- spôsob úplného naloženia chybného vozidla na plošinu odťahového vozidla (prednostne);
- metóda čiastočného zaťaženia (jedna náprava na závesnej polici ťažného vozidla a druhá buď na špeciálnom vozíku alebo na zemi), s výhradou nižšie uvedených obmedzení.
Upozorňujeme na nasledujúce obmedzenia:
- je zakázané ťahať bez zdvihnutia predných kolies zo zeme, ak v prevodovke nie je olej, alebo ak je prevodovka poškodená;
- je zakázané ťahať bez zdvihnutia predných kolies zo zeme, ak je volant zablokovaný s vybitým akumulátorom;
- modely s manuálnou prevodovkou bez zdvíhania hnacích kolies zo zeme môžu byť ťahané iba rýchlosťou nepresahujúcou 50 km / ha na vzdialenosť maximálne 50 km;
- Modely s DSG bez zdvíhania hnacích kolies zo zeme je možné ťahať len v krajnom prípade, len na mieste "N", len pri rýchlosti najviac 50 km/h a na vzdialenosť najviac 50 km (inak môže dôjsť k poškodeniu DSG olejové čerpadlo nefunguje v neutrálnej polohe);
- pri ťahaní modelov s pohonom všetkých kolies čiastočným zaťažením (visiaca predná alebo zadná náprava) motor musí byť vypnutý.
Príprava na ťahanie
Poznámka: Nezabudnite dodržať zákonnú požiadavku na zapnutie vonkajších svetiel na ťažnom vozidle a ťahanom vozidle.
Odnímateľné ťažné oko (s ľavým závitom) zahrnuté v súprave palubného náradia (pozri obrázok 4) a v prípade potreby sa priskrutkuje do predného alebo zadného nárazníka. Otvor pre ťažné oko je zakrytý zátkou na pravej strane príslušného nárazníka. Ak chcete zástrčku vybrať, zatlačte na jej spodný okraj, opatrne zástrčku zospodu vypáčte, vytiahnite a nechajte visieť (pozri obrázky 9a-b). Oko pevne zaskrutkujte do otvoru umiestneného za zástrčkou, kým sa nezastaví. Na tento účel je vhodné vložiť do očka kľúč na kolesá. Na konci vlečenia treba oko odskrutkovať, vyčistiť a umiestniť do súpravy palubného náradia. Pri inštalácii zástrčky zatlačte na hornú časť zástrčky a potom na spodnú časť.
9a Zaskrutkovanie ťažného oka do predného nárazníka
9b Zaskrutkovanie ťažného oka do zadného nárazníka
Pozor: Nie je dovolené používať ťažné oká na iné účely (keď na ne pôsobia priečne smerované sily), napríklad zdvihnúť auto; nie je povolené ani pripojenie tuhej ťažnej tyče k prednej časti vozidla.
Pred ťahaním sa uistite, že je uvoľnený zámok stĺpika riadenia, zaraďte neutrál a uvoľnite parkovaciu brzdu. Zapaľovanie musí byť zapnuté, aby nebol zablokovaný volant a boli funkčné brzdové svetlá, smerové svetlá, stierače čelného skla a klaksón.
Poznámka: Ak je zapaľovanie zapnuté, ale motor nebeží, nebude fungovať ani posilňovač bŕzd a posilňovač riadenia. Preto budete musieť zošliapnuť brzdový pedál a točiť volantom s väčšou námahou, než by bolo potrebné pri bežiacom motore. Aktivovaný alarm sa automaticky vypne počas trvania smerových svetiel.
Najrozumnejšie je ťahať na pevnom závese, ale v tomto prípade musia byť ťažné oká na oboch vozidlách namontované na rovnakej strane. Ak táto podmienka nie je splnená, na vozidlo budú pôsobiť bočné sily a v zákrute môže ťažná tyč poškodiť karosériu. Pri ťahaní na pružnom závese používajte len špeciálne navrhnuté elastické lano na tento účel.
Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) itinerár treba dohodnúť.
Ťahanie na naštartovanie motora
Poznámka: Skúste najskôr naštartovať motor s pomocnou batériou (Pozri nižšie). Modely DSG nie je možné naštartovať ťahaním alebo tlačením; pri modeloch s manuálnou prevodovkou pri štartovaní motora ťahaním, aby sa predišlo možnosti poškodenia katalyzátora, nesmie vzdialenosť ťahania presiahnuť 50 m a motor by sa nemal zohrievať.
Poznámka: Pri modeloch so systémom nie je dovolené štartovať motor ťahaním "KESSY" (Zámok stĺpika riadenia sa nemusí uvoľniť), ako aj s vybitou batériou (riadiaca jednotka motora nemusí fungovať uspokojivo).
V prípade potreby zapnite výstražné svetlá.
Zapnite zapaľovanie (pozri kapitolu "Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky").
Zaraďte 2. alebo 3. prevodový stupeň a zošliapnite pedál spojky. Keď sa obe vozidlá pohybujú, pomaly zošliapnite spojku (uvoľnite pedál).
Hneď ako motor naštartuje, zošliapnite pedál spojky a vyraďte rýchlosť, aby ste sa vyhli kolízii s ťažným vozidlom.
Núdzové odťahovanie vozidla
Poznámka: Upozorňujeme na obmedzenia uvedené na začiatku tejto časti "Preprava zásahového vozidla" (viď vyššie).
Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, pri preraďovaní a najmä pri rozbiehaní plynule púšťať spojku.
Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby počas pohybu zostalo lanko neustále napnuté, snažte sa vyhnúť prudkým trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.
Pohyb by sa mal vykonávať po najkratšej trase. Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky, vyhýbajte sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a nadmernému manévrovaniu. Uvedomte si, že pri odťahovaní vozidla na okraji poľnej cesty vždy existuje riziko zjazdu na okraj cesty.