Рамонт тармазнога механізму перадпакояў колаў, суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму FS-II
Важна: Пасля замены фрыкцыйных накладак тармазных калодак варта некалькі разоў на дужа націснуць на педаль тормазу стаялага на месцы аўтамабіля, каб фрыкцыйныя накладкі патрапілі ў сваё працоўнае становішча. Перш чым прыступіць да выдалення суппорта дыскавод колавага тармазнога механізму ці ж да адлучэння тармазнога шланга ад суппорта тармазнога механізму, неабходна зафіксаваць педаль тормазу прынадай (распорнай планкай) для ўтрымлівання педалі тормазу. Для адсмоктвання тармазной вадкасці з бачка гідраўлічнага тармазнога прывада варта карыстацца пасудзінай для выдалення паветра, які прыводзіць у кантакт толькі з тармазной вадкасцю. Ужо раз скарыстанай тармазной вадкасцю нельга карыстацца паўторна. Момант зацяжкі нітаў мацавання кола: 120 Нм.
Зборачная схема тармазнога механізму пярэдняга кола FS-II
- 1 - Тармазная кружэлка, мяжа зносу: 15 мм, замяняць прынцыпова на абодвух баках маста, перш, чым прыступіць да выдалення, трэба адкруціць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму
- 2 - Вінт, 4 Нм
- 3 - Фрыкцыйныя накладкі (сегменты), з індыкацыяй зносу, пры адпаведным зносе (мяжа: 2...3 мм) гарыць у панэлі прыбораў сігналізатар, мяжа зносу: 2,0 мм без апорнай пліткі, замяняць прынцыпова на абодвух баках маста
- 4 - Супорт дыскавага колавага тармазнога механізму
Зняцце
Выняць фрыкцыйныя накладкі. Усталяваць прынаду для ўтрымання педалі тормазу. Адшрубаваць тармазны шланг ад суппорта дыскавага колавага тармазнога механізму.
Ўстаноўка
Усталяваць фрыкцыйныя накладкі. Нашрубаваць тармазны шланг на суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму. Зняць прынаду для ўтрымання педалі тормазу. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
- 5 - Гумовая ўтулка, ніжняя, перш чым прыступіць да апранання, вышмараваць кансістэнтнай змазкай, утрымоўвальнай літый "G 052 150 А2"
- 6 - Утулка, ніжняя, на адным баку надрэзана, перш чым прыступіць да апранання, вышмараваць кансістэнтнай змазкай, утрымоўвальнай літый "G 052 150 А2"
- 7 - Распорная ўтулка, ніжняя, перш чым прыступіць да апранання, вышмараваць кансістэнтнай змазкай, утрымоўвальнай літый "G 052 150 А2"
- 8 - Цыліндрычная шруба з унутраным шасцікантовік у галоўцы, ніжні, 25 Нм, М8х48
- 9 - Паветравод
- 10 - Вінт, 10 Нм, для паветравода
- 11 - Цыліндрычная шруба з унутраным шестигранником у галоўцы, верхні, 25 Нм, М8х59
- 12 - Распорная ўтулка, верхняя, перш чым прыступіць да апранання, вышмараваць канкурэнтнай змазкай, утрымоўвальнай літый "G 052 150 А2"
- 13 - Утулка, верхняя, на адным боку надрэзаная, перш чым прыступіць да апранання, вышмараваць кансістэнтнай змазкай, утрымоўвальнай літый "G 052 150 А2"
- 14 - Гумовая ўтулка, верхняя, перш чым прыступіць да апранання, вышмараваць кансістэнтнай змазкай, утрымоўвальнай літый "G 052 150 А2"
- 15 - Пругкая ўтулка
- 16 - Тармазны шланг са штуцарам, полы шруба і ўшчыльняльныя кольцы, не разбіраць, замяняць толькі адно цэлае, камплектам, момант зацяжкі: 35 Нм
- 17 - Ступіца кола з падшыпнікам ступицы кола, у аўтамабіляў з прыладай ABS сэнсарны дыск імпульснага датчыка (імпульснае кольца) убудаваны ў калодку кола
- 18 - Вінт, 10 Нм
- 19 - Ахоўны ліст
- 20 - Вечка падшыпніка калодкі кола
- 21 - Датчык частаты кручэння прылады ABS
- 22 - Вінт з унутраным шасцікантовік у галоўцы, 8 Нм, для датчыка частаты кручэння прылады ABS
[Дадзеныя скапіяваныя з партала Skodabook.ru]