Мантажная разгортка рычага стаяначнага тормазу
1 - рычаг; 2 – кранштэйны рычага; 3 – зашчапка; 4 - цяга кнопкі; 5 – спружына кнопкі; 6 - утулка цягі кнопкі; 7 - цяга балансіру троса; 8 – балансір для замацавання наканечнікаў трасоў; 9 - зубчасты сегмент арэтацыі; 10 - накіроўвалая накладка сегмента; 11 - накіроўвалая шайба сегмента; 12 - пальцы; 13 - палец з выточкай; 14 - рэгулявальная гайка цягі балансіра; 15 - стопарная шайба (8); 16 - пругкая накладка; 17 - кнопкавы выключальнік
Рычаг стаяначнага тормазу, яго кажух і мацаванне трасоў
1 – рычаг стояночного тармазы; 2 – кажух рычага; а - замацавана на стойцы
Мех рычага стояночного тармазы – форма перад і пасля надзявання на рычаг і поручень рычага
Арыгінал артыкула знойдзеце на рэсурсе SKODABOOK.ru
Рычаг кіравання стояночным тормазам мантажна ставіцца да групы кузава, але тэматычна – да тармазах і таму разбіраецца тут.
Канструктыўнае рашэнне рычага не дае яму адхіляцца ў бакі і ў той жа час зубчастая арэтацыя яго перасоўвання вельмі надзейная. Дэталлю ручніка з'яўляецца і цяга з балансірам для замацавання наканечнікаў трасоў тормазу. Балансір, а з ім і абмежаванне зазору троса можна адрэгуляваць паваротам гайкі на разьбовай частцы цягі. На пярэдняй частцы рычага знаходзіцца кнопка арэтацыі.
Да кранштэйна рычага прымацаваны і кнопкавы выключальнік, кіраўнік светлавой індыкацыяй становішча рычага. Пры перасунутым рычагу (у становішча затарможана) і ўключаным запальванні кантрольная лямпачка на прыборнай дошцы свеціцца.
Камплект ручніка мацуецца на нітах цэнтральнага ланжэрана каркаса кузава трыма гайкамі. Трасы ў гнуткай абалонцы замацоўваюцца ў двух зацісках, прывараных да цэнтральнага ланжэрана за мантажным вузлом рычага. Гнуткія тросы, якія праходзяць у прастору пад падлогай кузава, ушчыльняюцца гумовымі абшэўкамі.
Рухомая частка рычага затуляецца або суцэльнапластмасавым кажухом, або ў перадпакоі часткі яго пластыкавы кажух, утваральны поручань для захопу рычага, а астатняя частка затуляецца мехам. У ніжняй частцы меха маецца пластыкавая рамка з шыпамі, зашчоўкнутымі ў заднюю частку цэнтральнай панэлі.