Падушкі бяспекі — агульныя правілы бяспекі (Skoda Octavia 5E)

Змест: Агульныя правілы бяспекі пры працах…⬇ Аварыя са спрацоўваннем НПБ ⬇ Дадаткова пасля спрацоўвання падушкі…⬇ Дадаткова пасля спрацоўвання падушкі…⬇ Дадаткова пасля спрацоўвання бакавой…⬇ Дадаткова ⬇ Аварыя без спрацоўвання НПБ ⬇

Агульныя правілы бяспекі пры працах з піратэхнічнымі модулямі падушак бяспекі, преднатяжителей рамянёў бяспекі і прылады адключэння АКБ

Увага! Піратэхнічныя вузлы змяшчаюць рэчывы пры згаранні якіх утвараецца газ. У некаторых варыянтаў выканання для вылучэння газу ёсць дадатковы сціснуты газ. Гэты сціснуты газ захоўваецца ў газавым балоне пад высокім ціскам. Падпальванне піратэхнічнага вузла вырабляецца ад электрычнага/механічнага падпальшчыка. Праверка, а таксама мантажныя і рамонтныя працы могуць праводзіцца толькі навучаным персаналам. Для модуляў падушак бяспекі інтэрвалы замены адсутнічаюць. Ні ў якім разе не правяраць з дапамогай кантрольнай лямпы, вальтметра ці омметра. Праверка піратэхнічных вузлоў можа ажыццяўляцца толькі ва ўсталяваным стане і з дапамогай атэставанай вытворцам аўтамабільнай дыягнастычнай, вымяральнай і інфармацыйнай сістэмы. Пры працах з піратэхнічнымі вузламі і блокам кіравання падушак бяспекі "J234" провад АКБ на масу павінен быць адлучаны пры ўключаным запальванні. Затым накрыць мінусовы полюс. Пасля адлучэння АКБ неабходна пачакаць 10 секунд. Падлучаць АКБ неабходна пры ўключаным запальванні. Пры гэтым у салоне а/м нікога не павінна быць. Выключэнне: А/м з АКБ у салоне а/м. Пры гэтым нельга знаходзіцца ў межах спрацоўвання падушак і рамянёў бяспекі. Пасля дакранання да спрацаваных піратэхнічных вузлоў утрымлівальнай сістэмы вымыць рукі. Піратэхнічныя вузлы нельга ні адчыняць, ні рамантаваць; выкарыстоўваць толькі новыя вузлы (небяспека траўміравання). Піратэхнічныя вузлы, якія маюць пашкоджанні, усталёўваць не дазваляецца. Піратэхнічныя вузлы, якія падалі на цвёрдую паверхню, паўторна не ўстанаўліваць. Перад пачаткам прац з піратэхнічнымі вузламі ўтрымлівальнай сістэмы, напрыклад, адлучэнні электрычных раздымаў, механік павінен зняць з сябе электрастатычны зарад. Электрастатычны зарад можна зняць з дапамогай дакранання да заземленых металічных дэталяў, напрыклад, крануць рукой фіксатара дзвярэй. Устаноўка піратэхнічных вузлоў павінна ажыццяўляцца адразу ж пасля вымання іх з транспарціровачнай тары. Пры перапынку ў працы піратэхнічныя вузлы абкласці зваротна ў транспарціровачную тару. Пакідаць піратэхнічны вузел без нагляду недапушчальна. Не апрацоўваць піратэхнічныя вузлы змазкамі, сродкамі для ачысткі ці аналагічнымі матэрыяламі. Піратэхнічныя вузлы нават на кароткі час нельга падвяргаць уздзеянню тэмператур вышэй за 100°C.

Аварыя са спрацоўваннем НПБ

Пасля аварыі са спрацоўваннем падушкі бяспекі неабходна замяняць наступныя вузлы:

Блок кіравання падушак бяспекі падлягае замене пасля актывацыі падушак бяспекі блок кіравання можна выкарыстоўваць зноў, але ў агульнай складанасці да 3 разоў, пры пашкоджанні пакавання, пры дэфармацыі тунэля ў радыусе 200 мм вакол блока кіравання.

Абавязковай замене падлягаюць усе спрацаваныя модулі падушак бяспекі, пірапатрон прылады адключэння АКБ

Дадаткова пасля спрацоўвання падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра

Пярэдняя панэль, дэфармаваныя апоры модуля падушкі бяспекі кіроўцы (выпростваць іх нельга), усе размешчаныя спераду датчыкі франтальных падушак бяспекі, астатнія датчыкі папярочнага паскарэння ў выпадку дэфармацыі кропак апоры каля датчыкаў

Дадаткова пасля спрацоўвання падушкі бяспекі кіроўцы

Зваротнае кольца з кантактным кольцам, усе размешчаныя спераду датчыкі франтальных падушак бяспекі, астатнія датчыкі папярочнага паскарэння ў выпадку дэфармацыі кропак апоры каля датчыкаў.

Дадаткова пасля спрацоўвання бакавой падушкі бяспекі

(Матэрыял даступны на вэб-сайце: Skodabook.ru)

Датчыкі ціску на боку спрацоўвання, датчыкі папярочнага паскарэння на боку спрацоўвання, абіўка, пры адкідной спінцы задняга сядзення: бакавая мяккая абіўка (калі ёсць), астатнія датчыкі папярочнага паскарэння ў выпадку дэфармацыі кропак апоры каля датчыкаў.

Дадаткова

Інэрцыйныя шпулькі ўсіх рамянёў бяспекі са спрацавалымі праднацягвальнікамі, інэрцыйныя шпулькі ўсіх рамянёў бяспекі са спрацаваўшымі абмежавальнікамі нацяжэння (пры наяўнасці), замкі ўсіх рамянёў бяспекі са спрацаванымі пры прышпіленым рамянёў преднатяжителями, прылады рэгулявання вышыні (механічныя і электрычныя) усіх рамянёў бяспекі са спрацаванымі пры прышпіленым рамяні праднацягвальнікамі.

Указанне: Якія спрацавалі абмежавальнікі намаганні нацяжэння можна апазнаць па наступных прыкметах: Штыфт "1" і выступ "3" выйшлі з корпуса абмежавальніка нацяжэння рамяня на прыладзе аўтаматычнага змотвання рамяня. Язычок "2" больш не варта вертыкальна, а глядзіць пад кутом вонкі.

Пры зняцці дэталяў рамянёў бяспекі ў рамках пасляаварыйнага рамонту абавязкова замяніць іх шрубы. Пры неабходнасці (пасля агляду) неабходна дадаткова замяніць: усе пашкоджаныя вузлы. Пасля замены модуляў падушак бяспекі наляпіць этыкеткі (толькі адрыўныя талоны) на рэгістрацыйную картку. Адправіць картку для рэгістрацыі імпарцёру.