A kenőrendszer fő alkatrészeinek elrendezése
1 - Hengerblokk; 2 - Csavar; 3 - Olajszűrő; 4 - Csavar; 5 - Tömítő tömítés; 6 - Csavar; 7 - Olajteknő; 8 - Tömítő tömítés; 9 - Leeresztő dugó; 10 - A generátor és a kormányszivattyú karja; 11 - Csavar; 12 - Alátét; 13 - Henger; 14 - Feszítő
Az olajszivattyú alkatrészei
1 - Főtengely fogaskerék; 2 - Olajszivattyú; 3 - Rögzítőcsavarok; 4 - Vezetőléc (nem minden modellen elérhető); 5 - Csavarok a vezetőlemez rögzítéséhez; 6 - Hajtáslánc
Kenőrendszer - általános információk
A kenőrendszer kombinált, teljes átfolyású olajszűrővel. Az olaj teljes mennyisége 3,5 liter. A kenőrendszer fő alkatrészeinek elrendezése a mellékelt ábrán látható.
A hengerfejfedél betöltőcsonkja tömítőgyűrűvel ellátott dugóval van lezárva. Az olajteknő alumíniumötvözetből van öntve, és egy tömítőtömítésen keresztül csatlakozik a hengerblokkhoz. A raklapot húsz csavarral rögzítik a blokkhoz. A leeresztőcsavar 19 mm-es hatszögletű kulcsrakész formában van megmunkálva.
Az olajnyomás kapcsoló a blokk fejébe van szerelve. A műszerfalon lévő olajnyomás-jelző lámpa kialszik, ha a nyomás eléri a 0,035 MPa-t. A rendszerben lévő nyomás ellenőrzésekor az nem lehet alacsonyabb 0,2 MPa-nál 2000 ford./perc motorfordulatszámnál és +80°C olajhőmérsékletnél.
A sebességváltó olajszivattyúja a motor elején, az olajteknőben található. A szivattyúházhoz egy szűrővel ellátott olajbeömlő csatlakozik. A szivattyúházba nyomáscsökkentő szelep van felszerelve, amely 0,4÷0,5 MPa nyomáson működik. Meghibásodás esetén az olajszivattyút szerelvényként cserélik ki.
A nem leválasztható teljes átfolyású olajszűrő cseréje a impellens olaj cseréjével egyidejűleg történik.
Visszavonás
1. Távolítsa el az olajteknőt (lásd a részt A motor raklapos forgattyúházának ki- és beszerelése).
2. Távolítsa el az első főtengely olajtömítést házzal együtt (lásd a részt Főtengely tömítések cseréje).
3. Csavarja ki a szivattyút a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat.
4. Csavarja ki az olajbeszívó cső rögzítőcsavarjait a hengerblokk egyik karjához.
5. Távolítsa el a meghajtást a szivattyú lánckerekéről, majd távolítsa el a szivattyúegységet az olajfelszedővel a motorból.
Vizsgálat
1. Távolítsa el a csavarokat az összekötő karimáról, és távolítsa el az olajfelvevő csövet és a szivattyú fedelét. Ha van, távolítsa el az O-gyűrűt.
2. Alaposan tisztítsa meg a szivattyút, és ellenőrizze a fogaskerekek fogainak állapotát.
3. Mérje fel a hajtólánc kopásának mértékét. Ha jelentős holtjáték van a láncszemekben és laza a görgők, cserélje ki a láncot.
4. Lapos hézagmérővel ellenőrizze a szivattyú fogaskerekének kapcsolódási játékát.
5. Ellenőrizze a fogaskerekek tengelyirányú játékát – használjon síkságmérőt (élacél) vonalzó és penge típusú szonda.
6. Hasonlítsa össze az ellenőrzések eredményeit a specifikáció követelményeivel. Az elhasználódott szivattyút ki kell cserélni.
Telepítés
1. Szerelje fel az olajfelvevő csövet a szivattyúra (ne felejtse el kicserélni az O-gyűrűt). Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
2. Helyezze a láncot a szivattyú meghajtó lánckerekére, és tekerje fel a főtengely lánckerekére.
3. Csavarja be a szivattyút a motorblokkhoz rögzítő csavarokat, és csak kézzel húzza meg őket.
4. Tekerje be a láncot úgy, hogy a szivattyút a csavarlyukakba mozgatja. Ellenőrizze a megfelelő feszességet úgy, hogy megméri a lánc elhajlását, amikor ujjával megnyomja a lánckerekek közötti területen. A lánc feszességének beállítása után végül húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait.
5. Rögzítse az olajfelszívó csövet a forgattyúház tartójához.
6. Szerelje vissza a főtengely első olajtömítését fedéllel (Cserélje ki a tömítést és a fedéltömítést) - lásd a részt Főtengely tömítések cseréje.
7. Szerelje be az olajteknőt (lásd a részt A motor raklapos forgattyúházának ki- és beszerelése).