Схема розташування основних компонентів системи змащення
1 - Блок циліндрів; 2 - Болт; 3 - Масляний фільтр; 4 - Болт; 5 - Ущільнювальна прокладка; 6 - Болт; 7 - Піддон картера; 8 - Ущільнювальна прокладка; 9 - Зливна пробка; 10 - Кронштейн генератора та рульового насоса; 11 - Болт; 12 - Шайба; 13 - Ролик; 14 - Натягувач
Компоненти масляного насосу
1 - Зубчасте колесо колінчастого валу; 2 - Масляний насос; 3 - Кріпильні болти; 4 - Напрямна планка (передбачене на всіх моделях); 5 - Болти кріплення напрямної планки; 6 - Привідний ланцюг
Система мастила - загальна інформація
Система мастила - комбінована, з повнострумовим масляним фільтром. Загальна кількість олії складає 3.5 л. Схема розміщення основних компонентів системи мастила представлена на супровідній ілюстрації.
Заливна горловина в кришці головки циліндрів закривається обладнаною кільцем ущільнювача пробкою. Піддон картера відлитий з алюмінієвого сплаву і з'єднується з блоком циліндрів через прокладку ущільнювача. Кріплення піддону до блоку здійснюється за допомогою 20 болтів. Зливна пробка оброблена у вигляді шестигранника під ключ на 19 мм.
Датчик-вимикач тиску масла встановлений у головці блоку. Контрольна лампа тиску олії на приладовому щитку відключається після досягнення тиском значення 0.035 МПа. При перевірці тиску в системі він не повинен бути нижчим за 0.2 МПа при частоті обертання двигуна 2000 об/хв і температурі масла +80°C.
Шестерний масляний насос встановлений у передній частині двигуна в піддоні його картера. До корпусу насоса кріпиться маслозабірник із сітчастим фільтром. У корпус насоса вмонтований редукційний клапан, що спрацьовує при тиску 0.4÷0.5 МПа. У разі відмови масляний насос замінюється у зборі.
Заміна нерозбірного повнострумового масляного фільтра проводиться одночасно зі зміною рухового масла.
Зняття
1.Зніміть піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна).
2. Зніміть передній сальник колінчастого валу з кожухом (див. розділ Заміна сальників колінчастого валу).
3. Викрутіть болти кріплення насоса до блоку циліндрів.
4. Викрутіть болти кріплення маслозабірної трубки до кронштейна блоку циліндрів.
5. Скиньте приводну із зірочки насоса, потім зніміть насос у зборі з маслозабірником з двигуна.
Перевірка
1. Викрутіть гвинти та з'єднувальний фланець і зніміть трубку для нафти та кришку насоса. При відповідній комплектації зніміть кільце ущільнювача.
2. Ретельно прочистіть насос і перевірте стан зубів його шестерень.
Стаття опублікована на сайті skodabook.ru
3. Оцініть ступінь зношування приводного ланцюга. При значному люфті ланок та слабкості посадки роликів замініть ланцюг.
4. За допомогою щупа лезового типу перевірте величину люфта зачеплення шестерень насоса.
5. Перевірте осьовий люфт шестерень - скористайтесь вимірником площинності (рубом сталевий) лінійки та щупом лезового типу.
6. Порівняйте результати перевірок із вимогами Специфікацій. Зношений насос підлягає заміні.
Встановлення
1. Встановіть на насос маслозабірну трубку (не забудьте замінити кільце ущільнювача). Затягніть болти кріплення з необхідним зусиллям.
2. Накиньте ланцюг на приводну зірочку насоса і заведіть її на зірочку колінчастого валу.
3. Поверніть болти кріплення насоса до блоку двигуна і затягніть їх, поки не від руки.
4. Перетягніть насос у болтові отвори. Перевірте правильність зусилля натягу за величиною прогину ланцюга при натисканні пальцем на ділянці посередині між зірочками. Відрегулювавши натяг ланцюга, остаточно затягніть болти кріплення насоса.
5. Закріпіть олійну трубку в кронштейні картера двигуна.
6. Встановіть передній сальник колінчастого валу з кожухом на місце (сальник та прокладку кожуха замініть) - див. Розділ Заміна сальників колінчастого валу.
7. Встановіть піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера двигуна).