палета, вођицу цев показивача нивоа уља и, у случају потребе, сензор нивоа и температуре уља "G266" (аутомобили са продленными роковима учесталост одржавања техобслуживания WIV). Уклонити спајање са вакуум регулише вентил (вентил ПЦВ). Вывинтить све шрафове од поклопца дистрибутивних шестерен. Скините поклопац зупчаника разводног механизма. Ако је потребно, олабавите поклопац лаганим ударцима споља гуменим чекићем (поклопац зупчаника се налази на центрирајућим клиновима).
Важно: Покријте подручје око заптивних површина како бисте спречили да заптивач уђе у ланац погона брегасте осовине. Уклоните преосталу заптивку са поклопца зупчаника разводног механизма помоћу алата за скидање заптивке.
Очистите заптивне површине на поклопцу разводног механизма и мотору. Морају бити обезмашћени.
Инсталација
Важно: Чаура се мора инсталирати тек након што је инсталиран поклопац зупчаника разводног механизма, у супротном се заптивни прстен може оштетити. У случају чауре са силиконском мастиком нанесеном унутра, преосталу мастику треба уклонити и уметнути нови О-прстен у чауру. Проверите да сепаратор уља није оштећен током уклањања (нпр. да ли су се поломиле лопатице). Проверите гарантни рок заптивача. Поклопац дистрибутивних шестерен морате да инсталирате у року од 5ти минута од примене уплотняющего средства. Ако у навојима вијака М6 нема плавог заптивача, замените вијке новим који садрже заптивач.
Маказама одсећи врх шиљак тюбика на предњој око (пречник отвора - око 3 мм). Нанесите силиконовое уплотняющее средство према цртеж на чисту заптивање површину поклопца дистрибутивних шестерен "стрелице А".
Важно: На местима где глава цилиндра прелази у блок цилиндра, силиконски заптивач треба нанети дуж равни поделе "стрелица C".
За моторе са словном ознаком ВВМ
За моторе са словном ознаком BZG
За све моторе
Б - Положај центрирајућег клина
Дебљина средства за заптивање колосека: 2...3 мм.
Важно: Не дозволите да дебљина слоја заптивног средства пређе 3 мм, у супротном ће вишак заптивног средства ући у картер и може зачепити мрежицу пумпе за уље.
Одмах вратите поклопац зупчаника и лагано затегните све завртње. Затегните завртње у приказаном редоследу.
За моторе са словном ознаком ВВМ
(Информације преузете са овог ресурса: www.skodabook.ru)
За моторе са словном ознаком BZG
За све моторе
Инсталирајте чахуру. Чаура мора бити заптивна заптивним прстеном кружног попречног пресека.
Величина завртња и обртни момент затезања
За моторе са словном ознаком ВВМ
| Позиција | Величине шрафова | Обртни момент затезања |
| 3 | М10 x 162 | 45 Нм |
| 1,2 | М10 x 142 | 45 Нм |
| 22,23 | М8к55 | 25 Нм |
| Други | М6к40 | 10 Нм |
1) Ако на навоје завртња није нанесен заптивни материјал, завртањ се мора заменити новим који садржи заптивач.
За моторе са словном ознаком BZG
| Позиција | Величине шрафова | Обртни момент затезања |
| 1,2,3 | М10к120 | 50 Нм |
| 4,5 | М8к55 | 25 Нм |
| 6, 7, 8,11, 14,15 | М6к40 | 8 Nm + окрените додатних 90° (1/4 окрета) |
| друго | М6к22 |
2) Ако на навоје завртња није нанесен заптивни материјал, завртањ се мора заменити новим који садржи заптивач.
За све моторе
Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом акција. У овом случају, морају се поштовати следећа упутства: Замените вијак радилице. Обртни момент: 90 Nm + окретање за додатних 90° (1/4 окрета).