Монтажни греди за окачване
1 – долно рамо на предното окачване(слотовете не се използват за регулиране на ъгъла на наклон на колелото); 2 – държач на стабилизатор; 3 – Винт с шестостенна глава, 45 Nm; 4 – предна опора на долното рамо на предното окачване; 5 – Винт с шестостенна глава (70 Nm и завъртете още 90°); 6 – опора за люлеене; 7 – Винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване. 40 Nm и завъртете още 90°); 8 – Винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 40 Nm и завъртете още 90°); 9 – Винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 20 Nm и завъртете още 90°); 10 – греда за окачване (скоба за монтирани единици); 11 – шестостенна гайка, 30 Nm (сменяйте след всяко разглобяване); 12 – стабилизатор на пръта (за целите на разглобяването и сглобяването спомагателната рамка трябва да се спусне); 13 – гумена опора; 14 – Винт с шестостенна глава, 25 Nm; 15 – скоба; 16 – гумено-метална опора; 17 – шестостенна гайка (сменяйте след всяко разглобяване); 18 – болт с непадаща шайба (сменяйте след всяко разглобяване, 100 Nm и завъртете още 90°); 19 – болт с непадаща шайба (сменяйте след всяко разглобяване, 100 Nm и завъртете още 90°); 20 – задна опора на долното рамо на предното окачване; 21 – Винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 70 Nm и завъртете още 90°); 22 – метален лист с гайки. 23 – Гайка с шестоъгълен фланец, самозаключваща се, 45 Nm (сменяйте след всяко разглобяване); 24 – глава на сачмен шарнир (проверете за повреда на гуменото уплътнение, сменете главата на сачмения шарнир, ако е необходимо, разглобете и сглобете – само с капака на лагера на главината на колелото; преди разглобяване маркирайте позицията; когато разглобявате долното рамо на предното окачване, трябва да ги монтирате в средата на слота и да проверите подравняването). 25 – Винт с шестостенна глава (сменяйте след всяко разглобяване, 20 Nm и завъртете още 90°)
Внимание! Ако е необходимо да се премести превозно средство, от което карданният вал е бил предварително свален, първо е необходимо да се монтира външна шарнира вместо карданния вал и да се затегне с момент на затягане от 50 Nm, в противен случай съществува риск от повреда на лагера на главината на колелото.
Забранява се извършването на заваръчни и коригиращи работи по носещите и направляващи части на системата за окачване на колелата.
Самозаключващите се гайки трябва винаги да се сменят с нови. Ръждивите болтове и гайки винаги трябва да се сменят с нови.