Змест: Тармазныя механізмы FN3 ⬇ Замена калодак ⬇ Зняцце і ўстаноўка, рамонт суппорта ⬇ Тармазныя механізмы FS-III ⬇ Замена калодак ⬇ Зняцце і ўстаноўка, рамонт суппорта ⬇
Заўвага: Замяняць тармазныя калодкі варта парамі і на абодвух колах адной восі адначасова.
Заўвага: Калі калодкі здымаюцца не з мэтай іх замены, г.зн. будуць устаноўлены паўторна, перад зняццем пазначайце іх, каб затым усталяваць на ранейшыя месцы.
Тармазныя механізмы FN3
1. Дэталі пярэдняга тармазнога механізму FN3 пазначаны на ілюстрацыі.
2.1. Дэталі пярэдняга механізму FN3 1. Болт, 4 Нм; 2. Тармазная кружэлка, вентыляваны, замяняюцца на абодвух баках адначасова; 3. Тармазныя калодкі з індыкацыяй зносу, замяняюцца парамі, на абодвух баках адначасова; 4. Утрымліваючая спружына; 5. Анкерны клямар; 6. Супорт; 7. Накіроўвалы палец, 30 Нм; 8. Каўпачок; 9. Тармазны шланг са злучэннем і полым нітам, 35 Нм; 10. Болт, 200 Нм, перад паўторным выкарыстаннем ачысціце; 11. Болт, 15 Нм; 12. Кранштэйны; 13. Паваротны кулак; 14. Датчык ABS, перад усталёўкай ачысціце сценкі мантажнай адтуліны і вырабіце на іх змазку G052 112АЗ; 15. Болт, 8 Нм; 16. Шчыток тармазнога механізму; 17. Болт Torx, 12 Нм; 18. Ступічная зборка, з убудаваным ротарам датчыка 14
Замена калодак
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на надзейныя падпоркі. Зніміце пярэдняе кола.
3. Пры дапамозе адвёрткі адцісніце ад суппорта ўтрымлівальную спружыну (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце яе.
2.3. Вызваленне спружыны
4. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі датчыка зносу калодак (глядзіце ілюстрацыю).
2.4. Раз'ём датчыка зносу калодак
5. Зніміце каўпачкі (глядзіце ілюстрацыю) і вывярніце размешчаныя за імі накіравальныя пальцы. Выміце накіравальныя пальцы з суппорта. Зніміце суппорт, не адлучаючы ад яго тармазны шланг, і замацуеце суппорт на дроце, не дапушчаючы нацяжэнні шланга.
2.5. Каўпачкі накіроўвалых пальцаў
6. Выміце з суппорт калодкі.
7. Старанна ачысціце суппорт і спалучаныя з ім паверхні калодак. Пры наяўнасці на новых калодках ахоўнага пакрыцця зніміце яго. Выкарыстоўвайце для ачысткі толькі метилированный спірт, не выдзімайце пыл ад тармазных калодак сціснутым паветрам.
8. Перад усталёўкай калодак уцісніце поршань у тармазны колавы цыліндр, выкарыстаючы для гэтага падыходная прынада (глядзіце ілюстрацыю). Пры гэтым сачыце за тым. каб тармазная вадкасць не вылівалася з рэзервуара, пры неабходнасці адпампуйце яе.
2.8. Уцісканне поршня ў колавы цыліндр
9. Усталюеце вонкавую калодку ў анкерны клямар, а ўнутраную калодку з утрымлівальнай спружынай - у поршань. Усталюеце суппорт і замацуеце яго на анкернай клямары, зацягнуўшы накіравальныя пальцы з высілкам 30 Нм. Пры ўсталёўцы суппорт сачыце за тым, каб калодкі не прыляпіліся да яго, перш чым ён зойме правільнае ўсталявальнае становішча; не пашкодзіце якая прыляпляецца паверхня. Усталюйце каўпачкі накіроўвалых пальцаў.
10. Устаўце ўтрымлівальную спружыну ў суппорт, сутыкуйце раздым электраправодкі датчыка зносу калодак і ўсталюеце колы.
11. Пры нерухомым аўтамабілі некалькі разоў моцна выцісніце педаль тормазу, каб калодкі прынялі працоўнае становішча.
12. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці.
Зняцце і ўстаноўка, рамонт суппорта
13. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 2-4.
14. Падлучыце да штуцэра прапампоўкі на суппорце шланг, іншы канец гэтага шланга апусціце ў ёмістасць для збору тармазной вадкасці. Адкрыйце штуцэр прапампоўкі, выцісніце педаль тормазу прынадай VAG1869/2 (ці папытаеце памагатага), зачыніце штуцэр прапампоўкі і адлучыце ад яго шланг.
15. Адлучыце ад суппорта тармазны шланг, зніміце каўпачкі (гл. ілюстрацыю 2.5) і вывярніце размешчаныя за імі накіравальныя пальцы.
16. Зніміце суппорт з анкернай клямкі. Пры неабходнасці рамонту суппорта (замены поршня) кіруйцеся супр. ілюстрацыяй.
