Indikator nadzora tlaka u gumama (Skoda Octavia 5E)

Ključ za podešavanje referentne vrijednosti tlaka u gumama

Kalibriranje

Ako se promijeni tlak u gumama, nakon zamjene jednog ili više kotača, ako se promijeni položaj jednog od kotača na vozilu ili ako kontrolna lampica svijetli tijekom vožnje, potrebno je kalibrirati sustav na sljedeći način. Napumpajte sve gume do potrebnog tlaka. Uključite paljenje. Pokrenite kalibraciju sustava. Na vozilima pripremljenim za ugradnju glavne jedinice u servisnim uvjetima: pritisnite tipku sa simbolom i držite je duže od 2 sekunde. Kada pritisnete tipku, svijetli kontrolna lampica .

Istodobno se briše memorija sustava i pokreće se nova kalibracija. To potvrđuje zvučni signal i gašenje kontra lampice .

Ako se nakon kalibracije lampica ne ugasi, sustav je neispravan. Obratite se servisu.

Indikacija tlaka u gumama

Indikatorska lampica se pali ako se dogodi jedan od sljedećih događaja. Tlak u gumama je prenizak. Struktura gume je oštećena. Auto ima jednostrano preopterećenje. Kotači na jednoj od osovina su pod povećanim opterećenjem (na primjer, kada vučete prikolicu ili kada vozite uzbrdo ili nizbrdo). Ugrađeni su lanci protiv proklizavanja. Ugrađen je rezervni kotač. Zamijenjen je jedan od kotača osovine. U vozilima s Infotainment sustavom (1) možete saznati koje gume treba provjeriti.

Pažnja! Kada se upali kontra lampica, treba odmah smanjiti brzinu i izbjegavati nagla okretanja volana i kočenja. Prvom prilikom svakako stanite, provjerite gume i tlak u njima. Pod određenim okolnostima (na primjer, sa sportskim stilom vožnje, kada vozite po zimskim ili zemljanim cestama) brojač, lampa može zasvijetliti sa zakašnjenjem ili uopće ne svijetliti.

(1) Odnosi se samo na vozila s Infotainment Blues i Swing.

Pažljivo! Indikator nadzora tlaka u gumama ne zamjenjuje redovitu provjeru tlaka u gumama jer sustav ne može prepoznati ravnomjeran gubitak tlaka zraka u gumama. Sustav možda neće dati signal upozorenja ako tlak padne prebrzo, primjerice ako se guma iznenada sruši. U tom slučaju morate pažljivo zaustaviti automobil, bez naglog okretanja upravljača ili naglog kočenja. Svakih 10.000 km ili jednom godišnje potrebno je izvršiti osnovnu instalaciju kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje sustava za nadzor tlaka u gumama.

Prtljažnik: Rezervni kotač

[Podaci preuzeti s online portala: skodabook.ru]



Rezervni kotač nalazi se u niši ispod lažnog poda u prtljažniku i pričvršćen je posebnom maticom.

Uklanjanje kotača

Otvori vrata prtljažnika. Podignite ploču poda prtljažnika. Uklonite kutiju s alatom. Izvucite bravu 1 u smjeru strelice. Odvijte maticu 2 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Skinite kotač.

Polaganje kotača

Stavite uklonjeni disk kotača stranom prema dolje u prostor za rezervni kotač. Zategnite maticu 2 u smjeru kazaljke na satu dok kotač ne bude čvrsto pričvršćen. Gurnite bravu 1 u smjeru suprotnom od strelice. Postavite spremnik s ugrađenim alatom u kotač i pričvrstite ga trakom. Spustite ploču poda prtljažnika. Zatvorite poklopac prtljažnika. Ugradite impeler odgovarajuće veličine i dizajna što je brže moguće. Ako se rezervni kotač razlikuje po veličini ili dizajnu od ostalih kotača (npr. ugrađuju se zimske gume ili gume s usmjerenim dezenom), tada se takav rezervni kotač može koristiti samo kratko vrijeme i s posebnom pažnjom u vožnji automobila.

Rezervni kotač

Znak upozorenja pričvršćen je na disk rezervnog kotača. Ako je potrebno koristiti rezervni kotač, potrebno je uzeti u obzir sljedeće. Nakon postavljanja kotača, nemojte prekrivati naljepnicu upozorenja na disku. Budite posebno oprezni tijekom vožnje. Tlak u rezervnoj gumi jednak je maksimalnom tlaku u kotaču standardne gume. Koristite rezervnu gumu samo za odlazak do najbližeg servisa, jer nije namijenjena za. za dugotrajnu upotrebu.

Čvrsti poklopac kotača

Ugradite nosač iz seta alata na vozilu na ojačani rub poklopca kotača. Umetnite ključ za kotač u držač, naslonite ga na kotač i skinite poklopac s diska.

Montaža

Prvo postavite poklopac na kotač sa stranom s rupom za ventil gume. Zatim utisnite šumsku kapu u disk tako da bude fiksirana po cijelom opsegu.

Pažljivo! Koristite samo pritisak rukom, nemojte udarati u poklopac kotača! Izbjegavajte jake udarce kada poklopac još nije pričvršćen na disku. Vodilice i elementi za centriranje poklopca mogu se oštetiti. Kada koristite sigurnosni vijak, provjerite nalazi li se u rupi na kapici pored ventila. Ako su poklopci kotača dodatno ugrađeni, provjerite postoji li dovoljan protok zraka za hlađenje kočionog sustava.

Kapice za zavrtnje kotača

Uklonite čep

Postavite izvlakač na čep tako da unutarnje kuke izvlakača budu u kontaktu s rubom čepa. Uklonite čep.

Montaža

Gurnite kapice na vijke kotača dok se ne zaustave. Kapice vijaka kotača pohranjene su u plastičnoj posudi unutar rezervnog kotača ili u prostoru za rezervni kotač.

Vijci za kotače

Naplatci kotača i vijci kotača strukturno su kompatibilni jedni s drugima. Stoga pri ugradnji drugih kotača, poput aluminijskih kotača ili kotača sa zimskim gumama, koristite odgovarajuće vijke kotača - pravilne duljine i s odgovarajućim profilom potisne površine. O tome ovisi pouzdanost pričvršćivanja kotača.