Подушки безпеки — загальні правила безпеки (Skoda Octavia 5E)

Зміст: Загальні правила безпеки при роботах…⬇ Аварія зі спрацюванням НВБ ⬇ Додатково після спрацювання подушки…⬇ Додатково після спрацювання подушки…⬇ Додатково після спрацювання бічної…⬇ Додатково ⬇ Аварія без спрацювання НВБ ⬇

Загальні правила безпеки при роботах з піротехнічними модулями подушок безпеки, переднатягувачів ременів безпеки та пристрої відключення АКБ

Увага! Піротехнічні вузли містять речовини при згорянні яких утворюється газ. У деяких варіантах виконання виділення газу є додатковий стиснутий газ. Цей стиснений газ зберігається у газовому балоні під високим тиском. Підпалювання піротехнічного вузла здійснюється від електричного/механічного палія. Перевірка, а також монтажні та ремонтні роботи можуть проводитись лише навченим персоналом. Для модулів подушок безпеки інтервали заміни відсутні. У жодному разі не перевіряти за допомогою контрольної лампи, вольтметра чи омметра. Перевірка піротехнічних вузлів може здійснюватися тільки у встановленому стані та за допомогою атестованої виробником автомобільної діагностичної, вимірювальної та інформаційної системи. Під час роботи з піротехнічними вузлами та блоком управління подушок безпеки "J234" провід АКБ на масу повинен бути від'єднаний при включеному запалюванні. Потім накрити мінусовий полюс. Після від'єднання АКБ потрібно почекати 10 секунд. Підключати АКБ необхідно при включеному запалюванні. При цьому в салоні а/м нікого не повинно бути. Виняток: А/м з АКБ у салоні а/м. При цьому не можна перебувати в межах спрацьовування подушок та ременів безпеки. Після дотику до піротехнічних вузлів утримуючої системи, що спрацювали, вимити руки. Піротехнічні вузли не можна ні відкривати, ні ремонтувати; використовувати тільки нові вузли (небезпека травмування). Піротехнічні вузли, що мають пошкодження, встановлювати не дозволяється. Піротехнічні вузли, які падали на тверду поверхню, не встановлювати повторно. Перед початком робіт з піротехнічними вузлами утримуючої системи, наприклад, від'єднання електричних роз'ємів, механік повинен зняти електростатичний заряд. Електростатичний заряд можна зняти за допомогою дотику до заземлених металевих деталей, наприклад, торкнутися рукою фіксатора дверей. Установка піротехнічних вузлів повинна здійснюватися відразу після вилучення їх із транспортувальної тари. При перерві в роботі піротехнічні вузли покласти назад у тару для транспортування. Залишати піротехнічний вузол без нагляду неприпустимо. Не обробляти піротехнічні вузли мастилами, засобами для чищення або аналогічними матеріалами. Піротехнічні вузли навіть на короткий час не можна впливати на температуру вище 100°C.

Аварія зі спрацюванням НВБ

Після аварії зі спрацюванням подушки безпеки необхідно замінювати такі вузли:

Блок управління подушок безпеки підлягає заміні після активації подушок безпеки блок управління можна використовувати знову, але загалом до 3 разів, при пошкодженні упаковки, деформації тунелю в радіусі 200 мм навколо блоку управління.

Обов'язковій заміні підлягають всі модулі подушок безпеки, що спрацювали, піропатрон пристрою відключення АКБ

Додатково після спрацювання подушки безпеки переднього пасажира

Передня панель, деформовані опори модуля подушки безпеки водія (випрямляти їх не можна), всі розташовані спереду датчики фронтальних подушок безпеки, інші датчики поперечного прискорення у разі деформації точок опори біля датчиків

Додатково після спрацювання подушки безпеки водія

Поворотне кільце з контактним кільцем, всі спереду розташовані датчики фронтальних подушок безпеки, інші датчики поперечного прискорення у разі деформації точок опори біля датчиків.

Додатково після спрацювання бічної подушки безпеки

Датчики тиску на стороні спрацьовування, датчики поперечного прискорення на стороні спрацьовування, оббивка, при відкидній спинці заднього сидіння: бічна м'яка оббивка (якщо є), інші датчики поперечного прискорення у разі деформації точок опори біля датчиків.

Додатково

Інерційні котушки всіх ременів безпеки з натягувачами, інерційні котушки всіх ременів безпеки з обмежувачами натягу, що спрацювали (за наявності), замки всіх ременів безпеки зі спрацьованими пристебнутими ременями переднатягувачами, пристрої регулювання висоти (механічні та електричні) всіх ременів безпеки з спрацювали при пристебнутому ремені переднатягувачами.

[Оригінал статті доступний на: SkodaBook.ru]

Вказівка: Обмежувачі зусилля натягу, що спрацювали, можна впізнати за такими ознаками: Штифт "1" і виступ "3" вийшли з корпусу обмежувача натягу ременя на пристрої автоматичного змотування ременя. Язичок "2" більше не стоїть вертикально, а дивиться під кутом назовні.

У разі зняття деталей ременів безпеки в рамках післяаварійного ремонту обов'язково замінити їх гвинти. При необхідності (після огляду) необхідно додатково замінити: усі пошкоджені вузли. Після заміни модулів подушок безпеки наклеїти етикетки (тільки відривні талони) на реєстраційну картку. Надіслати картку для реєстрації імпортеру.