2.1. Деталі установки поворотного кулака та ступичного складання переднього колеса 1. Ступова збірка (маточина з підшипником) моделей з гальмами FS-III (3 точки кріплення), із вбудованим ротором датчика 5; 2. Поворотний кулак моделей з гальмами FS-III (3 точки кріплення); 3, 16. Болти М12х1.5х45, підлягають заміні, 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 4. Болт М6х16, 8 Нм; 5. Перед встановленням колісний датчик ABS очистіть внутрішню поверхню посадкового отвору і нанесіть на неї мастило G 000 650; 6. Болт, вставляється ззаду; 7. Наконечник кермової тяги; 8. Ступове складання (маточина з підшипником) моделей з гальмами FN3 (4 точки кріплення), із вбудованим ротором датчика 5; 9. Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 10. Гальмівний диск, вентильований; 11. Ступовий болт, що підлягає заміні, 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 12. Болт кріплення гальмівного диска, 4 Нм; 13. Болти М6х12 кріплення щитка 14,12 Нм; 14. Щиток гальмівного механізму; 15. Поворотний кулак моделей з гальмами FN3 (3 точки кріплення); 16. Гайка М12х1.5х45, що самоконтряться, підлягає заміні, 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 17. Привідний вал; 18. Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 19. Стійка підвіски
Вивертання та затягування ступичного болта
Увага: Після вивертання ступичного болта не навантажуйте колісний підшипник (не опускайте автомобіль на землю), інакше підшипник буде пошкоджено. При автомобілі, що стоїть на землі, не допускається послаблювати ступичні болти більше, ніж на кут 90°. Якщо потрібно перекатати автомобіль без приводного валу, встановіть зовнішній ШРУС і затягніть старий ступичний болт із зусиллям 120 Нм.
2. Забезпечте доступ до ступичного болта. Для цього, в залежності від встановлених коліс, зніміть декоративний ковпак сталевого колісного диска або центральну захисну кришку легкосплавного колісного диска (див. ілюстрації 6а-b Вступ). Колеса зі штатними легкосплавними дисками слід зняти, виштовхнути зсередини захисний затор ступичного болта і встановити колеса назад.
3. Послабте ступичний болт (дивіться ілюстрацію) не більше ніж на 90°.
2.3. Ступовий болт
4. Підніміть автомобіль настільки, щоб розвантажити передню підвіску (колеса не повинні торкатися землі).
Стаття розміщена на сайті skodabook.ru
5. Попросіть помічника вичавити педаль гальма, щоб колесо не прокручувалося, і викрутіть ступичний болт.
6. При стиснутій педалі зчеплення затягніть новий ступичний болт із зусиллям 70 Нм.
7. Опустіть автомобіль на землю, дотягніть ступичний болт на кут 90° і закрийте його захисною пробкою або кришкою/ковпаком.
Зняття та встановлення ступичного складання
8. Викрутіть ступичний болт (див. підрозділ вище).
9. Зніміть переднє колесо.
10. Зніміть супорт з анкерною скобою та підвісьте їх на деталях кузова на дроті, не від'єднуючи шланг гальмівної рідини (див. Розділ 9). При цьому шланг не повинен бути напружений.
11. Зніміть колісний датчик ABS та гальмівний диск (див. Розділ 9).
12. Видавіть провідний вал зі маточини якнайдалі у напрямку до трансмісії.
13. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) і зніміть ступичну збірку з поворотного кулака.
2.13. Болти кріплення ступичного складання
14. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Болти кріплення передніх ступичних складання затягуйте із зусиллям 190 Нм (на моделях з гальмами FN3) або 30 Нм (на моделях з гальмами FS-III).