Съдържание: Автомобил с автономно отопление ⬇ Всички ⬇ Автомобили с охладителен радиатор…⬇ Всички ⬇ Автомобили с ръчна скоростна кутия ⬇ Автомобил с ръчна скоростна кутия 0A4 ⬇ Автомобил с ръчна скоростна кутия 02Q ⬇ Автомобили със скоростна кутия DSG…⬇ Автомобили със скоростна кутия DSG…⬇ Всички ⬇ Автомобил с автономно отопление ⬇ Всички ⬇ За автомобили с буквено обозначение…⬇ Всички ⬇ Автомобили със задвижване на всички…⬇ Всички ⬇
Забележка: Ако цилиндровият блок е бил сменен, когато двигателят е бил свален, затегнете притискащите плочи на инжектора до определения въртящ момент, когато монтирате новия цилиндров блок. Двигателят се сваля надолу заедно със скоростната кутия. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на първоначалните им места. По време на монтажа монтирайте всички термозащитни маншети на местата им. Риск от изгаряне от гореща пара и гореща охлаждаща течност. Когато двигателят е горещ, течността в охладителната система е под налягане. За да облекчите налягането, покрийте капачката на разширителния резервоар с парцал и внимателно я развийте, като постепенно освобождавате налягането.
Свалете подрамката "9" без кормилната предавка.
Свалете предните ляв и десен калници. Източете охлаждащата течност. Свалете капака на двигателя.
Развийте болтове -1.3-. Отключете ключалката "стрелка" и свалете капака "2".
Освободете маркуча за охлаждаща течност "2". Разблокирайте крепежните елементи "стрелка" и отстранете горната част "1" на въздуховода.
Изключете електрическия конектор "2" от масовия дебитомер "G70". Изключете вакуумния маркуч "4". Разхлабете скобата на маркуча "3" и отстранете маркуча за въздух. Свалете корпуса на въздушния филтър "1".
Развийте винта "стрелка" отляво и отдясно. Откачете и свалете долната част "1" на въздуховода.
Отстранете скобата на батерията "1".
Изключете маркуча "1" на вентилационната система на картера от капака на главата на цилиндъра, като натиснете скобите на маркуча. Освободете вакуумните маркучи "стрелки" на въздуховода. Развийте винт "2", преместете въздуховода с фитинга на всмукателния колектор назад и го откачете от турбокомпресора. Игнорирайте позиция "3".
Изключете вакуумния маркуч от вакуумното задвижване на турбокомпресора. Изключете вакуумния маркуч "1" от Т-образната част.
Отключете ключалката "стрелка", изключете вакуумния маркуч "1". Позиция 2, 3 - игнорирайте.
Ако има: отстранете топлоизолационния екран. Повдигнете монтажните скоби "стрелки" и изключете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на нагревателя.
Разкачете конекторите и освободете кабелните снопове.
1. Сензор за температура на отработените газове 4 "G648"
2. Сензор за температура на отработените газове 3 "G495"
Отстранете електрическия конектор "3" на ламбда сондата от скобата "G39", разкачете го и освободете електрическия проводник.
Автомобил с автономно отопление
Отстранете топлозащитния маншет "2". Разхлабете скоба "1" и отстранете маркуча на охладителната система.
Всички
Изключете електрическия конектор "5" от сензора за температура на горивото "G81".
Внимание! Опасност от изгаряне от горещо гориво. Температурата на горивопроводите и горивото след изключване на двигателя може да достигне WOT. Оставете горивото да се охлади, преди да изключите горивопроводите, за да избегнете риска от тежки изгаряния. Използвайте защитни ръкавици. Работете със защитни очила.
Разхлабете скоби -4, 6-, отстранете маркучите за налягане и връщане на горивото. Разхлабете скоби -1, 3- и разкачете маркучите на охлаждащата течност. Развийте винта "2".
Разкачете горивопровода "2" и съберете изтичащото гориво с парцал. Отключете и разкачете съединителя за бързо освобождаване.
Автомобили с охладителен радиатор версии 1 и 2
Повдигнете закрепващата скоба "стрелка", изключете десния горен маркуч на охлаждащата течност от радиатора на веригата за охлаждане на зареждащия въздух.
Всички
Повдигнете монтажната скоба "стрелка", изключете горния ляв маркуч на охлаждащата течност от радиатора.
Забележка: За следните операции за освобождаване на скобата използвайте инструмента за издърпване на тапицерията на вътрешната врата "MP8-602/1".
Изключете конектор "2" от блока за управление на двигателя "J623". Извадете от държача и разкачете съединителите -1, 3, 4-. Закачете кабелите.
Отключете ключалките "стрелка", свалете капака "1" на превключващия блок в двигателното отделение.
Използвайте отвертка, за да отключите ключалката "стрелка", свалете капака "1" на превключващия блок в двигателното отделение, като го преместите нагоре.
Развийте гайката "стрела", изключете и окачете проводника.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Изключете конектора "2". Развийте защитата на B+ полюс "1" и изключете B+ проводника от тяговото реле на стартера. Развийте гайката "3" и отстранете заземяващия проводник.
Изключете електрическите конектори от предната лява страна на скоростната кутия.
1. Сензор за неутрално положение на скоростната кутия "G701"
2. Превключвател за светлини за заден ход "F4"
Отстранете кабелните пръти за избор на предавка и зацепване от скоростната кутия, развийте кабелните опори и ги оставете настрани заедно с кабелните пръти.
Автомобил с ръчна скоростна кутия 0A4
Отстранете работния цилиндър на съединителя и го оставете настрана със свързаната комбинирана тръба. Развийте винтовете "стрелка" на опората на скоростната кутия с приблизително 2 оборота.
