Нататка: Паветра выводзіцца праз выпускныя вентыляцыйныя адтуліны ў сценках багажніка. Пры ўключаным рэжыме рэцыркуляцыі ў а/м не рэкамендуецца паліць, бо кандым з салона а/м асядае на выпарніку кандыцыянера. Гэта вядзе да з'яўлення ўстойлівага паху пры працы кліматычнай усталёўкі, такую праблему можна ўхіліць толькі шляхам складаных і дарагіх прац (замены выпарніка). Для спраўнай працы ацяпляльніка і кандыцыянера неабходна, каб паветразаборнік перад ветравым шклом не быў перакрыты лёдам, снегам або апалай лістотай. Пры працавальным кандыцыянеры з выпарніка кліматычнай усталёўкі можа капаць кандэнсат і запасіцца ў лужынку пад а/м. Гэта не азначае, што ёсць негерметычнасць!
Дэфлектары
У залежнасці ад становішча дзяржальні рэгулятара апалу ці кліматычнай усталёўкі і ад вонкавых кліматычных умоў праз дэфлектары падаецца летняе, не летняе ці астуджанае паветра. У дэфлектараў 3, 4 і 6 можна змяняць кірунак абдзімання, а таксама можна зачыняць або адчыняць дэфлектары па асобнасці.
Пярэднія дэфлектары
Заднія дэфлектары
Змяненне напрамкі патоку паветра
Матэрыял даступны на вэб-сайце [SKODABOOK.RU]
Накіраваць струмень паветра вышэй ці ніжэй можна, павярнуўшы гарызантальныя жалюзі ссоўным рэгулятарам А уверх ці ўніз. Змяніць бакавы кірунак струменя паветра можна, павярнуўшы вертыкальныя жалюзі ссоўным рэгулятарам А налева або направа.
Адчыненне і зачыненне
Круціце рэгулятар У уверх ці ўніз. Агляд магчымасцяў рэгулявання напрамку паветраных патокаў.
Збой у працы
Калі пры вонкавай тэмпературы больш за +5°C кандыцыянер не ўключаецца, у яго працы маецца збой. Гэта можа быць выклікана наступнымі прычынамі: перагарэў адзін з засцерагальнікаў - праверце адпаведныя засцерагальнікі і заменіце перагарэлыя; кандыцыянер аўтаматычна адключаны з-за занадта высокай тэмпературы ОЖ рухавіка. Калі ўхіліць збоі ў працы самастойна не атрымоўваецца, ці эфектыўнасць працы кліматычнай усталёўкі змяншаецца, неабходна адключыць кандыцыянер і звярнуцца на СТА.