Razvrtanje sklopa poluge ručne kočnice
1 – poluga; 2 – nosač poluge; 3 – zasun; 4 – povlačenje gumba; 5 – opruga gumba; 6 – čahura poluge gumba; 7 – sajla za ravnotežu; 8 – balanser za pričvršćivanje vrhova kabela; 9 – nazubljen segment aresta; 10 – podloga za vođenje segmenta; 11 – segmentna vodilica podloška; 12 – prsti; 13 – prst sa zarezom; 14 – matica za podešavanje balansne šipke; 15 – sigurnosna pločica (8); 16 – elastična podloga; 17 – prekidač na dugme
Poluga ručne kočnice, njeno kućište i pričvršćivanje sajle
1 – poluga ručne kočnice; 2 – kućište poluge; a - fiksiran na postolje
Mijeh poluge ručne kočnice - oblik prije i poslije postavljanja na ručicu i ručku poluge
Upravljačka poluga parkirne kočnice sklopom je povezana s grupom karoserije, ali je tematski povezana s kočnicama i stoga je ovdje rastavljena.
Dizajn poluge sprječava njeno odstupanje u stranu, a istovremeno je zupčasto zaustavljanje njezina kretanja vrlo pouzdano. Ručna kočnica također uključuje šipku s balanserom za učvršćivanje krajeva sajle kočnice. Balanser, a s njim i ograničenje razmaka kabela, može se podesiti okretanjem matice na navojnom dijelu šipke. Na prednjoj strani poluge nalazi se gumb za otpuštanje.
Na nosač poluge pričvršćen je prekidač s gumbom koji kontrolira svjetlosni indikator položaja poluge. S pomaknutom polugom (u kočenom položaju) a pri uključenom kontaktu svijetli indikatorska lampica na kontrolnoj ploči.
Komplet ručne kočnice pričvršćen je na vijke središnjeg bočnog elementa okvira karoserije s tri matice. Fleksibilni omotani kabeli pričvršćeni su u dvije stezaljke zavarene na središnju polugu iza sklopa za montažu poluge. Fleksibilni kablovi koji prolaze u prostor ispod poda karoserije zabrtvljeni su gumenim manšetama.
Pokretni dio poluge prekriven je ili čvrstom plastičnom navlakom ili u prednjem dijelu plastičnom navlakom koja čini rukohvat za hvatanje poluge, a ostatak je prekriven krznom. Dno mehanizma ima plastični okvir sa šiljcima koji se uvlače u stražnji dio središnje ploče.