Înlocuirea garniturilor din cutia de viteze (Skoda Favorit)

Etanșarea arborelui de antrenare

1. Blocați roțile din spate ale mașinii, apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturile de osie. Scoateți roata din față.

2. Goliți uleiul de transmisie așa cum este descris în Secțiunea 1.

3. Deconectați articulația sferică a tijei de legătură de la brațul articulației de direcție (vezi Secțiunea 10).

4. Scoateți șurubul de prindere și deconectați articulația sferică inferioară a brațului de control de la articulația de direcție (Secțiunea 10).

5. Împingeți o bară plată adecvată între articulația interioară CV și carcasa transmisiei. Apăsați cu grijă balamaua din poziția de lucru. având grijă să nu deteriorați carcasa transmisiei sau flanșa metalică a articulației homocinetice (vezi foto).



6. Scoateți articulația interioară de la transmisie și sprijiniți arborele de antrenare pentru a evita deteriorarea articulațiilor sau a cizmelor lor de protecție. Dacă ambii arbori de antrenare trebuie să fie îndepărtați, blocați angrenajul lateral diferențial introducând o tijă de metal curată sau un diblu de lemn cu un diametru de aproximativ 24 mm în transmisie (vezi foto).





7. Scoateți cu grijă garnitura din transmisie cu o șurubelniță mare cu cap plat (vezi fotografia).



8. Curățați orice murdărie din jurul orificiului de etanșare, apoi aplicați o cantitate mică de unsoare pe buza de etanșare exterioară a noii etanșări. Instalați noua etanșare în orificiul transmisiei și apăsați-o în poziție folosind o derivație tubulară adecvată (tip de cuib), care se sprijină numai pe marginea exterioară dură a glandei. Asigurați-vă că sigiliul nu se deforma. Continuați să lucrați cu deriva până când etanșarea se sprijină pe flanșa de montare (vezi fotografia).



9. Înainte de a instala arborele de antrenare, asigurați-vă că flanșa articulației interioare CV este netedă și fără bavuri și zgârieturi. Daune minore de această natură pot fi îndepărtate cu șmirghel; prezența defectelor grave necesită înlocuirea articulației. Verificați inelul de fixare care este instalat în canelura prelucrată în canelurile interioare ale articulației CV pentru a nu se deteriora și înlocuiți-l dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa.



10. Curăţaţi temeinic canelurile arborelui de antrenare, apoi aplicaţi un strat subţire de unsoare pe buzele de etanşare ale simeringului şi canelurile/flanşa articulaţiei homocizionale interioare. Scoateți tija de blocare a pinionului axului diferenţial.

11. Asigurați-vă că inelul de fixare este bine fixat în canelura sa. Introduceți canelurile articulației homocinetice în canelurile angrenajului axului diferențial, având grijă să nu deteriorați etanșarea (vezi foto). Împingeți articulația în transmisie până când se oprește și asigurați-vă că este bine ținută de inelul de reținere. Pentru a face acest lucru, apucați carcasa articulației CV și încercați să trageți arborele de antrenare din angrenajul semiaxului diferenţial.



12. Instalați articulația sferică a brațului de control inferior în fuzeta de direcție, apoi conectați articulația sferică a tijei de legătură la brațul articulației de direcție (vezi Secțiunea 10).

13. Instalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat în Specificații (vezi Secțiunea 1 Specificații).

14. Umpleți transmisia cu cantitatea corectă de ulei de tipul dorit (vezi Secțiunea 1).

Etanșarea arborelui legă al mecanismului selectorului de viteze

15. Parcați mașina pe un loc plan (nu la vale), opriți contactul, asigurați-vă că transmisia este în punctul neutru și acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie.

16. Folosind un ciocan și un pumn, scoateți știftul cilindric din tija mobilă și deconectați tija de la transmisie. Aruncați știftul cilindric - trebuie înlocuit.

17. Scoateți capacul de protecție al rolei de lesă. Folosind o șurubelniță sau un clește cu vârf lung, apăsați cu atenție sigiliul din carcasă și scoateți-l de la capătul rolei (vezi fotografia).


(Date copiate de pe portal: SkodaBook.ru)

18. Înainte de a instala o nouă etanșare, verificați suprafața de contact a arborelui de antrenare cu etanșarea pentru bavuri, zgârieturi și alte deteriorări care ar putea deteriora marginile etanșării în timpul instalării. Uneori este posibil să șlefuiți defectele minore de această natură folosind hârtie abrazivă cu granulație fină. Daune mai grave necesită înlocuirea rolei de lesă.



19. Aplicați o cantitate mică de unsoare pe marginea exterioară și pe buza de etanșare a noului simering de ulei, apoi poziționați-l cu grijă peste arbore și glisați-l spre transmisie. Apăsați complet garnitura în poziția de lucru în carcasa cutiei de viteze și instalați capacul de protecție, asigurându-vă că este poziționat corect față de flanșa de etanșare (vezi foto).



20. Conectați tija mobilă la arborele lesei și aliniați găurile pentru știftul cilindric. Introduceți noul știft în poziție folosind un ciocan și drift, apoi coborâți vehiculul la sol.

Etanșarea arborelui de intrare

21. Scoateți transmisia așa cum este descris în Capitolul 6, apoi scoateți ștecherul de alimentare (vezi Secțiunea 6).

22. Scoateți cele două șuruburi care fixează bucșa de ghidare a rulmentului de deblocare în poziția de funcționare (vezi foto), apoi scoateți bucșa de pe arborele de intrare. Scoateți cu grijă etanșarea din bucșa de ghidare folosind o șurubelniță adecvată cu lamă plată.



23. Înainte de a instala un nou etanșare de ulei, verificați suprafața de contact a arborelui de intrare cu etanșarea pentru bavuri, zgârieturi și alte daune. care ar putea deteriora buzele de etanșare în timpul instalării. Uneori este posibil să șlefuiți defectele minore de această natură folosind hârtie abrazivă cu granulație fină. Deteriorări mai grave necesită înlocuirea arborelui de intrare. Asigurați-vă că arborele de intrare este curat și lubrifiat pentru a proteja buzele de etanșare ale etanșării de ulei în timpul instalării.



24. Înmuiați noua etanșare în ulei curat și instalați-o în bucșa de ghidare, amintindu-vă că atunci când bucșa este instalată, buza de etanșare a etanșării trebuie să fie orientată spre interior. Așezați cu grijă bucșa de ghidare în poziția de lucru, apoi montați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.

25. Reasamblați și lubrifiați mecanismul de eliberare a ambreiajului așa cum este descris în Secțiunea 6, apoi îndepărtați excesul de ulei sau grăsime și instalați transmisia pe motor.