Starter ima kvačilo slobodnog hoda s preliminarnim zahvatom s vučnim relejem. Kada se motor pokrene, vučni relej pomiče zupčanik zupčanika, dovodeći ga u zahvat s prstenastim zupčanikom zamašnjaka prije nego što se starter aktivira. Nakon pokretanja motora, spojka slobodnog hoda sprječava prijenos rotacije s motora na starter.
Detaljnije informacije o različitim sustavima mogu se pronaći u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka. Iako su popravci dani u nekim slučajevima, uobičajena radnja je zamjena neispravne komponente.
Kada radite na električnom sustavu, morate biti posebno oprezni kako biste izbjegli oštećenje poluvodičkih uređaja (diode i tranzistori) i izbjeći strujni udar.
Prije rada na električnom sustavu uvijek uklonite prstenje, satove itd. Čak i kada je baterija odspojena, može doći do kapacitivnog pražnjenja ako se terminal napajanja komponente slučajno kratko spoji metalnim predmetom. To može uzrokovati električni udar ili ozbiljne opekline.
Ne brkajte terminale baterije. Komponente kao što su generator, elektronički upravljački uređaji ili bilo koje druge komponente koje sadrže poluvodičke sklopove mogu se nepopravljivo oštetiti.
Kod pokretanja motora pomoću žica velikog presjeka i uređaja za pokretanje ili zasebnog akumulatora potrebno je spojiti plus na plus i minus na minus. Ovo vrijedi i za spajanje baterije na punjač.
Nikada ne odspajajte akumulator, alternator, bilo koje električno ožičenje ili instrumente dok motor radi.
Nemojte dopustiti da se motor okreće dok je generator isključen iz električnog sustava.
Nikada ne testirajte funkcionalnost generatora kratkim spojem njegovih izlaznih terminala na masu.
Kada radite na električnom sustavu, provjerite je li negativni kabel akumulatora isključen.
Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja na vozilu, odspojite akumulator, alternator i komponente kao što su elektronički uređaj za kontrolu paljenja i sustav za ubrizgavanje goriva kako biste ih zaštitili od oštećenja.