Стартер има квачило са слободним ходом са прелиминарним укључењем са вучним релејем. Када се мотор покрене, вучни релеј помера зупчаник, доводећи га у захват са зупчаником замајца пре него што се стартер активира. Након покретања мотора, слободно квачило спречава пренос ротације са мотора на стартер.
Детаљније информације о различитим системима могу се наћи у релевантним поглављима овог одељка. Иако се у неким случајевима дају поправке, уобичајена радња је замена неисправне компоненте.
Када радите на електричном систему, потребно је обратити посебну пажњу да се избегну оштећење полупроводничких уређаја (диоде и транзистори) и да се избегне струјни удар.
Увек уклоните прстенове, сатове итд. пре него што почнете да радите на електричном систему. Чак и када је батерија искључена, може доћи до капацитивног пражњења ако је терминал за напајање компоненте случајно кратко спојен металним предметом. Ово може изазвати струјни удар или тешке опекотине.
Немојте збунити терминале батерије. Компоненте као што су генератор, електронски контролни уређаји или било које друге компоненте које садрже полупроводничка кола могу бити непоправљиво оштећене.
Информације објављене на веб-сајту SKODABOOK.ru
Приликом покретања мотора помоћу жица великог попречног пресека и уређаја за покретање или засебне батерије, потребно је да повежете плус са плусом, а минус са минусом. Ово важи и када повезујете батерију са пуњачем.
Никада не отсоединяйте пол батерије, генератора, било електричне инсталације или контролно-мерних инструмената на мотор ради.
Не дозволите да се мотор окреће док је генератор искључен из електричног система.
Никада немојте тестирати функционалност генератора кратким спојем његових излазних терминала на масу.
Када радите на електричном систему, уверите се да је негативни кабл батерије искључен.
Пре употребе електролучног заваривања на возилу, искључите акумулатор, алтернатор и компоненте као што су електронски уређај за контролу паљења и систем за убризгавање горива да бисте их заштитили од оштећења.