Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Lánctörések keresése ⬇ A rövidzárlat okainak feltárása ⬇ Földhibák keresése ⬇
Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett eljárások lehetővé teszik a fő elektromos áramkörök állapotának általános diagnosztizálását, de nem használhatók sérülékeny elektromos rendszerek ellenőrzésére (mint például az ABS), különösen azok, amelyek elektronikus vezérlőmodulokat (ECU) tartalmaznak.
Általános információk
Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos fogyasztóból áll (működő komponens), az alkatrész működéséhez kapcsolódó vezérlőkapcsolók (kulcsok), relék, villanymotorok, biztosítékok, biztosítékok/megszakítók, valamint a csatlakozó elektromos vezetékek, annak kivezetései, csatlakozói. A diagnosztikai eljárások megkönnyítése érdekében e fejezet végén találhatók a jármű különböző elektromos rendszereinek elektromos csatlakozási rajzai.
Mielőtt elkezdené a hibás elektromos készülék hibaelhárítását, alaposan tanulmányozza át a megfelelő elektromos rajzot. Próbáld meg a lehető legvilágosabban elképzelni az áramkört alkotó alkatrészek működési elvét. A lehetséges meghibásodási okok listája minimálisra csökkenthető, ha kizárjuk belőle a vizsgált áramkör működéséhez kapcsolódó, egyértelműen megfelelően működő alkatrészeket. Ha több alkatrész vagy áramkör nem működik egyszerre, a meghibásodás legvalószínűbb oka az ezen áramkörökre jellemző biztosítékok meghibásodása vagy a földelési hiba.
Az elektromos berendezések meghibásodását leggyakrabban olyan egyszerű okok magyarázzák, mint a sorkapcsok oxidációja vagy meglazulása, a biztosíték vagy az olvadó kapcsolat meghibásodása, vagy a relé meghibásodása (a relé megfelelő működésének ellenőrzésére vonatkozó eljárások leírása a fejezetben található Biztosítékok, relék és megszakítók – Általános információk) stb. Mielőtt elkezdené keresni a tényleges meghibásodott alkatrész belső hibáit, gondosan ellenőrizze a biztosítékok, csatlakozók és vezetékek állapotát, amelyek a működésével kapcsolatosak. Az ellenőrizendő alkatrészek és kapocscsatlakozások listájának meghatározásához tanulmányozza át a megfelelő elektromos rajzot.
Az elektromos berendezések hibaelhárításához szükséges alapvető eszközök a következők:
- a) Áramkörmérő vagy voltmérő (egyes teszteknél egy normál 12 voltos lámpa is működik egy sor csatlakozó vezetékkel);
- b) Tesztlámpa egyedi tápegységgel (néha vezetőképesség-mérőnek is nevezik);
- c) Ohmmérő;
- d) Akkumulátor;
- e) Csatlakozó vezetékek készlete;
- f) áthidaló vezetékek készlete különböző típusú csatlakozókapcsokkal, és lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal (a feltételezett áramköri szakaszok vagy elektromos alkatrészek megkerülésére).
Mielőtt ténylegesen elkezdené az ellenőrzéseket, kérjük, alaposan tanulmányozza át a vonatkozó információkat (a fejezet végén megadottak közül) elektromos csatlakozási rajzok.
Az instabil meghibásodás okának megtalálása (az ilyen jellegű hibák általában az elektromos vezetékek kapocskötéseinek oxidációjával vagy meglazulásával járnak) egy egyszerű áramköri teszt elvégezhető a megfelelő áramkör vezetékeinek különböző szakaszainak meghúzásával. Az ilyen manipulációk eredményeként gyakran lehetséges a lánc hibás szakaszának lokalizálása. Ezt az ellenőrzést az alábbiakban a megfelelő alfejezetekben felsoroltak bármelyikével együtt is el lehet végezni.
A rossz elektromos csatlakozásokkal kapcsolatos problémák mellett a legvalószínűbb és leggyakoribb elektromos áramköri hibák közé tartoznak a szakadások és a rövidzárlatok.
Az áramköri szakadást általában a vezető vezetékek mechanikai sérülése vagy az érintkezők leválasztása határozza meg, ami az áramkör nyitásához és az elektromos áram keringésének megszűnéséhez vezet. Áramköri szakadás következtében működő alkatrésze leáll, de a megfelelő biztosítékok/biztosítékok nem hibásodnak meg.
A rövidzárlat olyan rövidzárlat az elektromos vezetékekben, amelyet az áramkör kialakítása nem ír elő. Ebben az esetben az áram keringeni kezd a legrövidebb úton, általában a föld felé megy. A rövidzárlatok általában az elektromos vezetékek szigetelésének meghibásodásával járnak, és elkerülhetetlenül az áramköri biztosítékok/biztosítékok csatlakozóinak meghibásodásához vezetnek.
Lánctörések keresése
Az áramkör szakadásának ellenőrzéséhez csatlakoztassa az áramkör-tesztelő vagy a voltmérő egyik vezetékét az akkumulátor negatív pólusához vagy bármely jól földelt ponthoz a jármű alvázán vagy motorján.
