1.1 Krug rashladnog sustava benzinskog motora od 3,6 l (na primjeru modela s dodatnim grijanjem)
1 Ekspanzijski spremnik
2 Nepovratni ventil, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiv izvana
3 Ventil N₂79 prekida dovoda rashladne tekućine za grijač
4 Radijator grijača, prilikom zamjene zamijenite rashladnu tekućinu
5 Cijev za rashladno sredstvo, ugrađena poprečno straga
6 Hladnjak ulja
7 Nepovratni ventil
8 Dodatni radijator
9 Gornje crijevo rashladne tekućine
10 Donja cijev rashladne tekućine
11 Radijator
12 Cijev za rashladno sredstvo, postavljena poprečno sprijeda
13 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva "V55"
14 Hladnjak ulja
15 Cijev rashladne tekućine, s kućištem termostata
16 Termostat
17 Dodatni grijač
18 Pumpa rashladne tekućine
19 blok cilindra
20 Glava cilindra
21 Prigušnica, u crijevu rashladne tekućine, ne vidi se izvana
22 Cijev rashladne tekućine straga
1.2 Krug rashladnog sustava 1,4 l benzinskog motora
Svijetli obris linije rashladne tekućine sustava za hlađenje motora
Tamni obris linije rashladne tekućine međuhladnjaka
1 Ekspanzijski spremnik
2 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva "V50"
3 Intercooler, u usisnoj grani
4 Nepovratni ventil, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiv izvana
5 Radijator grijača
6 Kućište termostata
7 Prigušnica, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiva izvana
8 Hladnjak ulja
9 Radijator
10 Dodatni hladnjak za međuhladnjak
11 Turbopunjač
12 Glava i blok cilindra
13 Dodatni grijač, ako je dostupan
14 Pumpa rashladne tekućine
1.3 Krug rashladnog sustava za benzinske motore 1,8 i 2,0 l (na primjeru modela s DSG-om)
1 radijator
2 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva "V51"
3 Pumpa rashladnog sredstva
4 Termostat
5 Hladnjak ulja
6 Glava i blok cilindra
7 Turbopunjač
8 Ekspanzijski spremnik
9 Na dodatni grijač
10 Iz dodatnog grijača
11 Radijator grijača
12 DSG tekući hladnjak
13 Spajanje vodova rashladnog sredstva
14 Regulacijski ventil radijatora 12
1.4 Krug rashladnog sustava za 2,0 l dizel motore (CFFB, CFGB i CLJA)
1 Ekspanzijski spremnik
2 EGR hladnjak, nakon zamjene zamijenite rashladnu tekućinu
3 Na dodatni grijač
4 Iz dodatnog grijača
5 Blok cilindra, nakon zamjene, zamijenite rashladnu tekućinu
6 Radijator grijača, nakon zamjene zamijenite rashladnu tekućinu
7 Prigušnica, u crijevu rashladne tekućine, nije vidljiva izvana
8 DSG tekući hladnjak
9 Regulator za radijator 8
10 Hladnjak ulja, nakon zamjene zamijenite rashladnu tekućinu
11 Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva br. 2 "V178"
12 Hladnjak, nakon zamjene zamijenite rashladnu tekućinu
13 Senzor "G83" temperature rashladnog sredstva na izlazu hladnjaka
14 4/2-putni ventil, s termostatom
15 Pumpa rashladne tekućine
16 Glava cilindra, nakon zamjene, zamijenite rashladnu tekućinu
Sustav hlađenja motora radi prema sljedećem algoritmu. Dok se motor ne zagrije, rashladno sredstvo se pumpa vodenom pumpom samo u glavi i bloku motora, kao iu izmjenjivaču topline grijača kabine. Na ovaj način motor se brzo zagrijava. Kada temperatura rashladne tekućine poraste do određene vrijednosti (kontrolira ECT senzor) termostat otvara veliki rashladni krug i rashladna tekućina dodatno cirkulira kroz radijator, a hladi se zrakom koji prolazi kroz njega. Na taj način se održava radna temperatura motora. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne još višu vrijednost, uključuje se ventilator rashladnog sustava, koji počinje stvarati dodatni protok zraka kroz rebra hladnjaka za intenzivnije odvođenje topline s njega.
Osim radijatora grijača, krug rashladnog sustava može uključivati hladnjak ulja (vidi Poglavlje 2), radijator dodatnog grijača (ako je dostupan, vidi dio B), DSG tekući hladnjak (na modelima s DSG-om, vidi Poglavlje 7), hladnjak za međuhladnjak (na benzinskim modelima 1,4 l, vidi. Poglavlje 4) i EGR hladnjak (na dizelskim modelima, vidi Poglavlje 4).
Pumpu rashladnog sredstva ili vodenu pumpu pokreće:
- na benzinskim modelima 1.4 i 3.6 l - pomoćni pogonski remen;
- na benzinskim modelima 1.8 i 2.0 l - odvojen zupčasti remen od balansne osovine;
- kod dizelskih motora - od radilice preko zupčastog remena.
Električna cirkulacijska pumpa rashladne tekućine "V50" ili "V51" odgovorna je za cirkulaciju rashladne tekućine kada su omogućene dodatne funkcije, na primjer: korištenje zaostale topline za zagrijavanje unutrašnjosti i pumpanje rashladne tekućine nakon što se motor isključi.
Funkcija iskorištavanja preostale topline omogućuje vam održavanje potrebne temperature u unutrašnjosti vozila kada je motor isključen, sve dok je temperatura rashladne tekućine dovoljno visoka. Da bi to učinila, cirkulacijska pumpa, kao odgovor na naredbe iz upravljačke jedinice motora, održava protok u krugu rashladnog sustava. Ako nema dovoljno zaostale topline, klima uređaj isključuje funkciju zaostale topline. Pumpanje rashladne tekućine nakon gašenja motora je zaštitna funkcija motora. Ova metoda sprječava stvaranje pare u područjima glave cilindra nakon što se motor isključi. Funkcija se aktivira ako nakon gašenja motora temperatura rashladne tekućine prijeđe 105°C, a vozilo je u prethodnom ciklusu vožnje vozilo s odgovarajućim velikim opterećenjem.
Mjere opreza
Prije radova u motornom prostoru, posebno u području ventilatora hladnjaka, svakako odvojite negativni kabel akumulatora i konektor ožičenja ventilatora, jer Može se uključiti zbog učinka toplinske vodljivosti čak i kada je paljenje isključeno.
Ne otvarajte čep ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine dok se motor potpuno ne ohladi kako biste izbjegli opekotine vrućom tekućinom ili njezinom parom.
Ako morate otvoriti čep ekspanzijskog spremnika dok je motor vruć, omotajte ga krpom. Polako okrećite poklopac, postupno smanjujući pritisak pare.