Автомобил с ръчна скоростна кутия 02Q
Разкачете комбинираната линия от обезвъздушителния нипел на работния цилиндър. Развийте винтовете "стрелка" на опората на скоростната кутия с приблизително 2 оборота.
Автомобили със скоростна кутия DSG 0CW
Изключете конектора "3". Развийте защитата на полюса B+ "2" и изключете проводника B от тяговото реле на стартера. Развийте гайката "4" и отстранете заземяващия проводник.
Внимателно! Риск от повреда на контролния блок (Mechatronik) поради статичен разряд. Не докосвайте контактите на конектора на скоростната кутия с ръцете си.
За да премахнете статичния заряд от себе си, докоснете го с ръка (без ръкавици) маса на превозното средство. Разкачете съединителя "1" на мехатронния блок на DSG скоростната кутия "J743", като завъртите въртящия се ключалка обратно на часовниковата стрелка. Извадете селекторния кабел от скоростната кутия, развийте кабелната опора и го завържете по-високо заедно с селекторния кабел. Развийте винтовете "стрелка" на опората на скоростната кутия с приблизително 2 оборота.
Автомобили със скоростна кутия DSG 0D9
Извадете кабела на селектора от скоростната кутия и го извадете от опората на кабела. Изключете конектора "2". Развийте защитата на B+ полюс "1" и изключете B+ проводника от тяговото реле на стартера. Изключете заземяващия проводник от тялото. За да премахнете статичния заряд от себе си, докоснете го с ръка (без ръкавици) маса на превозното средство. Разкачете съединителя "4" на мехатронния блок на DSG скоростната кутия "J743", като завъртите въртящия се ключалка обратно на часовниковата стрелка.
Развийте винтовете "2" на опората на скоростната кутия с приблизително 2 оборота. "Позиция 1, A" игнорирайте.
Всички
Разхлабете винтовете "стрелка" на стойката на двигателя с приблизително 2 оборота.
Автомобил с автономно отопление
Разхлабете скобата "1", развийте гайката "2", свалете шумозаглушителя на независимия нагревател.
Всички
Свалете поликлиновия ремък. Изключете съединителя "1" от регулатора на налягането на компресора на климатика "N₂80".
Внимателно! Риск от повреда на маркучите на компресора и хладилния агент. Не разтягайте, не огъвайте и не прегъвайте тръбите и маркучите за хладилен агент.
Развийте винтовете "стрелка".
Внимание! Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система.
Извадете компресора на климатика със свързаните маркучи от скобата и го окачете отдясно. Изключете електрическия конектор "1" на вентилатора на радиатора, като преместите ключалката назад "стрелка A" и я отключете, като я преместите надолу. Едновременно натиснете държачите на рамката на вентилатора "стрелка B" отляво и отдясно и извадете рамката на вентилатора от радиатора с движение надолу.
Отстранете левия и десния задвижващ вал "стрелка" от скоростната кутия и ги завържете отзад.
Забележка: Когато демонтирате, внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал.
Изключете електрически съединител "1" от блока за управление на клапата за отработените газове "J883". Разхлабете и преместете назад съединителя "2".
Развийте винта "2" и отстранете затягащата втулка. Отстранете изпускателната тръба. Игнорирайте "Позиция 1".
За автомобили с буквено обозначение на двигателя CRKB
Разкачете лявата долна облицовка в средата, по посока на изпускателната тръба, и я натиснете надолу. Извадете електрическия конектор "стрелка" на ламбда сондата след неутрализатора "G130" от скобата, разкачете го и освободете електрическия проводник.
Всички
Изключете конектора "4". Развийте гайката "2" и винтовете "3". Избутайте настрани тръбата за охлаждаща течност "1" и помпата за охлаждане на пълнителния въздух "V188" "поз. 5".
Индикация. Различни дизайни в зависимост от модификацията.
Разхлабете фиксатора "стрелка" и отстранете звукоизолацията "1" на масления съд.
Автомобили със задвижване на всички колела
Маркирайте позицията на съединителя на карданния вал и фланеца на ъгловата трансмисия един спрямо друг.
Развийте карданния вал от "стрелката" на ъгловата трансмисия, като държите триъгълния фланец с монтажно острие.
Преместете захранващия блок малко напред (към предната част на тялото) и откачете карданния вал от ъгловата трансмисия.
Внимание! Опасност от повреда на "стрелката" на О-пръстена на фланеца на карданния вал. Натиснете карданния вал хоризонтално максимално напред и надясно (от дясната страна на колата). Ако уплътнителният пръстен е повреден, карданният вал трябва да се смени.
Всички
Скобата за двигатели T10497 с щифтове T10497/1 се завинтва към цилиндровия блок с помощта на винт "1" с въртящ момент от приблизително 20 Nm, като за това се използва горният овален отвор "D". Прикрепете крика за двигатели и трансмисионни агрегати "VAG 1383 A" към конзолата на двигателя "T10497" и леко повдигнете захранващия блок.
Забележка: Развийте опорните болтове на захранващия блок с помощта на стълба.
[Информация, взета от този ресурс: SKODABOOK.ru]
Развийте напълно монтажните болтове на опората на двигателя "стрелки".
Развийте напълно болтовете "стрела", закрепващи опората на скоростната кутия.
Забележка: В зависимост от КП - 2 или 3 болта. Като пример е показана опора на скоростна кутия за превозно средство с OCW скоростна кутия с двоен съединител. Риск от повреда на вакуумни маркучи и електрически проводници, както и на части от двигателното отделение. Проверете дали всички вакуумни линии и електрически кабели, свързващи двигателя, скоростната кутия и купето, са изключени. Когато спускате силовия агрегат, внимателно го извадете от двигателното отделение.
Захранващият блок е свален.