2.16. Дэталі суппорта FN3 1. Каўпачок; 2. Накіроўвалы палец, 30 Нм; 3. Утулка-падшыпнік, устаўляецца ў суппорт; 4. Каўпачок; 5. Штуцэр прапампоўкі, перад укручваннем вырабіце на разьбярства тонкі пласт змазкі G052 150А2; 6. Супорт; 7. Анкерны клямар; 8. Якая ўтрымлівае спружына, абодва канца ўстаўляюцца ў адтуліны ў суппарце; 9. Абшэўка; 10. Поршань, перад усталёўкай вырабіце на яго літыевую змазку G052 150А2; 11. Пыльнік
17. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 6-9.
18. Укруціце тармазны шланг у суппорт.
19. Зніміце прынаду VAG1869/2 ці папытаеце памагатага адпусціць педаль тормазу.
20. Устаўце ўтрымлівальную спружыну ў суппорт, сутыкуйце раз'ём электраправодкі датчыка зносу калодак.
21. Прапампуйце гідрапрывад тармазоў (гл. Кіраўнік 1) і ўсталюйце колы.
22. Пры нерухомым аўтамабілі некалькі разоў моцна выцісніце педаль тормазу, каб калодкі прынялі працоўнае становішча.
23. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці.
Тармазныя механізмы FS-III
24. Дэталі пярэдняга тармазнога механізму FS-III пазначаны на ілюстрацыі.
2.24. Дэталі пярэдняга тармазнога механізму FS-III 1. Болт М 12x1.5x45, падлягае замене, 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 2. Паваротны кулак, з убудаваным анкерным клямарам; 3. Датчык ABS, перад усталёўкай ачысціце сценкі мантажнай адтуліны і вырабіце на іх змазку G052 112АЗ; 4. Болт, 8 Нм; 5. Ступічная зборка, з убудаваным ротарам датчыка 3; 6. Шчыток тармазнога механізму; 7. Болт, 12 Нм; 8. Тармазная кружэлка, вентыляваны, замяняюцца на абодвух баках адначасова; 9. Болт, 4 Нм; 10. Тармазныя калодкі з індыкацыяй зносу, замяняюцца парамі, на абодвух баках адначасова; 11. Раз'ём датчыка зносу калодак; 12. Супорт; 13. Накіроўвалы палец, 30 Нм; 14. Каўпачок; 15. Тармазны шланг са злучэннем і полым нітам, 35 Нм; 16. Болт, 15 Нм; 17. Кранштэйны
Замена калодак
25. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 2 і 4-8.
26. Усталюеце ў суппорт унутраную калодку (з надпісам "Kolbenseite" ці "Pistonside", г.зн. "бок поршня") і вонкавую калодку. Калодкі можна адрозніць па велічыні лапак утрымлівальных спружын: на ўнутранай калодцы (1 на ілюстрацыі) яны больш, чым на чорнай вонкавай (2).
2.26. Унутраная (1) і вонкавая (2) калодкі
27. Усталюеце суппорт з калодкамі спачатку на ніжні бок анкернай клямкі (глядзіце ілюстрацыю). Замацуеце суппорт на анкернай клямары, зацягнуўшы накіравальныя пальцы з высілкам 30 Нм. Штыфт суппорта павінен знаходзіцца ззаду накіроўвалай на анкернай клямары. Усталюйце каўпачкі накіроўвалых пальцаў.
2.27. Ўстаноўка суппорта
28. Састыкуйце раз'ём электраправодкі датчыка зносу калодак і ўсталюеце колы.
29. Пры нерухомым аўтамабілі некалькі разоў моцна выцісніце педаль тормазу, каб калодкі прынялі працоўнае становішча.
30. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці.
Зняцце і ўстаноўка, рамонт суппорта
31. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на надзейныя падпоркі. Зніміце пярэдняе кола.
32. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі датчыка зносу калодак (гл. ілюстрацыю 2.4).
33. Падлучыце да штуцэра прапампоўкі на суппорце шланг, іншы канец гэтага шланга апусціце ў ёмістасць для збору тармазной вадкасці. Адкрыйце штуцэр прапампоўкі, выцісніце педаль тормазу прынадай VAG1869/2 (ці папытаеце памагатага), зачыніце штуцэр прапампоўкі і адлучыце ад яго шланг.
34. Адлучыце ад суппорта тармазны шланг, зніміце каўпачкі (гл. ілюстрацыю 2.5) і вывярніце размешчаныя за імі накіравальныя пальцы.
35. Зніміце суппорт з анкернай клямкі. Пры неабходнасці рамонту суппорта (замены поршня) кіруйцеся супр. ілюстрацыяй.
2.35. Дэталі суппорта FS-III 1. Каўпачок; 2. Штуцэр прапампоўкі, перад укручваннем вырабіце на разьбярства тонкі пласт змазкі G 052 150 А2; 3. Утулка-падшыпнік, устаўляецца ў суппорт; 4. Накіроўвалы палец, 30 Нм; 4. Каўпачок; 6. Супорт; 7. Абшэўка, перад усталёўкай вырабіце на яе тонкі пласт літыевай змазкі G 052 150 А2; 8. Поршань, перад усталёўкай вырабіце на яе тонкі пласт літыевай змазкі G 052 150 А2; 9. Пыльнік
36. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 6-8 і 26-27.
37. Укруціце тармазны шланг у суппорт.
38. Зніміце прынаду VAG1869/2 ці папытаеце памагатага адпусціць педаль тормазу.
39. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 28-30.