Atenție: Evitați solicitarea excesivă și deteriorarea manșoanelor articulației planetare a arborilor de transmisie; nu îndoiți axul complet; nu permiteți căderea arborilor de transmisie, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea interiorului manșoanelor articulației planetare fără a exista semne exterioare ale acestui lucru.
Mașinile în cauză, în funcție de versiune, au fie tracțiune față, fie doar tracțiune față (modele cu tracțiune frontală), sau pe toate roțile (modele cu tracțiune integrală). La modelele cu tracțiune față, cuplul este transmis roților din față prin intermediul arborilor de transmisie de la transmisia manuală/diferențialul DSG (vezi ilustrațiile 1.2a-b din Capitolul 6).
Unghiul variabil de înclinare al arborilor de transmisie se realizează prin intermediul unor articulații homocinetice (articulații CV) plasate în manșete ondulate de protecție. Articulațiile CV exterioare sunt atașate de butucii roților. Arborii de transmisie au aceeași lungime, așa că între arborele de transmisie din dreapta și transmisia modelelor cu tracțiune față este instalat un arbore intermediar, fixat pe partea arborelui de transmisie de un suport intermediar.
Organizarea tracțiunii integrale
La modelele cu tracțiune integrală, diferențialul față dreapta are o angrenaj unghiular care furnizează putere roților din spate. Roțile din spate sunt acționate de transmisia unghiulară prin intermediul unui arbore cardanic, al unui ambreiaj Haldex de a patra generație, al unei transmisii finale spate cu diferențial și al unor arbori de transmisie spate (vezi ilustrația 1.2c Capitolul 6).
Ambreiajul Haldex este integrat în transmisia finală spate și poate fi înlocuit separat. Alimentarea cu ulei a ambreiajului Haldex și a transmisiei finale se realizează prin două circuite de ulei separate. Pentru lubrifiere și răcire se utilizează două tipuri de ulei, fiecare îndeplinind cerințele relevante. Amestecarea sau amestecarea acestor uleiuri va provoca daune grave ambreiajului Haldex sau transmisiei finale. Procedura de verificare și reglare a nivelurilor de lichid ale angrenajului unghiular, ambreiajului Haldex și transmisiei finale este descrisă în Secțiunea 4 Capitolul 1. Lichidul de cuplare Haldex trebuie înlocuit în conformitate cu programul de întreținere (vezi Secțiunile 3 şi 22 Capitolele 1).
Principalele avantaje includ:
- controlul debitului pompei în funcție de cerere;
- controlul ambreiajului în funcție de stilul de condus;
- accelerarea acumulării cuplului datorită controlului avansat;
- compatibil cu sistemele ABS și ESP;
- independență față de condițiile de trafic.
Datele pentru identificarea transmisiei finale spate sunt indicate pe carcasa acesteia (vezi ilustrația 1.1).
1.1. Numărul piesei (A, "0BR"), codul (B, "KMS") și data fabricației (C, "090908") ale transmisiei finale spate
Informații prezentate pe site-ul web: SKODABOOK.RU
Distribuția forței de tracțiune între axe folosind ambreiajul Haldex se realizează în mai multe variante, în funcție de parametrii de condus (tracțiune, sarcină, economie, dinamică, mod de mers în gol forțat, manevră). Următoarele componente sunt implicate în controlul electronic al tracțiunii integrale:
- unitatea de control a motorului "J623" (semnale de viteză, cuplu și putere ale arborelui cotit);
- unitatea de control a panoului de instrumente (semnalul circumferinței roții);
- unitate de control ABS/ESP "L 04" (semnale de frână și de viteză a roților);
- senzor de unghi al volanului;
- unitate de control a tracțiunii integrale "J492" (definiția cuplului).
Caracteristici ale efectuării lucrărilor de reparații la angrenajul principal din spate
1. La instalarea consolelor de susținere sau a componentelor ceruite, curățați suprafețele de contact de ceară și vaselină.
2. Curățați temeinic suprafețele de separare și aplicați pe acestea substanță de etanșare AMV 188 200 03.
3. Aplicați materialele de etanșare uniform și nu într-un strat prea gros.
4. Înainte de a instala garniturile radiale (garniturile de ulei), umpleți spațiul dintre buzele de etanșare pe jumătate cu vaselină G052 128 A1 (vezi ilustrația 2.4 Capitolul 6).
5. Partea deschisă a garniturii trebuie să fie orientată spre fluidul de lucru.
6. Lubrifiați ușor inelele de etanșare înainte de instalare pentru a evita deteriorarea lor în timpul instalării.
7. După înlocuirea garniturii, verificați și reglați nivelul fluidului de lucru (vezi Capitolul 1).
8. Slăbiți și strângeți elementele de fixare filetate ale capacelor și carcasei în ordine diagonală.
9. Forțele de strângere indicate se aplică elementelor de fixare filetate nelubrifiate.
10. Înlocuiți piulițele și șuruburile autoblocante.
11. Îndepărtați orice compus de blocare a filetelor rămas din găurile filetate folosind un tarod înainte de a înșuruba șuruburile autoblocante în acestea. În caz contrar, există riscul ca șuruburile să fie tăiate la deșurubarea ulterioară.
12. Instalați rulmenți cu role conice noi, așa cum sunt furnizați; nu aplicați lubrifiant suplimentar.
13. Instalați rulmenții cu ace astfel încât partea cu literele (strat mai gros de metal) a fost îndreptat spre dispozitivul de instalare.
14. Rulmenții cu role conice montați pe un arbore trebuie înlocuiți ca un ansamblu.
15. Înainte de instalare, încălziți căile de rulment interioare la aproximativ 100°C.
16. Nu interschimbați inelele exterioare și interioare ale rulmenților de aceeași dimensiune, deoarece acestea sunt potrivite în perechi.