Рулявая калонка з падшыпнікам і яе мацаванне да цэнтральнай трубкі
D - фіксатар для дастаўкі
Рулявую калонку ўсіх аўтамабіляў Шкода тыпавога шэрагу Актавія можна ўсталёўваць па вышыні і ў восевым кірунку. Вал складаецца з некалькіх частак, але як мантажную адзінку яго нельга разбіраць. У ніжняй частцы вала маецца крыжавіна, насаджаная ніжняй часткай на мелкамодную шасцярэньку кіравання і замацаваная нітам, якія заходзяць у пазу шасцярэнькі. Ніт адначасова сцягвае ніжнюю абойму шарніра. Верхняя частка шарніра працягваецца кароткім валам да другога крыжавіны. Ламаная форма вала служыць таксама мэтам бяспекі на выпадак лабавога ўдару аўтамабіля.
Верхняя частка рулявой калонкі таксама ўяўляе з сябе бяспечную канструкцыю. Асобныя складнікі верхняй часткі вала ўстаўлены адна ў іншую такім чынам, каб у выпадку сутыкнення перахапляць удар на руль. Верхняя трубка нясе элементы мацавання, замак кіравання са скрынкай выключальнікаў і мае ўсярэдзіне падшыпнікаў для вала. Вал мае яшчэ элементы перасоўвання і нахілу, уключаючы механізм арретировапия.
Крыніца артыкула вэб-рэсурс: SkodaBook.ru
Рулявая калонка замацавана на цэнтральнай трубцы ў трох кропках. Двума нітамі, апранутымі ў кранштэйн, размешчаны перад скрынкай выключальнікаў (у напрамку язды), і прыкручанымі да кансолі цэнтральнай трубкі, і кранштэйнам, надзетым на штыфт той жа кансолі ў перадпакоі часткі. Гэта злучэнне падстрахавана з аднаго боку плоскай спружынай, устаўленай у выраз кансолі, а з іншай вертыкальна арыентаваным нітам, які не дазваляе выцягнуць вал з ніжняга захопу. Злучэнне разгайданае і дазваляе нахіляць вал пры рэгуляванні вышыні на 44 мм. На канцы апорнай трубкі рулявой калонкі бліжэй да руля двума нітамі з адрыўной галоўкай замацаваны блакатар руля, аб'яднаны з замкам запальвання. Абедзве дэталі размяшчаюцца ў алюмініевым корпусе, арыентаваным пасля ўстаноўкі такім чынам, каб доступ да замка быў на правым баку пад рулём.
Рулявую калонку ў зборы можна вертыкальна перамяшчаць (нахіляючы пры гэтым вал) і адносна скарачаць (падаўжаць) вал у гарызантальным кірунку на 45 мм. Гэты механізм размешчаны бліжэй да руля і кіруецца агульным рычагом, дзяржальня якога знаходзіцца пад скрынкай выключальнікаў. Рычаг альбо вызваляе, альбо сціскае два невялікіх пластмасавых зубчастых дыска, якія спыняюць перасоўванне як вертыкальнае, так і гарызантальнае. Адхіліўшы рычаг, можна, душачы на руль, ссунуць яго, нахіліць або перасунуць узад-наперад.