Figyelem: A klímarendszer hűtőközeg-vezetékeinek cseréjét szervizállomáson vagy műhelyben kell elvégezni olyan berendezéssel, amely biztonságosan csökkenti a nyomást ebben a rendszerben. Soha ne válassza le a hűtőközeg-vezetékeket és ne távolítsa el a légkondicionáló hűtőegység alkatrészeit anélkül, hogy először leengedte volna a nyomást.
Általános információ
1. A motortér magas hőmérsékletének kitéve a különböző rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos meghibásodásához vezet. A tömlőket rendszeresen ellenőrizni kell repedések, meglazult bilincsek, anyagok megkeményedése és szivárgás jelei szempontjából.
2. A hűtőfolyadék-tömlőkkel kapcsolatos információkért lásd: 4. szakasz, és a fékrendszer tömlőihez - be 8. szakasz.
3. A legtöbb tömlő (De nem az összes) bilincsekkel rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok szorosan meg vannak-e húzva, hogy ne legyen szivárgás. Ha nem használ bilincseket, ügyeljen arra, hogy a csatlakozónál lévő tömlő ne duzzadjon és/vagy ne keményedjen meg.
4. Ha folyadékszivárgásra utaló jelek vannak, de a folyadék típusát vagy eredetét nem lehet felismerni, hagyja el sokáig az autót, és tegyen alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni azt a helyet, ahol a folyadék szivárog, valamint szín alapján azonosítani. Megjegyzés: Néhány szivárgás csak akkor fordulhat elő, ha a motor jár.
Vákuumtömlők
5. A vákuumtömlők, különösen a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerben használt tömlők jellemzően színkóddal vannak ellátva, vagy színes csíkos betétekkel rendelkeznek. A különböző rendszerek eltérő falvastagságú, hőálló és eltérő összeomlási ellenállású tömlők használatát igénylik. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlő anyaga megegyezzen a régi tömlő anyagával.
6. Gyakran az egyetlen megbízható módszer a tömlő állapotának ellenőrzésére, ha teljesen eltávolítja a járműből. Ha egyidejűleg több tömlőt távolít el, jelölje meg azok végét és szerelvényeit a helyes összeszerelés érdekében.
7. A vákuumtömlők ellenőrzésekor feltétlenül ellenőrizze a T alakú műanyag csatlakozásokat is. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rajta repedések, amelyek szivárgást okozhatnak.
8. A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (nem jön ki a tömlőből), és ez megnehezíti a szivárgás észlelését. Használhat egy kis darab vákuumtömlőt sztetoszkópként a vákuum szivárgásának ellenőrzésére. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang hallható rajta keresztül. Hallgassa meg az összes vákuumtömlőt és csatlakozást a szivárgásra utaló jellegzetes sziszegésért.
Figyelem: A sztetoszkóp használatakor ügyeljen arra, hogy a test ne érjen hozzá a motortérben lévő mozgó alkatrészekhez, például hajtószíjakhoz, hűtőventilátorhoz stb.
Üzemanyagtömlők
Figyelem: Az üzemanyagrendszer alkatrészeinek vizsgálatakor vagy szervizelésekor bizonyos óvintézkedéseket be kell tartani. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, és tartsa távol a nyílt lángot (például rágyújtott cigarettára) vagy védetlen lámpaernyős lámpákat a munkavégzés helyére. A kiömlött üzemanyagot rongyokkal azonnal össze kell gyűjteni, majd olyan helyre kell tenni, ahol nem gyulladhat meg. Ha az üzemanyag bőrre kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.
9. Az üzemanyagtömlők általában nyomás alatt vannak, ezért készüljön fel arra, hogy a kifröccsent üzemanyagot összegyűjti, amikor leválasztja őket.
10. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta kopás jele. Különös figyelmet kell fordítani az ívekre és a szerelvények elé, például a tömlő és az üzemanyag-szivattyú vagy a szűrő közötti csatlakozásra, ahol repedések keletkezhetnek.
11. Csak jó minőségű üzemanyagtömlőket használjon. Soha ne használjon nem megerősített vákuumtömlőt, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyagként.
12. Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában szalagos bilincseket használnak. Ezek a bilincsek idővel meglazulnak, és előfordulhatnak "ugorj ki" eltávolításakor. A tömlők cseréjekor cserélje ki ezeket a bilincseket csavaros bilincsekre.
13. A jelentéktelen üzemanyag-szivárgást nehéz pontosan meghatározni, mert az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt a szivárgást megtalálná. A fém szerelvények lehűléskor összezsugorodnak, a gumitömlők pedig meglazulnak, így az esetleges szivárgások nyilvánvalóbbak lesznek, miközben a motor hidegindításkor felmelegszik.
Fém csövek
14. Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező rendszer közé fémcsövek szakaszai vannak beépítve, amelyeket gondosan ellenőrizni kell horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.
15. Ha a fémvezeték egy részét ki kell cserélni, csak varrat nélküli acélcsövet használjon a réz és az alumínium csövek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor okozta rezgéseknek.
16. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a GTZ-hez, nyomásszabályozóhoz/ABS hidraulikus modulátorhoz csatlakoznak, nincsenek-e repedések vagy laza szerelvények. A fékfolyadék-szivárgás bármely jele a teljes fékrendszer azonnali felülvizsgálatát igényli.