Разглобяване на лоста на ръчната спирачка
1 – лост; 2 – скоба на лоста; 3 – резе; 4 – издърпване на бутона; 5 – бутон пружина; 6 – втулка на пръта с бутон; 7 – прът за балансиране на кабела; 8 – балансьор за закрепване на кабелни накрайници; 9 – назъбен сегмент на ареста; 10 – сегментна водеща подложка; 11 – направляваща шайба на сегмента; 12 – пръсти; 13 – пръст с резка; 14 – гайка за регулиране на балансиращия прът; 15 - заключваща шайба (8); 16 – еластична подложка; 17 – бутонен превключвател
Лост за ръчна спирачка, неговия корпус и закрепване на кабела
1 – лост на ръчната спирачка; 2 – корпус на лоста; a - фиксиран към стойката
Маншон на лоста на ръчната спирачка - форма преди и след поставяне на лоста и дръжката на лоста
Лостът за управление на ръчната спирачка е сглобен, свързан с групата на каросерията, но тематично е свързан със спирачките и затова тук е разглобен.
Конструкцията на лоста не позволява отклонението му настрани, като в същото време зъбният арест на движението му е много надежден. Ръчната спирачка също така включва прът с балансьор за закрепване на краищата на спирачния кабел. Балансьорът, а с него и ограничаването на междината на кабела, могат да се регулират чрез завъртане на гайката на резбовата част на пръта. Отпред на лоста има бутон за освобождаване.
Към скобата на лоста е прикрепен бутонен превключвател, който управлява светлинния индикатор за позицията на лоста. С преместен лост (в спирачно положение) и при включено запалване светва индикаторната лампичка на таблото.
Комплектът ръчна спирачка е прикрепен към болтовете на централната странична греда на рамката на тялото с три гайки. Гъвкавите кабели с обвивка са закрепени в две скоби, заварени към централната греда зад монтажния възел на лоста. Гъвкавите кабели, преминаващи в пространството под пода на тялото, са уплътнени с гумени маншети.
Подвижната част на лоста е покрита или с плътна пластмасова обвивка, или в предната част с пластмасова обвивка, която образува парапет за захващане на лоста, а останалата част е покрита с мех. Дъното на механизма има пластмасова рамка с шипове, които щракват в задната част на централния панел.