1. Sapun KP
2. Osłona blokady postojowej: Po jej zdjęciu można bezpośrednio napełnić skrzynię biegów olejem, bez korzystania z otworu wentylacyjnego
3. Dźwignia zmiany biegów
4. Odpowietrznik mechatroniki skrzyni biegów dwusprzęgłowej "J743"
5. Mechatronika skrzyni biegów dwusprzęgłowej "J743"
6. Podwójne sprzęgło
7. Wał kołnierzowy
8. Korek spustowy oleju, 30 Nm
9. Automatyczna skrzynia biegów DSG-0CW
Ogólne instrukcje dotyczące naprawy skrzyni biegów
Moment obrotowy silnika przenoszony jest za pośrednictwem koła zamachowego na podwójne sprzęgło. Koło zamachowe i podwójne sprzęgło zazębiają się ze sobą. Razem pełnią funkcję dwumasowego koła zamachowego. Skrzynia biegów jest manualna i ma 7 biegów. Dzięki wzajemnemu sterowaniu hydraulicznemu dwa suche sprzęgła działają jak automatyczna skrzynia biegów. Te. Zmiana biegów odbywa się automatycznie lub ręcznie w trybie tiptronic. Brak pedału sprzęgła. Po wyłączeniu zapłonu oba sprzęgła są otwarte. Pierwszy bieg włączamy na mechanizmie dzielącym 1, a bieg wsteczny na mechanizmie dzielącym 2. Aby naprawa skrzyni biegów przebiegła bezbłędnie i pomyślnie, najważniejszymi warunkami są możliwie największa dokładność i czystość, a także nienaganne narzędzia. Nie ulega wątpliwości, że podczas wykonywania prac remontowych należy przestrzegać ogólnie przyjętych podstawowych zasad bezpieczeństwa. W tej sekcji podsumowano szereg ogólnych, ważnych instrukcji dotyczących poszczególnych procesów naprawczych, które zazwyczaj pojawiają się wielokrotnie w podręczniku napraw. Obowiązują one dla całej instrukcji napraw.