Ремонт на освобождаващ механизъм на съединителя 02J

1 – скоростна кутия; 2 – сферичен шарнир, 25 Nm (смазване с грес на основата на MoS2 "Molyko"; 3 – първично (задвижващо) уплътнение на вала (смяна); 4 – водеща втулка с уплътнителен пръстен с кръгло напречно сечение (уплътнителният пръстен с кръгло напречно сечение се поставя върху водещата втулка; ако уплътнителният пръстен с кръгло напречно сечение е повреден, водещата втулка трябва да се смени и зоната на лагера за освобождаване на съединителя трябва да се смаже с грес на основата на MoS2; 5 – задържаща пружина (фиксиран към лоста за освобождаване на съединителя); 6 – винт, 20 Nm; 7 – лост за освобождаване на съединителя; 8 – освобождаващ лагер на съединителя (не мийте лагера, просто го избършете, сменете шумния лагер, смажете лагерните повърхности на лоста за освобождаване на съединителя с грес на основата на MoS2); 9 – винт, 20 Nm; 10 – работен цилиндър на усилвателя на съединителя; 11 – Прът на механизма за освобождаване на съединителя (смажете работната зона на пръта с грес на основата на MoS2); 12 - монтажен болт (фиксира лоста за освобождаване на съединителя при монтиране на скоростната кутия в колата, след сглобяване на скоростната кутия - отстранете)