Dijagram rasporeda glavnih komponenti sustava za podmazivanje
1 - blok cilindra; 2 - Vijak; 3 - Filtar ulja; 4 - Vijak; 5 - Brtva za brtvljenje; 6 - Vijak; 7 - Posuda za ulje; 8 - Brtva za brtvljenje; 9 - Odvodni čep; 10 - Nosač generatora i pumpe upravljača; 11 - Vijak; 12 - Perilica; 13 - Valjak; 14 - Zatezač
Komponente pumpe za ulje
1 - Zupčanik radilice; 2 - Pumpa za ulje; 3 - Montažni vijci; 4 - Vodilica (nije dostupno na svim modelima); 5 - Vijci za pričvršćivanje vodilice; 6 - Pogonski lanac
Sustav podmazivanja - opći podaci
Sustav podmazivanja - kombinirani, s filtrom za ulje punog protoka. Ukupna količina ulja je 3,5 l. Raspored glavnih komponenti sustava za podmazivanje prikazan je na priloženoj slici.
Otvor za punjenje u poklopcu glave cilindra zatvoren je čepom opremljenim brtvenim prstenom. Uljno korito je izliveno od aluminijske legure i povezano je s blokom cilindra preko brtvene brtve. Paleta je pričvršćena na blok pomoću dvadeset vijaka. Odvodni čep je strojno obrađen u obliku šesterokuta za ključ od 19 mm.
Senzor prekidača tlaka ulja ugrađen je u glavu cilindra. Indikator tlaka ulja na ploči s instrumentima gasi se kada tlak dosegne 0,035 MPa. Prilikom provjere tlaka u sustavu ne smije biti niži od 0,2 MPa pri brzini motora od 2000 o/min i temperaturi ulja od +80°C.
Pumpa za ulje mjenjača ugrađena je na prednjem dijelu motora u uljnom koritu. Usisnik ulja s mrežastim filtrom pričvršćen je na tijelo pumpe. U tijelo crpke ugrađen je redukcijski ventil koji radi na tlak od 0,4÷0,5 MPa. U slučaju kvara, uljna pumpa se mijenja kao sklop.
Zamjena neodvojivog uljnog filtra s punim protokom provodi se istovremeno s izmjenom motornog ulja.
Uklanjanje
1. Uklonite posudu za ulje (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje korita motornog ulja).
2. Uklonite prednju uljnu brtvu radilice s kućištem (pogledajte odjeljak Zamjena brtvi radilice).
3. Odvijte vijke koji pričvršćuju crpku na blok cilindra.
4. Odvijte vijke koji pričvršćuju cijev za sakupljanje ulja na nosač bloka cilindra.
5. Uklonite pogonski zupčanik s lančanika pumpe, zatim uklonite sklop pumpe s dovodom ulja iz motora.
Ispitivanje
1. Otpustite vijke spojne prirubnice i uklonite usisnu cijev za ulje i poklopac pumpe. Ako postoji, uklonite brtveni prsten.
2. Temeljito očistite pumpu i provjerite stanje njezinih zuba zupčanika.
3. Procijenite stupanj istrošenosti pogonskog lanca. Ako postoji značajan zazor u karikama i valjci su olabavljeni, zamijenite lanac.
4. Pomoću mjerača s oštricom provjerite količinu zračnosti u zahvatu zupčanika pumpe.
5. Provjerite aksijalni zazor zupčanika - koristite mjerač ravnosti (čelični rub) ravnala i pipalo u obliku oštrice.
6. Usporedite rezultate ispitivanja sa zahtjevima Specifikacija. Istrošenu pumpu potrebno je zamijeniti.
Montaža
1. Ugradite cijev za sakupljanje ulja na pumpu (ne zaboravite zamijeniti o-prsten). Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom.
2. Postavite lanac na pogonski lančanik pumpe i navucite ga na lančanik radilice.
3. Uvrnite pričvrsne vijke pumpe na blok motora i za sada ih zategnite samo rukom.
4. Zategnite lanac pomicanjem pumpe u rupama za vijke. Ispravnu silu zatezanja provjerite količinom otklona lanca kada ga pritisnete prstom u području u sredini između lančanika. Nakon podešavanja napetosti lanca, konačno zategnite pričvrsne vijke pumpe.
5. Pričvrstite cijev za sakupljanje ulja na nosač kućišta motora.
6. Ugradite prednju uljnu brtvu radilice s kućištem na mjestu (zamijenite uljnu brtvu i brtvu kućišta) - vidi odjeljak Zamjena brtvi radilice.
7. Ugradite uljnu posudu (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje korita motornog ulja).