1. Сапун КП
2. Вечка механізму блакавання КП пры паркоўцы: пасля яе зняцця ў КП можна наўпрост заліваць масла, не выкарыстоўваючы вентыляцыйную адтуліну
3. Рычаг пераключэння перадач
4. Сапун мехатроніка для КП з падвойным счапленнем "J743"
5. Мехатронік для КП з падвойным счапленнем "J743"
6. Падвойнае счапленне
7. Фланцавы вал
8. Разьбовая пробка маслазліўнай адтуліны, 30 Нм
9. АКП DSG-0CW
Агульныя ўказанні па рамонце КП
Крутоўны момант рухавіка праз махавік перадаецца на падвойнае счапленне. Махавік і падвойнае счапленне ўваходзяць у зубчастае зачапленне сябар з сябрам. Сумесна яны выконваюць функцыю двухмасавага махавік. КП уяўляе сабой 7-ступеністую МКП. Дзякуючы ўзаемнаму гідраўлічнаму кіраванню два сухія счапленні працуюць, як аўтаматычная КП. Г.зн. перадачы перамыкаюцца аўтаматычна або ўручную ў рэжыме тыптронік. Педаль счаплення адсутнічае. Пры выключаным запальванні абодва счаплення растулены. Першая перадача ўключаецца на дзялільным механізме 1, а перадача задняга ходу на дзялільным механізме 2. Для бездакорнага і паспяховага рамонту КП важнымі ўмовамі з'яўляюцца максімальна магчымыя дбайнасць і чысціня, а таксама бездакорная прылада. Само сабой зразумела, што пры выкананні рамонтных прац неабходна выконваць агульнапрынятыя асноўныя правілы бяспекі. Тут абагульнены шэраг агульных, якія маюць сілу ўказанняў для асобных рамонтных працэсаў, звычайна шматразова прыводных у кіраўніцтве па рамонце. Яны сапраўдныя для ўсяго кіраўніцтва па рамонце.