Уплътнение на задвижващия вал
1. Блокирайте задните колела на автомобила, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Свалете предното колело.
2. Източете маслото от скоростната кутия, както е описано в Раздел 1.
3. Разкачете сферичната шарнира на напречната щанга от рамото на кормилния кокал (Вижте раздел 10).
4. Свалете прищипващия болт и разкачете сферичната шарнира на долния контролен лост от кормилния кокал (Раздел 10).
5. Натиснете подходящ плосък прът между вътрешната шарнира и кутията на трансмисията. Внимателно натиснете пантата от работното й положение. като внимавате да не повредите корпуса на трансмисията или металния фланец на шарнира (вижте снимката).
6. Отстранете вътрешния ШРУС от трансмисията и подпрете задвижващия вал, за да не повредите ШРУСите или техните защитни капаци. Ако и двата задвижващи вала трябва да бъдат свалени, блокирайте страничната предавка на диференциала, като поставите чист метален прът или дървен щифт с диаметър приблизително 24 mm в трансмисията (вижте снимката).
7. Внимателно извадете семеринга от трансмисията с голяма плоска отвертка (вижте снимката).
8. Почистете всяка мръсотия от зоната около отвора за салаза, след това нанесете малко количество грес върху външния уплътнителен ръб на новия сальник. Инсталирайте ново уплътнение в отвора на трансмисията и го закарайте на място, като използвате подходящ тръбен отвор (тип гнездо), който лежи само върху твърдия външен ръб на уплътнението. Уверете се, че уплътнението не е усукано. Продължете да работите с плъзгане, докато жлезата опря в рамото на монтажа (вижте снимката).
9. Преди да монтирате задвижващия вал, уверете се, че рамото на вътрешната ШРУС е гладко, без натъртвания и драскотини. Незначителни повреди от това естество могат да бъдат отстранени с шмиргел; наличието на сериозни дефекти изисква подмяна на пантата. Проверете задържащия пръстен, който е монтиран към жлеба, обработен в жлебовете на вътрешната ШРУС, за повреда и го сменете, ако има съмнение относно неговото състояние.
10. Почистете старателно жлебовете на задвижващия вал, след това нанесете тънък слой грес върху уплътнителните ръбове на пълнежната кутия и жлебовете/рамото на вътрешната ШРУС. Отстранете щифта, блокиращ страничната предавка на диференциала.
11. Уверете се, че задържащият пръстен е монтиран здраво в своя жлеб. Поставете каналите на шарнира в жлебовете на страничната предавка на диференциала, като внимавате да не повредите уплътнението (вижте снимката). Натиснете шарнира в трансмисията, докато спре и се уверете, че е здраво задържан от задържащия пръстен.За да направите това, хванете корпуса на ШРУС и се опитайте да издърпате задвижващия вал от страничната предавка на диференциала.
12. Монтирайте сферичната шарнирна връзка на долния контролен лост в кормилния кокал, след това свържете сферичната шарнирна връзка на напречната щанга към рамото на кормилния кокал (Вижте раздел 10).
13. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с посочения въртящ момент (Вижте раздел 1 Спецификации).
14. Напълнете трансмисията с правилното количество масло от правилния тип (вижте Раздел 1).
Уплътнение на ролката на селектора на скоростите
15. Паркирайте автомобила на равна земя (а не надолу), изключете запалването, уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете с крик предната част на превозното средство и го поставете стабилно върху стойките на осите.
16. Използвайте чук и перфоратор, за да изкарате ролката от подвижната връзка и да разкачите връзката от трансмисията. Изхвърлете точилката - тя трябва да се смени.
17. Свалете защитния капак на задвижващата ролка. С помощта на отвертка или дълги клещи, внимателно извадете жлеза от корпуса и го извадете от края на ролката (вижте снимката).
 |  |
18. Преди да инсталирате нова кутия за пълнене, проверете повърхността на задвижващата ролка, която е в контакт с пълнежната кутия, за неравности, драскотини и други повреди, които могат да повредят устните на кутията за пълнене по време на монтажа. Понякога е възможно да се шлайфат дребни дефекти от това естество с помощта на фино зърнеста шкурка. Наличието на по-сериозни повреди изисква смяна на ролката за повод.
19. Нанесете малко количество грес върху външния ръб и уплътнителния ръб на новото уплътнение, след което внимателно го поставете върху вала и го плъзнете в трансмисията. Натиснете уплътнението докрай в работно положение в корпуса на скоростната кутия и монтирайте защитния капак, като се уверите, че е правилно разположен спрямо рамото на уплътнението (вижте снимката).
20. Свържете подвижната връзка към задвижващия вал и подравнете отворите за ролкови щифтове. Закарайте новия рол на позиция с помощта на чук и перфоратор, след което спуснете автомобила на земята.
Уплътнение на входния вал
21. Свалете трансмисията, както е описано в Глава 6, след това свалете освобождаващата вилка (вижте Раздел 6).
22. Развийте двата винта, закрепващи направляващата втулка на освобождаващия лагер в работно положение (вижте снимката), след което извадете втулката от входната вата. Внимателно извадете масленото уплътнение от направляващата втулка с подходяща плоска отвертка.
23. Преди да монтирате ново уплътнение, проверете съвпадащата повърхност на масленото уплътнение на входящия вал за натъртвания, драскотини или други повреди. което може да повреди ръба на уплътнението по време на монтажа. Понякога е възможно да се шлайфат дребни дефекти от това естество с помощта на фино зърнеста шкурка. По-тежките повреди изискват смяна на входящия вал. Уверете се, че входящият вал е чист и смазан, за да предпазите уплътненията по време на монтажа.
24. Потопете ново уплътнение в чисто масло и го поставете в направляващата втулка, като запомните, че когато втулката е монтирана, уплътнителният ръб на салафа трябва да гледа навътре. Внимателно поставете направляващата втулка в работно положение, след това поставете фиксиращите винтове и ги затегнете с момента на затягане, посочен от Спецификации.
25. Сглобете и смажете механизма за освобождаване на съединителя, както е описано в Раздел 6, след това отстранете излишното масло или грес и монтирайте трансмисията на двигателя.