Опрез: Систем за надзор притиска у гумама не замењује потребу за редовним проверама притиска у гумама. Овај систем само упозорава на низак притисак у гумама, али не надувава гуме. Неправилан притисак у гумама може повећати ризик од оштећења пнеуматика, што резултира губитком контроле над возилом и повредама возача и путника. Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до повећане потрошње горива, смањеног века трајања гума, као и лошег управљања и смањене безбедности возила. Редовно проверавајте стање ваших гума, посебно када возите по лошим путевима или ван пута.
Напомена: Када надувавате пнеуматик, покушајте да избегнете увртање или оштећење вентила за надувавање. Увек проверите да ли су глава пумпе и вентил гуме исправно повезани. Када су постављени ланци за снег, систему може бити потребно више времена да открије губитак притиска у гумама.
Контрола смањења притиска у гумама је функција система ESP. Контролна јединица ESP индиректно детектује пад притиска на основу бројања брзине точка. Чим се раздаљина коју пређе точак у једном обртају смањи, одговарајућа индикаторска лампица се пали на инструмент табли "
" (погледајте одељак 13) и чује се звучни сигнал. Треперење индикатора указује на грешку у систему.
Раздаљина коју пређе точак у једном обртају може се променити у следећим случајевима:
- при ниском притиску пумпања:
- у случају оштећења гуме или диска;
- када је возило неравномерно оптерећено;
- ако су точкови једне осовине оптерећени више од точкова друге осовине (на пример, када вучете приколицу);
- ако је уграђена компактна резервна гума:
- ако су постављени ланци за снег;
- након промене точка.
Након промене притиска у гумама или замене најмање једног точка, систем треба да се врати у првобитно стање (подешен на тренутне нормалне услове). Да бисте то урадили, следите ове кораке.
- Подесите притисак надувавања свих гума.
- Укључите паљење.
- Кликните на дугме "
" у централној конзоли (25 на илустрацији 12.1) и држите је најмање две секунде. Индикатор у дугмету треба да засветли. Истовремено, садржај системске меморије се ресетује и започиње нова калибрација, на шта указује звучни сигнал и индикатор се гаси. - Ако аларм "
" светли и не гаси се након што се систем врати у првобитно стање, то значи да постоји квар у систему.
Под одређеним условима (спортски стил вожње, зимски услови, неасфалтирани путеви) систем можда неће радити или радити са закашњењем. Да би се обезбедио несметан рад система, треба га ресетовати сваких 10.000 км или једном годишње.