Двигателен блок-картер с колянов вал и маховик
1 – болт за закрепване на предния уплътнителен капак на блока (M = 15 Nm); 2 – уплътнителна шайба gufero; 3 – преден уплътнителен капак; 4 – лагерни черупки в блока; 5 – задвижващо зъбно колело на маслената помпа; 6 – колянов вал; 7 – лагерни черупки в капаци; 8 – направляващи пръстени за избор на аксиална хлабина на коляновия вал; 9 – болтове на капачката на основния лагер; 10 – капачки на основните лагери на коляновия вал; 11 – центриращи щифтове; 12 – колело с гнездо за датчик за скорост; 13 – болт за закрепване на колелото; 14 – маховик с клетка; 15 – болт; 16 – уплътнение между блока на двигателя и скоростната кутия; 17 – болт за закрепване на задния уплътнителен капак; 18 – заден уплътнителен капак с гуферна шайба
Блокът на двигателя-картер е излят от сив чугун с вече оформени цилиндрови втулки. Лагерите на коляновия вал имат чугунени капачки, които са част от блока, включително болтове. И двете половини на лагерите съдържат втулки от листова стомана с алуминиева работна повърхност на триене. Втулките имат ключалки на езика и жлебове за смазване по централната обиколка.
Капачките на лагерите са еднакви, втулките са подобни за лагери 1, 2, 4, 5. Третият лагер има различна втулка, тъй като по време на монтажа аксиалната хлабина се избира с помощта на странични направляващи пръстени.