Csatlakoztassa a készülék második vezetékét a vizsgált áramkör kapcsos csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy biztosítékhoz legközelebb eső csatlakozóhoz.
Kapcsolja be a tápfeszültséget – ne feledje, hogy egyes áramkörök csak a gyújtáskapcsoló bizonyos helyzeteiben kapnak áramot.
Ha feszültség van jelen (a mérőlámpa kigyullad, vagy a megfelelő leolvasást rögzíti a voltmérő jelzője), ez azt jelenti, hogy az áramkörnek a vizsgált kapocscsatlakozás és az akkumulátor közötti szakasza sértetlen.
Folytassa a tesztelést az áramkör egyik terminálcsatlakozásáról a másikra lépve (távolodik az akkumulátortól/biztosítéktól).
Az áramkör hibás szakasza azon pont között helyezkedik el, ahol a készülék nem érzékeli a feszültség jelenlétét, és az utolsó tesztelt, szervizelhető kapocscsatlakozás között. A meghibásodás oka leggyakrabban az elektromos vezetékek szakadása, vagy a kapocsrögzítés oxidációja/lazulása.
A rövidzárlat okainak feltárása
Mindenekelőtt válassza le a vizsgált áramkör elektromos fogyasztóját (az elektromos energia fogyasztói, vagy az áramkör hasznos terhelése olyan alkatrészek, amelyek működése az áramkörben keringő áram energiájának nagy részét felemészti, ilyenek a lámpák, villanymotorok, fűtőelemek stb.).
Távolítsa el a tesztelt áramkör biztosítékát, és csatlakoztasson egy áramkörvizsgálót vagy voltmérőt a telepítési kapcsokhoz.
Kapcsolja be a tápfeszültséget – ne feledje, hogy egyes áramkörök csak a gyújtáskapcsoló bizonyos helyzeteiben kapnak áramot.
Ha feszültség van a biztosíték kivezetésein, rövidzárlat van az áramkörben.
Ha nincs feszültség, de a biztosíték még mindig kiolvad, amikor az áramkört árammal látják el, akkor az áramkör áramfogyasztójában belső hiba van.
Földhibák keresése
Az akkumulátor negatív pólusa földelve van az autó hajtásláncának, alvázának és karosszériaelemeinek féméhez, amelyet "földnek" neveznek. A legtöbb elektromos berendezés elektromos áramkörei úgy vannak kialakítva, hogy a csatlakozó elektromos vezetékeket csak a fogyasztó áramellátására használják az akkumulátor pozitív pólusáról, míg az áram visszavezetése az akkumulátorba a fém földelésen keresztül történik. Ez azt jelenti, hogy az áramfogyasztók rögzítőelemei képezik az áramkör visszatérő részét. A fentiekre tekintettel a lánc munkaeleme tartóelemeinek rögzítésének meglazulása vagy korrózió kialakulása az áramkör megfelelő működésének megzavarását vonja maga után, az utóbbi teljes meghibásodásától a lánc különböző szakaszainak részleges meghibásodásáig. Különösen a rögzítőelemek kilazulása következtében csökkenhet a világítótestek fényereje (különösen, ha más áramkörrel közösen földelt) vagy a villanymotor forgási sebessége (például egy ablaktörlő hajtás vagy a hűtőrendszer ventilátora). Ebben az esetben az egyik áramkör meghibásodása zavart okozhat egy másik áramkör működésében, amely kívülről semmilyen módon nem kapcsolódik a meghibásodotthoz. Kérjük, vegye figyelembe, hogy sok járműben bizonyos alkatrészek speciális földelőbusszal vannak összekötve. Az ilyen típusú gumiabroncsokat olyan esetekben használják, amikor nincs közvetlen érintkezés a tömbök fém részei között, mivel a tartó rugalmas gumipárnákkal és perselyekkel van felszerelve (mint például az erőátviteli felfüggesztés támaszaiban).
Az alkatrészek megfelelő földelésének ellenőrzéséhez válassza le az akkumulátort, és csatlakoztassa az ohmmérő egyik vezetékét egy ismert jó testponthoz a vázon vagy a hajtásláncon. Csatlakoztassa a mérő második vezetékét a vizsgált alkatrész földelési pontjához. A készüléknek nulla ellenállást kell rögzítenie, ellenkező esetben ellenőrizni kell a csatlakozást a használhatóság szempontjából.
Ha azt gyanítja, hogy a földelési sorkapocs csatlakozásának minősége sérül, szerelje szét az érintkezőegységet, és tisztítsa meg a kivezetések érintkező felületeit a fémig. Próbálja meg teljesen eltávolítani a korrózió és a szennyeződés nyomait, majd kaparja le a festéket egy késsel, hogy tiszta érintkezést érjen el a fémfelületek között. Az egység összeszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rögzítők jól meg legyenek húzva. A minőségi elektromos csatlakozás érdekében helyezzen recézett alátéteket a vezetékek kivezetései és a testérintkezők közé. A jövőbeni korrózió elkerülése érdekében vonja be a csatlakoztatott sorkapcsokat savmentes vazelinnel vagy szilikonzsírral. A jó termékek közé tartozik a gyújtórendszer alkatrészeinek tömítésére használt aeroszol és a vízlepergető kenőanyag is.