Výmena tesnení v prevodovke (Skoda Favorit)

Tesnenie hnacieho hriadeľa

1. Zablokujte zadné kolesá auta, zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na podpery náprav. Odstráňte predné koleso.

2. Vypustite prevodový olej podľa popisu v Časť 1.

3. Odpojte guľový kĺb spojovacej tyče od ramena čapu riadenia (pozri časť 10).

4. Odstráňte prítlačnú skrutku a odpojte dolný guľový kĺb ramena nápravy od čapu riadenia (Časť 10).

5. Zatlačte vhodnú plochú tyč medzi vnútorný kĺb CV a skriňu prevodovky. Opatrne vytlačte záves z pracovnej polohy. dávajte pozor, aby ste nepoškodili kryt prevodovky alebo kovovú prírubu kĺbu CV (pozri fotografiu).



6. Odstráňte vnútorný kĺb CV z prevodovky a podoprite hnací hriadeľ, aby ste nepoškodili kĺby CV alebo ich ochranné manžety. Ak sa majú demontovať oba hnacie hriadele, zablokujte bočné ozubené koleso diferenciálu vložením čistej kovovej tyče alebo drevenej hmoždinky s priemerom približne 24 mm do prevodovky (pozri fotografiu).



7. Opatrne vypáčte tesnenie z prevodovky pomocou veľkého plochého skrutkovača (pozri fotografiu).





8. Očistite všetky nečistoty z okolia otvoru tesnenia a potom naneste malé množstvo maziva na vonkajší tesniaci okraj nového tesnenia. Nainštalujte nové tesnenie do otvoru v prevodovke a zatlačte ho na miesto pomocou vhodného rúrkového unášača (typ hniezda), ktorá spočíva len na tvrdom vonkajšom okraji žľazy. Dbajte na to, aby sa tesnenie nedeformovalo. Pokračujte v práci s driftom, kým tesnenie nedosadne na montážnu prírubu (pozri fotografiu).



9. Pred inštaláciou hnacieho hriadeľa sa uistite, že príruba vnútorného kĺbu CV je hladká a bez otrepov a škrabancov. Drobné poškodenia tohto charakteru je možné odstrániť brúsnym papierom; prítomnosť závažných defektov vyžaduje výmenu kĺbu. Skontrolujte poistný krúžok, ktorý je nainštalovaný v drážke obrobenej do vnútorných drážok kĺbu CV, či nie je poškodený, a ak máte pochybnosti o jeho stave, vymeňte ho.



10. Dôkladne vyčistite drážky hnacieho hriadeľa, potom naneste tenkú vrstvu maziva na tesniace pery olejového tesnenia a drážky/prírubu vnútorného kĺbu CV. Odstráňte blokovaciu tyč pastorka nápravy diferenciálu.

11. Uistite sa, že poistný krúžok je bezpečne usadený vo svojej drážke. Vložte drážky kĺbu CV do drážok ozubeného kolesa diferenciálu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie (pozri fotografiu). Zatlačte kĺb do prevodovky, kým sa nezastaví, a uistite sa, že je bezpečne držaný poistným krúžkom, aby ste to urobili, uchopte puzdro kĺbu CV a pokúste sa vytiahnuť hnací hriadeľ z diferenciálu poloosi.



12. Nainštalujte dolný guľový kĺb ramena nápravy do čapu riadenia a potom pripojte guľový kĺb riadiacej tyče k ramenu čapu riadenia (pozri časť 10).

13. Namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách (pozri časť 1 Špecifikácie).

14. Naplňte prevodovku správnym množstvom oleja požadovaného typu (pozri časť 1).

Tesnenie hriadeľa vodítka mechanizmu voliča prevodov

15. Zaparkujte auto na rovnom mieste (nie z kopca), vypnite zapaľovanie, skontrolujte, či je prevodovka v neutráli a zatiahnite ručnú brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na podpery nápravy.



16. Pomocou kladiva a razidla vyrazte valcový čap z pohyblivej tyče a odpojte tyč od prevodu. Zlikvidujte valcový kolík - je potrebné ho vymeniť.

17. Odstráňte ochranný kryt vodítka. Pomocou skrutkovača alebo dlhých klieští opatrne vytlačte tesnenie z plášťa a vyberte ho z konca valčeka (pozri foto).


18. Pred inštaláciou nového tesnenia skontrolujte kontaktnú plochu hnacieho hriadeľa s tesnením, či nemá otrepy, škrabance a iné poškodenia, ktoré by mohli poškodiť okraje tesnenia pri montáži. Niekedy je možné drobné chyby tohto charakteru obrúsiť pomocou jemnozrnného brúsneho papiera. Vážnejšie poškodenie vyžaduje výmenu vodítka.

19. Naneste malé množstvo maziva na vonkajší okraj a tesniaci okraj nového olejového tesnenia, potom ho opatrne umiestnite na hriadeľ a posuňte smerom k prevodovke. Tesnenie úplne zatlačte do pracovnej polohy v skrini prevodovky a nainštalujte ochranný kryt, pričom sa uistite, že je správne umiestnený vzhľadom na prírubu tesnenia (pozri fotografiu).





20. Pripojte pohyblivú tyč k hriadeľu vodítka a zarovnajte otvory pre valcový kolík. Zatlačte nový valec na miesto pomocou kladiva a unášania, potom spustite vozidlo na zem.

Tesnenie vstupného hriadeľa

21. Odstráňte prevodovku podľa popisu v Kapitola 6, a potom vytiahnite napájaciu zástrčku (pozri časť 6).

22. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú vodiace puzdro uvoľňovacieho ložiska v prevádzkovej polohe (pozri fotografiu), potom vyberte puzdro zo vstupného hriadeľa. Opatrne vypáčte tesnenie z vodiacej objímky pomocou vhodného plochého skrutkovača.



23. Pred inštaláciou nového olejového tesnenia skontrolujte kontaktnú plochu vstupného hriadeľa s olejovým tesnením, či nemá otrepy, škrabance a iné poškodenia. ktoré by mohli počas inštalácie poškodiť tesniace chlopne. Niekedy je možné drobné chyby tohto charakteru obrúsiť pomocou jemnozrnného brúsneho papiera. Vážnejšie poškodenie vyžaduje výmenu vstupného hriadeľa. Uistite sa, že vstupný hriadeľ je čistý a namazaný, aby boli počas inštalácie chránené tesniace chlopne olejového tesnenia.



24. Ponorte nové tesnenie do čistého oleja a nainštalujte ho do vodiaceho puzdra, pričom pamätajte na to, že keď je puzdro nainštalované, tesniaci okraj tesnenia musí smerovať dovnútra. Opatrne umiestnite vodiacu objímku do pracovnej polohy, potom nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.

25. Znovu namontujte a namažte mechanizmus uvoľnenia spojky podľa popisu v Sekcia 6, potom odstráňte prebytočný olej alebo mazivo a nainštalujte prevodovku na motor.