Demontáž motora (Skoda Octavia 5E)

Poznámka: Ak bol blok valcov vymenený pri demontáži motora, pri montáži nového bloku valcov dotiahnite prítlačné dosky vstrekovača na špecifikovaný krútiaci moment. Motor sa demontuje smerom dole spolu s prevodovkou. Počas inštalácie by mali byť všetky káblové pásky umiestnené na ich pôvodných miestach. Počas inštalácie nainštalujte všetky tepelne ochranné manžety na svoje miesta. Nebezpečenstvo popálenia horúcou parou a horúcou chladiacou kvapalinou. Keď je motor horúci, kvapalina v chladiacom systéme je pod tlakom. Na uvoľnenie tlaku zakryte uzáver expanznej nádoby handrou a opatrne ho odskrutkujte, pričom tlak postupne uvoľňujete.

Odstráňte pomocný rám "9" bez kormidlového zariadenia.





Odstráňte predný ľavý a pravý blatník. Vypustite chladiacu kvapalinu. Odstráňte kryt motora.



Odskrutkujte skrutky -1,3-. Odomknite zámok "šípka" a odstráňte kryt "2".



Uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny "2". Odblokujte upevňovacie prvky "šípky" a odstráňte hornú časť "1" vzduchového potrubia.



Odpojte elektrický konektor "2" od hmotnostného prietokomera "G70". Odpojte vákuovú hadicu "4". Uvoľnite hadicovú svorku "3" a vyberte vzduchovú hadicu. Odstráňte kryt vzduchového filtra "1".





Odskrutkujte skrutku "šípka" vľavo a vpravo. Odpojte a odstráňte spodnú časť "1" vzduchového potrubia.



Odstráňte držiak batérie "1".



Odpojte hadicu "1" ventilačného systému kľukovej skrine od krytu hlavy valcov zatlačením na hadicové svorky. Uvoľnite "šípky" vákuových hadíc na vzduchovom potrubí. Odskrutkujte skrutku "2", posuňte vzduchové potrubie s armatúrou sacieho potrubia späť a odpojte ho od turbodúchadla. Ignorujte pozíciu "3".





Odpojte vákuovú hadicu od vákuového pohonu turbodúchadla. Odpojte vákuovú hadicu "1" od T-kusu.



Odblokujte zámok "šípka", odpojte vákuovú hadicu "1". Pozícia 2, 3 - ignorovať.



Ak je k dispozícii: odstráňte tepelnú izoláciu. Zdvihnite upevňovacie držiaky "šípky" a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od výmenníka tepla ohrievača.





Odpojte konektory a uvoľnite káblové zväzky.



1. Snímač teploty výfukových plynov 4 "G648"
2. Snímač teploty výfukových plynov 3 "G495"

Odstráňte elektrický konektor "3" lambda sondy z držiaka "G39", odpojte ho a uvoľnite elektrický vodič.

Auto s nezávislým kúrením

Odstráňte tepelnú ochrannú manžetu "2". Uvoľnite svorku "1" a vyberte hadicu chladiaceho systému.

Všetky

Odpojte elektrický konektor "5" od snímača teploty paliva "G81".

Pozor! Nebezpečenstvo popálenia horúcim palivom. Teplota palivových potrubí a paliva po vypnutí motora môže dosiahnuť WOT. Pred odpojením palivových potrubí nechajte palivo vychladnúť, aby ste predišli riziku vážnych popálenín. Používajte ochranné rukavice. Pracujte s ochrannými okuliarmi.

Uvoľnite svorky -4, 6-, odstráňte tlakové a vratné palivové hadice. Uvoľnite svorky -1, 3- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny. Odskrutkujte skrutku "2".



Odpojte palivové vedenie "2" a unikajúce palivo zachyťte handrou. Odblokujte a odpojte rýchlospojku.

