Опрез: Избегавајте прекомерно напрезање и оштећење манжетни CV зглобова карданских вратила; не савијајте вратило до краја; не дозволите да погонска вратила падну, јер то може довести до оштећења унутрашњости манжетни CV зглобова без икаквих спољашњих знакова да се то дешава.
Возила о којима је реч, у зависности од верзије, имају или погон на предње точкове (модели са погоном на предње точкове) или погон на сва четири точка (модели са погоном на сва четири точка). Код модела са предњим погоном, обртни момент се преноси на предње точкове преко карданских вратила из диференцијала са мануелним мењачем/DSG мењачем (видети илустрације 1.2а-б у поглављу 6).
Променљиви угао нагиба карданских вратила постиже се помоћу зглобова константне брзине (CV зглобова) смештених у заштитне валовите чизме. Спољни ЦВ зглобови су причвршћени за главчине точкова. Погонска вратила су исте дужине, тако да је између десног погонског вратила и мењача код модела са предњим погоном уграђено међувратило, причвршћено са стране погонског вратила за међуносни носач.
Организација погона на сва четири точка
Код модела са погоном на сва четири точка, десни предњи диференцијал има угаони зупчаник који преноси снагу на задње точкове. Задњи точкови се покрећу из угаоног мењача преко карданског вратила, Haldex квачила четврте генерације, задњег коначног погона са диференцијалом и задњих карданских вратила (видети илустрацију 1.2ц Поглавље 6).
Халдекс квачило је интегрисано у задњи коначни погон и може се заменити одвојено. Снабдевање уљем до Haldex квачила и коначног погона врши се кроз два одвојена круга уља. За подмазивање и хлађење користе се две врсте уља, а свака испуњава одговарајуће захтеве. Мешање или преплитање ових уља ће проузроковати озбиљна оштећења Халдекс квачила или коначног погона. Поступак за проверу и подешавање нивоа течности угаоног мењача, Haldex квачила и коначног погона описан је у Одељак 4 Поглавље 1. Уље у спојници Haldex треба заменити у складу са распоредом одржавања (видети одељке 3 и 22 Поглавља 1).
Главне предности укључују:
- контрола протока пумпе у зависности од потражње;
- контрола квачила у зависности од стила вожње;
- убрзање повећања обртног момента захваљујући напредној контроли;
- компатибилан са ABS и ESP системима;
- независност од саобраћајних услова.
Идентификациони подаци за задњи коначни погон су назначени на његовом кућишту (видети илустрацију 1.1).
1.1. Број дела (A, "0BR"), код (B, "KMS") и датум производње (C, "090908") задњег коначног погона
Расподела вучне силе између осовина помоћу Haldex квачила врши се у више варијанти, у зависности од параметара вожње (вуча, оптерећење, ефикасност, динамика, режим принудног празног хода, маневрисање). Следеће компоненте су укључене у електронску контролу погона на сва четири точка:
- управљачка јединица мотора "J623" (сигнали брзине, обртног момента и снаге радилице);
- управљачка јединица инструмент табле (сигнал обима точка);
- ABS/ESP контролна јединица "L 04" (сигнали кочнице и брзине точкова);
- сензор угла волана;
- управљачка јединица погона на сва четири точка "J492" (детекција обртног момента).
Карактеристике извођења поправки на задњем главном зупчанику
1. Приликом постављања носача или восканих компоненти, очистите површине за спајање од воска и масти.
2. Темељно очистите површине које се раздвајају и нанесите на њих заптивач AMV 188 200 03.
3. Нанесите заптиваче равномерно и не у превише дебелом слоју.
4. Пре уградње радијалних заптивки (уљних семеринга), напуните простор између заптивних усана до пола машћу G052 128 A1 (видети илустрацију 2.4 Поглавље 6).
5. Отворена страна заптивке мора бити окренута ка радном флуиду.
6. Лагано подмажите заптивне прстенове пре уградње како бисте избегли њихово оштећење током уградње.
7. Након замене заптивке, проверите и подесите ниво радне течности (видети Поглавље 1).
8. Отпустите и затегните навојне причвршћиваче поклопаца и кућишта дијагоналним редоследом.
9. Наведене силе затезања односе се на неподмазане навојне причвршћиваче.
10. Замените самоблокирајуће навртке и вијке.
11. Уклоните преостало средство за осигуравање навоја из навојних отвора помоћу чекића пре него што у њих заврнете самоблокирајуће вијке. У супротном, постоји ризик да се вијаци одсеку када се накнадно одврну.
12. Инсталирајте нове конусне ваљкасте лежајеве као што је испоручено; не наносите додатно мазиво.
13. Монтирајте игличасте лежајеве тако да страна са словом (дебљи метални слој) буде окренута ка алату за монтажу.
Оригинални чланак се налази на: SkodaBook.ru
14. Конусни ваљкасти лежајеви монтирани на једној осовини морају се заменити као склоп.
15. Пре уградње, загрејте унутрашње лежајеве на приближно 100°C.
16. Не мењајте спољашње и унутрашње прстенове лежајева исте величине, јер су упарени.