Oprez: Izbjegavajte pretjerano naprezanje i oštećenje manžeta homokinetičnih zglobova pogonskih vratila; nemojte savijati osovinu do kraja; ne dopustite da pogonska vratila padnu, jer to može oštetiti unutrašnjost manžeta homokinetičkog zgloba bez ikakvih vanjskih znakova.
Dotični automobili, ovisno o verziji, imaju ili pogon na prednje kotače ili samo pogon na prednje kotače (modeli s prednjim pogonom), ili na svim kotačima (modeli s pogonom na sva četiri kotača). Na modelima s prednjim pogonom, okretni moment se prenosi na prednje kotače putem pogonskih osovina iz diferencijala ručnog mjenjača/DSG-a (vidi ilustracije 1.2a-b u 6. poglavlju).
Promjenjivi kut nagiba pogonskih vratila postiže se pomoću zglobova konstantne brzine (CV zglobova) smještenih u zaštitne valovite čizme. Vanjski CV zglobovi pričvršćeni su na glavčine kotača. Pogonska vratila su iste duljine, pa je između desnog pogonskog vratila i mjenjača kod modela s prednjim pogonom ugrađeno međuvratilo, pričvršćeno na strani pogonskog vratila na međunosač.
Organizacija pogona na sva četiri kotača
Na modelima s pogonom na sva četiri kotača, prednji desni diferencijal ima kutni zupčanik koji prenosi snagu na stražnje kotače. Stražnji kotači pokreću se kutnim prijenosom putem kardanskog vratila, Haldex spojke 4. generacije, stražnjeg konačnog pogona s diferencijalom i stražnjih pogonskih vratila (vidi ilustraciju 1.2c Poglavlje 6).
Haldex spojka je integrirana u stražnji konačni pogon i može se zasebno zamijeniti. Dovod ulja do Haldex spojke i konačnog pogona vrši se kroz dva odvojena uljna kruga. Za podmazivanje i hlađenje koriste se dvije vrste ulja, a svaka zadovoljava odgovarajuće zahtjeve. Miješanje ili miješanje ovih ulja uzrokovat će ozbiljna oštećenja Haldex spojke ili konačnog pogona. Postupak provjere i podešavanja razine tekućine kutnog zupčanika, Haldex spojke i konačnog pogona opisan je u Odjeljak 4 Poglavlje 1. Ulje Haldex spojke treba zamijeniti u skladu s rasporedom održavanja (vidi odjeljke 3 i 22 Poglavlja 1).
Glavne prednosti uključuju:
- regulacija protoka pumpe ovisno o potražnji;
- upravljanje spojkom ovisno o stilu vožnje;
- ubrzanje povećanja okretnog momenta zahvaljujući naprednoj kontroli;
- kompatibilan s ABS i ESP sustavima;
- neovisnost od prometnih uvjeta.
Podaci za identifikaciju stražnjeg konačnog pogona navedeni su na njegovom kućištu (vidi ilustraciju 1.1).
1.1. Broj dijela (A, "0BR"), kod (B, "KMS") i datum proizvodnje (C, "090908") stražnjeg konačnog pogona
Raspodjela vučne sile između osovina pomoću Haldex spojke provodi se u više varijanti, ovisno o parametrima vožnje (vuča, opterećenje, ekonomičnost, dinamika, prisilni rad u praznom hodu, manevriranje). Sljedeće komponente su uključene u elektroničko upravljanje pogonom na sve kotače:
- upravljačka jedinica motora "J623" (signali brzine, momenta i snage radilice);
- upravljačka jedinica instrumentne ploče (signal opsega kotača);
- ABS/ESP upravljačka jedinica "L 04" (signali kočnice i brzine kotača);
- senzor kuta volana;
- upravljačka jedinica pogona na sva četiri kotača "J492" (definicija momenta).
Značajke izvođenja popravaka na stražnjem glavnom zupčaniku
1. Prilikom postavljanja potpornih nosača ili voskiranih komponenti, očistite spojne površine od voska i masti.
2. Temeljito očistite površine koje se odvajaju i nanesite na njih brtvilo AMV 188 200 03.
3. Nanesite brtvila ravnomjerno i ne u previše debelom sloju.
4. Prije ugradnje radijalnih brtvi (uljnih brtvi), prostor između brtvenih usana napunite do pola mašću G052 128 A1 (vidi ilustraciju 2.4 Poglavlje 6).
5. Otvorena strana brtve mora biti okrenuta prema radnoj tekućini.
6. Lagano podmažite brtvene prstenove prije ugradnje kako biste izbjegli njihovo oštećenje tijekom ugradnje.
7. Nakon zamjene brtve, provjerite i prilagodite razinu radne tekućine (vidi Poglavlje 1).
8. Otpustite i zategnite navojne pričvršćivače poklopaca i kućišta dijagonalnim redoslijedom.
9. Navedene sile zatezanja odnose se na nepodmazane navojne spojeve.
10. Zamijenite samoblokirajuće matice i vijke.
11. Uklonite preostalu pastu za osiguranje navoja iz navojnih rupa pomoću navojnog svrdla prije nego što u njih uvrnete samoblokirajuće vijke. U suprotnom postoji rizik da se vijci odrežu prilikom naknadnog odvijanja.
12. Ugradite nove konusne valjkaste ležajeve kako je isporučeno; ne nanositi dodatno mazivo.
13. Ugradite igličaste ležajeve tako da strana sa slovima (deblji sloj metala) bio je okrenut prema instalacijskom uređaju.
14. Konusni valjkasti ležajevi montirani na jednoj osovini moraju se zamijeniti kao sklop.
15. Prije ugradnje zagrijte unutarnje prstenove ležaja na približno 100°C.
16. Nemojte zamijeniti vanjske i unutarnje prstenove ležajeva iste veličine, jer su usklađeni u parovima.