Grede za montažu ovjesa
1 – donji krak prednjeg ovjesa(utori se ne koriste za podešavanje kuta nagiba kotača); 2 – držač stabilizatora; 3 – Vijak sa šesterokutnom glavom, 45 Nm; 4 – prednji oslonac donjeg kraka prednjeg ovjesa; 5 – Vijak sa šesterokutnom glavom (70 Nm i okrenite još 90°); 6 – nosač za ljuljanje; 7 – Vijak sa šesterokutnom glavom (zamijenite nakon svakog rastavljanja. 40 Nm i okrenite još 90°); 8 – Vijak sa šesterokutnom glavom (zamijenite nakon svakog rastavljanja, 40 Nm i okrenite još 90°); 9 – Vijak sa šesterokutnom glavom (zamijenite nakon svakog rastavljanja, 20 Nm i okrenite još 90°); 10 – greda za pričvršćivanje ovjesa (nosač za montirane jedinice); 11 – šestougaona matica, 30 Nm (zamijeniti nakon svakog rastavljanja); 12 – stabilizator šipke (za potrebe rastavljanja i sastavljanja, pomoćni okvir mora biti spušten); 13 – gumeni nosač; 14 – Vijak sa šesterokutnom glavom, 25 Nm; 15 – nosač; 16 – gumeno-metalni nosač; 17 – šesterokutna matica (zamijeniti nakon svakog rastavljanja); 18 – vijak s podloškom koja ne pada (zamijenite nakon svake demontaže, 100 Nm i okrenite još 90°); 19 – vijak s podloškom koja ne pada (zamijenite nakon svake demontaže, 100 Nm i okrenite još 90°); 20 – stražnji oslonac donjeg kraka prednjeg ovjesa; 21 – Vijak sa šesterokutnom glavom (zamijenite nakon svakog rastavljanja, 70 Nm i okrenite još 90°); 22 – lim s maticama. 23 – Matica sa šesterokutnom prirubnicom, samosiguravajuća, 45 Nm (zamijeniti nakon svakog rastavljanja); 24 – glava kuglastog zgloba (provjeriti oštećenje gumene brtve, po potrebi zamijeniti glavu kuglastog zgloba, rastaviti i sastaviti – samo s poklopcem ležaja glavčine kotača; prije rastavljanja označiti položaj; kada rastavljate donji krak prednjeg ovjesa, morate ih ugraditi u sredinu utora i provjeriti poravnanje). 25 – Vijak sa šesterokutnom glavom (zamijenite nakon svakog rastavljanja, 20 Nm i okrenite još 90°)
Pažnja! Ukoliko je potrebno premjestiti vozilo s kojeg je prethodno skinut kardan, potrebno je prvo umjesto kardana ugraditi vanjski zglob i zategnuti ga momentom pritezanja od 50 Nm, inače postoji opasnost od oštećenja ležaja glavčine kotača.
Zabranjeno je izvoditi radove zavarivanja i popravke na potpornim i vodećim dijelovima sustava ovjesa kotača.
Samosigurnosne matice uvijek se moraju zamijeniti novima. Zahrđale vijke i matice uvijek treba zamijeniti novima.