Блок-картэр рухавіка з каленчатым валам і махавіком
1 – ніт мацавання пярэдняга ўшчыльняючага вечка блока (М = 15 Нм); 2 - ушчыльняльная шайба гуфера; 3 – пярэдняя ушчыльняць вечка; 4 - укладышы падшыпнікаў у блоку; 5 – зорачка прывада алейнай помпы; 6 - каленчаты вал; 7 - укладышы падшыпнікаў у вечках; 8 – накіроўвалыя кольцы для выбаркі восевага зазору каленчатага вала; 9 - ніты накрывак карэнных падшыпнікаў; 10 - вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала; 11 - цэнтравальныя штыфты; 12 - кола з прарэзам для датчыка абарачэнняў; 13 - ніт мацавання кола; 14 - махавік з абоймай; 15 - ніт; 16 - пракладка паміж блок-картэрам рухавіка і каробкай перадач; 17 – ніт мацавання задняй ушчыльняючай вечка; 18 – задняя ўшчыльняючая вечка з шайбай гуферо
Блок-картэр рухавіка адліты з шэрага чыгуну з ужо сфармаванымі гільзамі цыліндраў. У падшыпнікаў каленчатага вала чыгунныя вечкі, якія ўваходзяць у склад блока, уключаючы ніты. У абедзве палоўкі падшыпнікаў укладзены ўкладышы з сталёвага ліста з алюмініевай працоўнай якая труцца паверхняй. Ва ўкладышаў маюцца язычковыя замкі і змазачныя канаўкі па цэнтральнай акружнасці.
Вечкі падшыпнікаў усё аднолькавыя, укладышы падобныя ў падшыпнікаў 1, 2, 4, 5. У трэцяга падшыпніка ўкладыш адрозніваецца, таму што ў ім пры зборцы выбіраецца восевы зазор з дапамогай бакавых накіроўвалых кольцаў.