23. Provjerite jesu li kotači čvrsto pričvršćeni, uklonite poklopac kotača (ako postoji), zatim otpustite matice ili vijke jednu po jednu na četvrtinu okretaja, zatim ih ponovno zategnite na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci. Na kraju postavite poklopac.
24. Originalne gume opremljene su trakama indikatora istrošenosti gaznog sloja koje će se pojaviti kada dubina gaznog sloja dosegne približno 1,6 mm. Istrošenost gaznog sloja može se provjeriti jednostavnim uređajem (fotografija).
25. Identificirajte abnormalno trošenje gaznoga sloja pomoću Sl. 1.2. Istrošenost gaznog sloja u obliku ravnih točaka ili više istrošenosti na jednoj strani nego na drugoj uzrokovano je neuravnoteženošću i/ili neispravnim poravnanjem kotača prednjih kotača. Ako se primijeti bilo koje od ovih stanja, otklonite uzrok što je prije moguće.
26. Na ukupno trošenje guma uvelike utječe stil vožnje. Rotacija guma je način reguliranja trošenja guma.
27. Prednje gume mogu se neravnomjerno istrošiti zbog neusklađenosti kotača. Prednji kotači uvijek moraju biti ispravno poravnati prema specifikacijama proizvođača vozila (Odjeljak 10).
28. Redovito provjeravajte ima li na gumama oštećenja kao što su posjekotine ili izbočine, osobito na bokovima. Uklonite sve čavle ili kamenje zaglavljeno u gaznoj površini. Ako se guma počne ispuhavati nakon uklanjanja čavla, ponovno umetnite čavao kako biste označili ubod i obratite se stručnjaku za popravak guma. Ne vozite s gumom u ovom stanju. Ako imate bilo kakvih nedoumica o mogućim posljedicama pronađenog oštećenja, obratite se svom prodavaču.
29. Redovito provjeravajte tlak u gumama i održavajte ga na ispravnoj razini. Kontrolu treba obaviti na hladnim gumama, a ne odmah nakon vožnje (fotografija). Ako se tlak provjerava na vrućim gumama, bit će netočan zbog širenja zraka uslijed zagrijavanja. Nikada ne smanjite tlak na tlak u hladnim gumama.
30. Nedovoljan tlak može uzrokovati pregrijavanje gume zbog pretjerane deformacije njezinog tijela, a gazni sloj neće pravilno nalijegati na površinu ceste. To će rezultirati smanjenom trakcijom i povećanim trošenjem, a da ne spominjemo postojeći rizik od pucanja gume.
31. Pretjerano napuhavanje gume uzrokovat će brzo trošenje središnjeg gaznog sloja i smanjenu trakciju, oštriju vožnju i rizik od pucanja gume.
32. Kako bi se izbjeglo prekomjerno trošenje, kotači i gume moraju biti uravnoteženi.
33. Kotači se mogu balansirati na vozilu ili odvojeno. Ako su kotači balansirani na vozilu, potrebno je označiti položaj kotača kako bi se nakon skidanja mogao postaviti u prvobitni položaj.