Poznámka: Vzduch je vyfukovaný cez výstupné otvory v stenách kufra. Keď je v aute zapnutý režim recirkulácie, neodporúča sa fajčiť, pretože dym z priestoru pre cestujúcich sa usadzuje na výparníku klimatizácie. To vedie k vzniku pretrvávajúceho zápachu počas prevádzky klimatizácie, tento problém je možné odstrániť iba zložitou a nákladnou prácou (výmena výparníka). Aby ohrievač a klimatizácia správne fungovali, prívod vzduchu pred čelným sklom nesmie byť blokovaný ľadom, snehom alebo opadaným lístím. Keď je klimatizácia v prevádzke, kondenzát môže odkvapkávať z výparníka klimatizácie a hromadiť sa v mláke pod vozidlom. To neznamená, že došlo k úniku!
Deflektory
V závislosti od polohy gombíka regulátora vykurovania alebo klimatizačného systému a od vonkajších klimatických podmienok sa cez prieduchy privádza ohriaty, neohriaty alebo ochladený vzduch. Pri deflektoroch 3, 4 a 6 je možné meniť smer prúdenia vzduchu a je možné deflektory aj jednotlivo zatvárať alebo otvárať.
Predné deflektory
Zadné deflektory
Zmena smeru prúdenia vzduchu
Prúd vzduchu môžete nasmerovať vyššie alebo nižšie otočením horizontálnych lamiel pomocou posúvača A nahor alebo nadol. Bočný smer prúdenia vzduchu môžete zmeniť otočením zvislých lamiel pomocou posuvného gombíka A doľava alebo doprava.
Otváranie a zatváranie
Otočte gombík B nahor alebo nadol. Prehľad možností nastavenia smeru prúdenia vzduchu.
Zlyhanie v práci
Ak sa klimatizácia nezapne, keď je vonkajšia teplota vyššia ako +5°C, došlo k poruche v jej činnosti. Môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi: jedna z poistiek je vypálená - skontrolujte príslušné poistky a vymeňte spálené; klimatizácia sa automaticky vypne z dôvodu príliš vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora. Ak nie je možné poruchy odstrániť vlastnými silami alebo sa znižuje účinnosť klimatizačného systému, musíte klimatizáciu vypnúť a kontaktovať servis.