Забележка: Въздухът се изпуска през изпускателните отвори в стените на багажника. Когато режимът на рециркулация е включен в колата, не се препоръчва да се пуши, тъй като димът от купето на автомобила се утаява върху изпарителя на климатика. Това води до появата на постоянна миризма при работа на климатичната система; този проблем може да бъде отстранен само чрез сложна и скъпа работа (смяна на изпарител). За да функционират правилно парното и климатикът, въздухозаборникът пред предното стъкло не трябва да бъде блокиран от лед, сняг или паднали листа. Когато климатикът работи, кондензът може да капе от изпарителя на климатичния модул и да се натрупа в локва под колата. Това не означава, че има теч!
Дефлектори
В зависимост от положението на копчето за управление на отоплението или климатизацията и външните климатични условия през дефлекторите се подава топъл, неотоплен или охладен въздух. За дефлектори 3, 4 и 6 посоката на въздушния поток може да се променя и дефлекторите могат да се затварят или отварят поотделно.
Предни дефлектори
Задни дефлектори
Промяна на посоката на въздушния поток
Можете да насочите въздушния поток по-високо или по-ниско, като завъртите хоризонталните щори с плъзгащия регулатор A нагоре или надолу. Можете да промените страничната посока на въздушния поток, като завъртите вертикалните щори с плъзгащия регулатор A наляво или надясно.
Отваряне и затваряне
Завъртете копче B нагоре или надолу. Преглед на възможностите за регулиране посоката на въздушните потоци.
Неизправност в работата
Ако климатикът не се включва, когато външната температура е над +5°C, има неизправност в работата му. Това може да се дължи на следните причини: един от предпазителите е изгорял - проверете съответните предпазители и сменете изгорелите; климатикът се изключва автоматично поради твърде висока температура на охлаждащата течност на двигателя. Ако не можете сами да отстраните неизправностите или ефективността на климатичната система намалее, трябва да изключите климатика и да се свържете със сервиз.