Oprez: Sustav nadzora tlaka u gumama ne zamjenjuje potrebu za redovitim provjerama tlaka u gumama. Ovaj sustav samo upozorava na nizak tlak u gumama, ali ne napuhuje gume. Neodgovarajući tlak u gumama može povećati rizik od oštećenja gume, što može rezultirati gubitkom kontrole nad vozilom i ozljedama vozača i putnika. Nedovoljan tlak zraka u gumama dovodi do povećane potrošnje goriva, smanjenog vijeka trajanja guma, kao i lošeg upravljanja i smanjene sigurnosti vozila. Redovito provjeravajte stanje svojih guma, posebno kada vozite po lošim cestama ili izvan ceste.
Napomena: Prilikom napuhavanja gume pokušajte izbjeći uvijanje ili oštećenje ventila za napuhavanje. Uvijek provjerite jesu li glava pumpe za napuhavanje i ventil gume pravilno spojeni. Kada su postavljeni lanci za snijeg, sustavu može trebati više vremena da otkrije gubitak tlaka u gumama.
Kontrola smanjenja tlaka u gumama je funkcija ESP sustava. Upravljačka jedinica ESP neizravno otkriva smanjenje tlaka na temelju izračuna brzine kotača. Čim se udaljenost koju kotač prijeđe u jednom okretaju smanji, odgovarajuća indikatorska lampica svijetli na instrument tabli "
" (vidi odjeljak 13) i čuje se zvučni signal. Trepereći indikator označava kvar u sustavu.
Udaljenost koju kotač prijeđe u jednom okretaju može se promijeniti u sljedećim slučajevima:
- pri niskom tlaku pumpanja:
- u slučaju oštećenja gume ili diska;
- kada je vozilo neravnomjerno opterećeno;
- ako su kotači jedne osovine više opterećeni od kotača druge osovine (na primjer, kada vučete prikolicu);
- ako je ugrađena kompaktna rezervna guma:
- ako su postavljeni lanci za snijeg;
- nakon promjene kotača.
Nakon promjene tlaka u gumama ili zamjene barem jednog kotača, sustav treba vratiti u prvobitno stanje (postaviti trenutne normalne uvjete). Da biste to učinili, slijedite ove korake.
- Podesite tlak u svim gumama.
- Uključite paljenje.
- Pritisnite gumb "
" na središnjoj konzoli (25 na slici 12.1) i držite ga najmanje dvije sekunde. Indikator u gumbu trebao bi svijetliti. Istodobno se resetira sadržaj memorije sustava i započinje nova kalibracija, što je naznačeno zvučnim signalom i naknadnim gašenjem indikatora. - Ako alarm "
" svijetli i ne gasi se nakon vraćanja sustava u prvobitno stanje, to znači da postoji kvar u sustavu.
Pod određenim uvjetima (sportski način vožnje, zimski uvjeti, neasfaltirana cesta) sustav možda neće raditi ili će raditi sa zakašnjenjem. Kako bi se osigurao nesmetan rad sustava, treba ga resetirati svakih 10.000 km ili jednom godišnje.