Рульова колонка з підшипником та її кріплення до центральної трубки
D – фіксатор для доставки
Рульову колонку всіх автомобілів Шкода типового ряду Октавія можна встановлювати по висоті та в осьовому напрямку. Вал складається з кількох частин, але як монтажну одиницю його не можна розбирати. У нижній частині валу є хрестовина, насаджена нижньою частиною на дрібномодульну шестерню управління і закріплена болтом, що заходить в паз шестерні. Болт одночасно стягує нижню обойму шарніра. Верхня частина шарніра продовжується коротким валом до другого хрестовини. Ломанна форма валу служить також цілям безпеки на випадок лобового удару автомобіля.
Верхня частина кермової колонки також є безпечною конструкцією. Окремі складові верхньої частини валу вставлені одна в іншу таким чином, щоб у разі зіткнення перехоплювати удар на кермо. Верхня трубка несе елементи кріплення, замок керування з коробкою вимикачів та має всередині підшипник для валу. Вал має ще елементи переміщення та нахилу, включаючи механізм арретування.
[Оригінальний текст розташований на: www.SKODABOOK.ru]
Рульова колонка закріплена на центральній трубці у трьох точках. Двома болтами, протягнутими в кронштейн, розміщений перед коробкою вимикачів (у напрямку їзди), і прикрученими до консолі центральної трубки, і кронштейном, одягненим на штифт тієї ж консолі передньої частини. Це з'єднання підстраховане з одного боку плоскою пружиною, вставленою у виріз консолі, а з іншого вертикально орієнтованим болтом, який не дозволяє витягнути вал із нижнього захвату. З'єднання коливається і дозволяє нахиляти вал при регулюванні висоти на 44 мм. На кінці несучої трубки кермової колонки ближче до керма двома болтами з відривною головкою закріплений блокатор керма, об'єднаний із замком запалювання. Обидві деталі розміщуються в алюмінієвому корпусі, орієнтованому після встановлення таким чином, щоб доступ до замку був праворуч під кермом.
Рульову колонку у зборі можна вертикально переміщати (нахиляючи при цьому вал) і щодо скорочувати (подовжувати) вал у горизонтальному напрямку на 45 мм. Цей механізм розташований ближче до керма та керується загальним важелем, рукоятка якого знаходиться під коробкою вимикачів. Важіль або звільняє, або стискає два невеликі пластмасові зубчасті диски, що зупиняють переміщення як вертикальне, так і горизонтальне. Відхиливши важіль, можна, давлячи на кермо, зрушити його, нахилити або пересунути туди-сюди.