A kenőrendszer fő alkatrészeinek elrendezési diagramja
1 - Hengerblokk; 2 - Csavar; 3 - Olajszűrő; 4 - Csavar; 5 - Tömítő tömítés; 6 - Csavar; 7 - Olajteknő; 8 - Tömítő tömítés; 9 - Leeresztő dugó; 10 - Generátor és kormányszivattyú konzolja; 11 - Csavar; 12 - Alátét; 13 - Henger; 14 - Feszítő
Az olajszivattyú alkatrészei
1 - Főtengely fogaskerék; 2 - Olajszivattyú; 3 - Rögzítőcsavarok; 4 - Vezetőléc (nem minden modellhez tartozik); 5 - Vezetőrúd rögzítőcsavarjai; 6 - Hajtáslánc
Kenőrendszer - általános információk
Kenőrendszer - kombinált, teljes átfolyású olajszűrővel. Az olaj teljes mennyisége 3,5 l. A kenőrendszer fő alkatrészeinek elrendezése a mellékelt ábrán látható.
A hengerfejfedél betöltőcsonkja tömítőgyűrűvel ellátott dugóval van lezárva. Az olajteknő alumíniumötvözetből van öntve, és egy tömítőtömítésen keresztül csatlakozik a hengerblokkhoz. A raklapot húsz csavarral rögzítik a blokkhoz. A leeresztőcsavar hatszögletű formában van megmunkálva egy 19 mm-es kulcshoz.
Az olajnyomás-kapcsoló érzékelője a hengerfejbe van szerelve. A műszerfalon lévő olajnyomás-jelző lámpa kialszik, ha a nyomás eléri a 0,035 MPa-t. A rendszerben lévő nyomás ellenőrzésekor az nem lehet alacsonyabb 0,2 MPa-nál 2000 ford./perc motorfordulatszámnál és +80°C olajhőmérsékletnél.
A sebességváltó olajszivattyúja a motor elejére, az olajteknőbe van felszerelve. A szivattyútesthez egy hálószűrős olajbeömlő csatlakozik. A szivattyútestbe nyomáscsökkentő szelep van beépítve, amely 0,4÷0,5 MPa nyomáson működik. Meghibásodás esetén az olajszivattyút szerelvényként cserélik ki.
A nem leválasztható teljes átfolyású olajszűrő cseréje a motorolaj cseréjével egyidejűleg történik.
Eltávolítás
1. Távolítsa el az olajteknőt (lásd a részt A motorolajteknő ki- és beszerelése).
2. Távolítsa el az első főtengely olajtömítést a házzal együtt (lásd a fejezetet Főtengely tömítések cseréje).
3. Csavarja ki a szivattyút a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat.
4. Csavarja ki az olajfelszívó csövet a hengerblokk tartójához rögzítő csavarokat.
5. Távolítsa el a meghajtó fogaskereket a szivattyú lánckerekéről, majd távolítsa el a szivattyú szerelvényt az olajbeömlővel együtt a motorból.
Vizsgálat
1. Lazítsa meg az összekötő karima csavarjait, és vegye le az olajszívó csövet és a szivattyú fedelét. Ha van, távolítsa el a tömítőgyűrűt.
2. Tisztítsa meg alaposan a szivattyút, és ellenőrizze a fogaskerekek fogainak állapotát.
3. Mérje fel a hajtólánc kopásának mértékét. Ha jelentős holtjáték van a láncszemeken és a görgők meglazultak, cserélje ki a láncot.
4. Lapos típusú hézagmérővel ellenőrizze a szivattyú fogaskerekének kapcsolódási holtjátékát.
5. Ellenőrizze a fogaskerekek tengelyirányú hézagát – használjon síkságmérőt (acél él) vonalzók és egy penge típusú hézagmérő.
6. Hasonlítsa össze a vizsgálati eredményeket a specifikáció követelményeivel. Az elhasználódott szivattyút ki kell cserélni.
Telepítés
1. Szerelje fel az olajfelvevő csövet a szivattyúra (ne felejtse el kicserélni az O-gyűrűt). Húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal.
2. Helyezze a láncot a szivattyú meghajtó lánckerekére, és csavarja rá a főtengely lánckerekére.
3. Csavarja be a szivattyú rögzítőcsavarjait a motorblokkba, és egyelőre csak kézzel húzza meg.
4. Húzza meg a láncot a szivattyú csavarfuratokban való mozgatásával. Ellenőrizze a megfelelő feszítőerőt a lánc elhajlásának mértékével, amikor ujjával megnyomja a lánckerekek közötti területen. A lánc feszességének beállítása után végül húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait.
5. Rögzítse az olajfelszívó csövet a motor forgattyúház tartójához.
6. Szerelje be az első főtengely olajtömítést úgy, hogy a ház a helyén van (cserélje ki az olajtömítést és a háztömítést) - lásd a részt Főtengely tömítések cseréje.
7. Szerelje be az olajteknőt (lásd a fejezetet A motorolajteknő ki- és beszerelése).