Кормилна колона с лагер и закрепването му към централната тръба
D – скоба за доставка
Кормилната колона на всички автомобили Skoda Octavia може да се регулира по височина и в аксиална посока. Валът се състои от няколко части, но като монтажна единица не може да се разглобява. В долната част на вала има напречна част, монтирана с долната си част върху фино-модулен контролен механизъм и закрепена с болт, който влиза в жлеба на зъбното колело. Болтът едновременно затяга долната яка на пантата. Горната част на пантата продължава като къс вал към втората напречна част. Счупената форма на вала също служи за безопасност в случай на челен удар на автомобила.
Горната част на кормилната колона също е защитна конструкция. Отделните компоненти на горната част на вала са вкарани един в друг по такъв начин, че в случай на сблъсък да пресекат удара върху волана. Горната тръба носи крепежните елементи, ключалката за управление с превключвателната кутия и има вътре лагер за вала. Валът разполага и с елементи за движение и накланяне, включително заключващ механизъм.
Кормилната колона е фиксирана към централната тръба в три точки. С два болта, резбовани през скоба, разположена пред превключвателната кутия (по посока на движение), и завинтена към конзолата на централната тръба, и скоба поставена на щифта на същата конзола в предната част. Тази връзка е закрепена от едната страна с плоска пружина, вкарана във вдлъбнатината на конзолата, а от другата с вертикално ориентиран болт, който не позволява издърпването на вала от долния захват. Шарнирът е люлеещ се и позволява накланяне на вала при регулиране на височината с 44 мм. В края на носещата тръба на кормилната колона, по-близо до волана, е закрепена ключалка на волана с два болта с откъсваща се глава, комбинирани с ключа за запалване. И двете части са поместени в алуминиев корпус, ориентиран след монтажа така, че достъпът до ключалката да е от дясната страна под волана.
Кормилната колона може да се движи вертикално (докато накланяте вала) и относително скъсяване (удължаване) на вала в хоризонтална посока с 45 mm. Този механизъм е разположен по-близо до волана и се управлява от общ лост, чиято дръжка се намира под превключвателната кутия. Лостът освобождава или притиска два малки пластмасови зъбни диска, спирайки както вертикалното, така и хоризонталното движение. Като движите лоста, можете да натиснете волана, за да го преместите, да го наклоните или да го преместите напред и назад.