Rögzítőfék kar szerelvény dörzsárazás
1 – kar; 2 – kartartó; 3 – retesz; 4 – gombhúzás; 5 – gombrugó; 6 – gombrúd persely; 7 – kábel kiegyensúlyozó rúd; 8 – kiegyenlítő a kábelvégek rögzítéséhez; 9 – fogazott letartóztatási szakasz; 10 – szegmensvezető alátét; 11 – szegmensvezető alátét; 12 – ujjak; 13 – bevágással ellátott ujj; 14 – egyensúlyrúd beállító csavar; 15 – reteszelő alátét (8); 16 – rugalmas betét; 17 – nyomógombos kapcsoló
Rögzítőfék kar, burkolata és kábelrögzítése
1 – rögzítőfék kar; 2 – karház; a - állványra rögzítve
Rögzítőfék kar fújtatói - alakja a karra és a kar fogantyújára való ráhelyezés előtt és után
A rögzítőfék vezérlőkarja a karosszériacsoporthoz kapcsolódik, de tematikailag a fékekhez kapcsolódik, ezért itt szétszerelhető.
A kar kialakítása megakadályozza, hogy oldalra térjen, ugyanakkor a mozgás fogazott rögzítése nagyon megbízható. A kézifékhez tartozik még egy rúd kiegyensúlyozóval a fékkábelvégek rögzítésére. A kiegyenlítő, és ezzel együtt a kábelhézag-korlátozás a rúd menetes részén lévő csavar elfordításával állítható. A kar elején található egy kioldó gomb.
A kartartóhoz egy nyomógombos kapcsoló van rögzítve, amely a kar helyzetének fényjelzőjét vezérli. Elmozdított karral (fékezett helyzetben) és ha a gyújtás be van kapcsolva, a műszerfalon kigyullad a visszajelző lámpa.
A kézifékkészlet három anyával van rögzítve a karosszéria keret középső oldalsó tagjának csavarjaihoz. A flexibilis burkolattal ellátott kábelek két bilincsben vannak rögzítve, amelyek a kar-rögzítőszerelvény mögötti központi szárhoz vannak hegesztve. A karosszériapadló alatti térbe átvezető flexibilis kábelek gumimandzsettákkal vannak lezárva.
(Az anyag elérhető a weboldalon: SkodaBook)
A kar mozgatható részét vagy tömör műanyag burkolat fedi, vagy az elülső részét egy műanyag tok borítja, amely kapaszkodót képez a kar megfogásához, a többit pedig szőrzet borítja. A mech alján egy műanyag keret található, tüskékkel, amelyek a középső panel hátuljába pattannak.