- a) Motor mora biti u dobrom stanju;
- b) Motorno ulje mora biti nedavno promijenjeno;
- c) Motor mora biti zagrijan na otprilike 70°C (kazaljka je u sredini ljestvice);
- d) Vrijeme paljenja mora biti 0°÷2°;
- e) Ne bi trebalo biti kršenja nepropusnosti slijetanja karburatora na usisnom cjevovodu i cjevovodu na glavi motora;
- f) Svjećice moraju biti zategnute potrebnim momentom;
- g) Mora se ugraditi novi element pročistača zraka (osim prvog jamstvenog pregleda);
- h) U sustavu pogona gasa ne bi trebalo biti prekida kabela ili drugih kvarova;
- i) Svi potrošači električne energije (osim sustava paljenja) mora biti isključen;
- j) Ventilacijsko crijevo koje povezuje glavu cilindra s pročistačem zraka mora biti stegnuto;
- k) Sustav za obogaćivanje smjese zrak-gorivo mora biti onemogućen - vijak (3) ne smije se oslanjati na stepenastu remenicu;
- l) Termostat pročistača zraka trebao bi biti dobar.
Provjera se vrši pomoću tahometra. Ako je rezultat mjerenja brzine radilice izvan raspona (pogledajte specifikacije), potrebno je izvršiti odgovarajuće podešavanje okretanjem vijka za podešavanje (1).