Blok motora-kľuková skriňa s kľukovým hriadeľom a zotrvačníkom
1 – skrutka na upevnenie predného tesniaceho krytu bloku (M = 15 Nm); 2 – tesniaca podložka gufero; 3 – predný tesniaci kryt; 4 – ložiskové panvy v bloku; 5 – hnacie ozubené koleso olejového čerpadla; 6 – kľukový hriadeľ; 7 – ložiskové panvy v krytoch; 8 – vodiace krúžky pre voľbu axiálnej vôle kľukového hriadeľa; 9 – skrutky veka hlavného ložiska; 10 – veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa; 11 – centrovacie čapy; 12 – koliesko so štrbinou pre snímač rýchlosti; 13 – montážna skrutka kolesa; 14 – zotrvačník s klietkou; 15 – skrutka; 16 – tesnenie medzi blokom motora a prevodovkou; 17 – montážna skrutka zadného tesniaceho krytu; 18 – zadný tesniaci kryt s podložkou gufero
Blok motora-kľuková skriňa je odliaty zo sivej liatiny s už vytvarovanými vložkami valcov. Ložiská kľukového hriadeľa majú liatinové viečka, ktoré sú súčasťou bloku vrátane skrutiek. Obe polovice ložísk obsahujú vložky z oceľového plechu s hliníkovou pracovnou trecou plochou. Vložky majú zámky na perá a mazacie drážky pozdĺž stredového obvodu.
Veká ložísk sú všetky rovnaké, vložky sú podobné pre ložiská 1, 2, 4, 5. Tretie ložisko má inú vložku, pretože pri montáži sa axiálna vôľa volí pomocou bočných vodiacich krúžkov.
(Údaje skopírované z portálu: «SKODABOOK.ru»)