Autá s chladičom verzie 1 a 2

Nadvihnite upevňovaciu konzolu "šípka", odpojte pravú hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča chladiaceho okruhu plniaceho vzduchu.

Všetky

Zdvihnite montážnu konzolu "šípka", odpojte ľavú hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča.

Poznámka: Pre nasledujúce operácie uvoľnenia svorky použite sťahovák vnútorného obloženia dverí "MP8-602/1".

Odpojte konektor "2" od riadiacej jednotky motora "J623". Vyberte z držiaka a odpojte konektory -1, 3, 4-. Zaveste drôty.



Odblokujte západky "šípky", odstráňte kryt "1" spínacej jednotky v motorovom priestore.





Pomocou skrutkovača odomknite zámok "šípka", odstráňte kryt "1" spínacej jednotky v motorovom priestore pohybom nahor.



Odskrutkujte maticu "šípky", odpojte a zaveste drôt.

Autá s manuálnou prevodovkou

Odpojte konektor "2". Odskrutkujte ochranu pólu B+ "1" a odpojte vodič B+ od trakčného relé štartéra. Odskrutkujte maticu "3" a odstráňte uzemňovací vodič.



Odpojte elektrické konektory z prednej ľavej časti prevodovky.



1. Snímač neutrálnej polohy prevodovky "G701"
2. Spínač spätných svetiel "F4"

Vyberte z prevodovky tiahla radiacej a zaraďovacej lanka, odskrutkujte podpery lanka a odložte ich spolu s lankami.

Auto s manuálnou prevodovkou 0A4

Odstráňte pomocný valec spojky a odložte ho s pripojeným kombinovaným potrubím. Odskrutkujte podporné "šípkové" skrutky prevodovky o približne 2 otáčky.

Auto s manuálnou prevodovkou 02Q

Odpojte kombinovanú hadicu od odvzdušňovacieho hrdla pracovného valca. Odskrutkujte podporné "šípkové" skrutky prevodovky o približne 2 otáčky.

Autá s prevodovkou DSG 0CW

Odpojte konektor "3". Odskrutkujte ochranu pólu B+ "2" a odpojte vodič B od trakčného relé štartéra. Odskrutkujte maticu "4" a odstráňte uzemňovací vodič.

Opatrne! Riziko zlyhania riadiacej jednotky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Nedotýkajte sa rukami kontaktov konektora prevodovky.

Ak chcete zo seba odstrániť statický náboj, dotknite sa ho rukou (bez rukavíc) hmotnosť vozidla. Odpojte konektor "1" mechatronickej jednotky prevodovky DSG "J743" otočením otočného uzáveru proti smeru hodinových ručičiek. Vyberte lanko voliča z prevodovky, odskrutkujte držiak lanka a zviažte ho vyššie spolu s lankom voliča. Odskrutkujte podporné "šípkové" skrutky prevodovky o približne 2 otáčky.

Autá s prevodovkou DSG 0D9

Vyberte lanko voliča z prevodovky a vyberte ho z držiaka lanka. Odpojte konektor "2". Odskrutkujte ochranu pólu B+ "1" a odpojte vodič B+ od trakčného relé štartéra. Odpojte uzemňovací vodič od tela. Ak chcete zo seba odstrániť statický náboj, dotknite sa ho rukou (bez rukavíc) hmotnosť vozidla. Odpojte konektor "4" mechatronickej jednotky prevodovky DSG "J743" otočením otočného uzáveru proti smeru hodinových ručičiek.



Odskrutkujte skrutky "2" držiaka prevodovky o približne 2 otáčky. "Pozícia 1, A" ignorujte.

Všetky

Uvoľnite skrutky "šípky" držiaka motora približne o 2 otáčky.

Auto s nezávislým kúrením

Uvoľnite svorku "1", odskrutkujte maticu "2", odstráňte tlmič nezávislého kúrenia.

Všetky

Odstráňte poly klinový remeň. Odpojte konektor "1" od regulátora tlaku kompresora klimatizácie "N₂80".

Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia kompresora a hadíc chladiva. Nenaťahujte, neohýbajte ani nezalamujte potrubia a hadice chladiva.

Odskrutkujte skrutky "šípky".

Pozor! Neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému.

Odstráňte kompresor klimatizácie s pripojenými hadicami z držiaka a zaveste ho vpravo. Odpojte elektrický konektor "1" ventilátora chladiča posunutím zámku späť "šípka A" a odblokujte ho posunutím nadol. Súčasne stlačte príchytky rámu ventilátora "šípka B" vľavo a vpravo a vyberte rám ventilátora z chladiča pohybom nadol.



Odstráňte ľavý a pravý hnací hriadeľ "šípkou" z prevodovky a zviažte ich vzadu.

Poznámka: Pri odstraňovaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochranný povlak na hnacom hriadeli.

Odpojte elektrický konektor "1" od riadiacej jednotky klapky výfukových plynov "J883". Uvoľnite a posuňte späť spojku "2".



Odskrutkujte skrutku "2" a odstráňte upínacie puzdro. Odstráňte výfukové potrubie. Ignorujte "Pozíciu 1".

Pre vozidlá s písmenom motora CRKB

Odpojte ľavé spodné obloženie v strede v smere výfukového potrubia a zatlačte ho nadol. Odstráňte elektrický konektor "šípka" lambda sondy za neutralizátorom "G130" z držiaka, odpojte ho a uvoľnite elektrický vodič.

Všetky

Odpojte konektor "4". Odskrutkujte maticu "2" a skrutky "3". Odsuňte potrubie chladiacej kvapaliny "1" a čerpadlo chladenia plniaceho vzduchu "V188" "pol. 5".

Indikácia. Rôzne prevedenia v závislosti od úpravy.

Uvoľnite upevňovací prvok "šípka" a odstráňte zvukovú izoláciu "1" olejovej vane.

Vozidlá s pohonom všetkých kolies

Označte polohu spojky kardanového hriadeľa a uhlovej prevodovej príruby voči sebe.



Odskrutkujte kardanový hriadeľ z "šípky" uhlovej prevodovky a držte trojuholníkovú prírubu montážnou čepeľou.



Posuňte pohonnú jednotku trochu dopredu (do prednej časti tela) a odpojte kardanový hriadeľ od uhlovej prevodovky.

Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia O-krúžku "šípka" príruby kardanového hriadeľa. Zatlačte kardanový hriadeľ vodorovne čo najviac dopredu a doprava (na pravú stranu auta). Ak je tesniaci krúžok poškodený, je potrebné vymeniť kardanový hriadeľ.

Všetky

Držiak pre motory T10497 s čapmi T10497/1 sa priskrutkuje k bloku valcov pomocou skrutky "1" s krútiacim momentom cca 20 Nm, pričom sa použije horný oválny otvor "D". Pripojte zdvihák pre motory a prevodové jednotky "VAG 1383 A" na držiak motora "T10497" a mierne zdvihnite pohonnú jednotku.

Poznámka: Pomocou rebríka odskrutkujte podporné skrutky pohonnej jednotky.

Pôvodný text sa nachádza na: SKODABOOK

Úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky podpery motora "šípky".



Úplne odskrutkujte skrutky "šípky" zaisťujúce podperu prevodovky.

Poznámka: V závislosti od KP - 2 alebo 3 skrutky. Ako príklad je znázornený držiak prevodovky pre vozidlo s dvojspojkovou prevodovkou OCW. Riziko poškodenia vákuových hadíc a elektrických káblov, ako aj častí motorového priestoru. Skontrolujte, či sú odpojené všetky podtlakové vedenia a elektrické vodiče spájajúce motor, prevodovku a karosériu. Pri spúšťaní pohonnej jednotky ju opatrne vyberte z motorového priestoru.

Pohonná jednotka bola odstránená.